路政行业职业警句

路政行业职业警句

1. 有关各种职业的名言警句

而不应当看他取得什么，只会用自己的职业来做一些形象的比喻、如烟往事俱忘却，但是文化修养则决定了这个医生的内在含蕴、一个人的价值，从顶燃到底，对生活都不感到负疚—— 郭小川

4。

职业语言。

医生的职业名言，这是判断一个医生高明与高尚的判断依据和重要准则、先相信你自己、但愿每次回忆，非正规语言，而是用深度去衡量的，文化程度只能说明他曾经知道多少。 —— 郭小川

8，拿来唬人用的，会有很多医生的文化程度有多高不重要，是没有职业语言的：是各个不同门类而定，就不会这样可口。人的每一步行动都在书写自己的历史，不经三番五次的提炼呵、生活真象这杯浓酒。

1：你可以在百度里进行关键词搜索、沉沉的黑夜都是白天的前奏，春天还会远吗，应该看他贡献什么，一直都是光明的。 —— 屠格涅夫

10，往往都是用来显示自己有很高水平的、路是脚踏出来的，历史是人写出来的、人生应该如蜡烛一样。真正高明的医生，然后别人才会相信你。—— 吉鸿昌

3，这里不予以列举。 —— 爱因斯坦

6！ —— 郭小川

7。—— 萧楚女

2？ —— 雪莱

9、人生的价值、冬天已经到来，都是黑话。 —— 列夫·托尔斯泰

5，心底无私天地宽。合格的医生用词都是标准的书面化语言的，并不是用时间，重要的是这个医生有没有很高的文化修养

2. 求几句有关职业生涯规划的名言警句

1.在职业生涯发展的道路上，重要的不是你现在所处的位置，而是迈出下一步的方向。

2.职业生涯开发与管理：只要开始，永远不晚；只要进步，总有空间。

3.职业生涯的每一次质跃发展都是以学习新知识、建立新观念为前提条件的。

4.在职业生涯早期，对自己锻炼最大的工作是最好的工作；在职业生涯中期，挣钱最多的工作是最好的工作；在职业生涯后期，实现人生价值最大的工作是最好的工作。

5.在职业生涯发展的进程中，什么时候你的工作热情、努力程度不为工资待遇不高、不为上级评价不公而减少，从那时起你就开始为自己打工了。

6.千万不要把你的主要精力放在帮助你的上级改正缺点错误上，用同样的时间和精力，你能从他身上学到的优点，一定多于能帮他改正的缺点。

7.确定你的职业锚之日，就是你的职业转变为你的事业之时。

8.在职业生涯发展的道路上没有空白点；每一种环境、每一项工作都是一种锻炼，每一个困难、每一次失败都是一次机会。

9.在职业生涯发展的道路上，只要不放弃目标，每一次挫折、每一次失败都是有价值的。

10.在职业生涯初期，我们可能做的是自己不喜欢而且不想从事一生的工作。要分清：喜欢不喜欢这份工作是一件事，应该不应该做好这份工作、是否有能力做好这份工作是另一件事。

11.成功的人和不成功的人就差一点点：成功的人可以无数次修改方法，但绝不轻易放弃目标；不成功的人总改目标，就是不改方法。

12.职业生涯没有目标不行，目标太多不行，目标总变也不行。对目标的处理方法是：选择、明确、分解、组合，加上时间坐标。

13.目标分解是在现实处境与美好愿望的实现之间建立可拾级而上的阶梯。目标组合是找出不同目标之间互为因果、相互促进的内在联系。

14.求知是自我实现的前提，求美是自我实现的过程。

15.只有暂时没有找到解决方法的困难，没有解决不了的困难。

16.自我实现让人兴奋，天人合一使人平静。

17.企业不仅是挣钱谋生的场所，更是学习进步、实现人生价值的舞台。

3. 有关各种职业的名言警句

医生的文化程度有多高不重要，重要的是这个医生有没有很高的文化修养，文化程度只能说明他曾经知道多少，但是文化修养则决定了这个医生的内在含蕴，这是判断一个医生高明与高尚的判断依据和重要准则。

医生的职业名言：你可以在百度里进行关键词搜索，会有很多，这里不予以列举。 职业语言：是各个不同门类而定，都是黑话，非正规语言，往往都是用来显示自己有很高水平的，拿来唬人用的。

真正高明的医生，是没有职业语言的，只会用自己的职业来做一些形象的比喻。合格的医生用词都是标准的书面化语言的。

1、人生应该如蜡烛一样，从顶燃到底，一直都是光明的。—— 萧楚女 2、路是脚踏出来的，历史是人写出来的。

人的每一步行动都在书写自己的历史。—— 吉鸿昌 3、但愿每次回忆，对生活都不感到负疚—— 郭小川 4、人生的价值，并不是用时间，而是用深度去衡量的。

—— 列夫·托尔斯泰 5、一个人的价值，应该看他贡献什么，而不应当看他取得什么。 —— 爱因斯坦 6、生活真象这杯浓酒，不经三番五次的提炼呵，就不会这样可口！ —— 郭小川 7、沉沉的黑夜都是白天的前奏。

—— 郭小川 8、冬天已经到来，春天还会远吗？ —— 雪莱 9、先相信你自己，然后别人才会相信你。 —— 屠格涅夫 10、如烟往事俱忘却，心底无私天地宽。

—— 陶铸。

4. 路政人员应具备的素质

路政管理部门作为交通行业的“窗口”，路政工作又是社会的一个窗口行业，是代表国家履行管理职能的一种执法活动，路政人员的一举一动、一言一行都关系到国家和交通部门在群众心目中的形象。所以，路政工作人员应该具备较为全面的素质。

一、必须具备优秀的政治素养。

首先，树立坚定的政治观点与立场。始终贯彻执行党的路线、方针、政策，努力践行“三个代表”重要思想，牢记“八荣八耻”社会主义荣辱观，为构建设和谐社会主义社会贡献自己的力量；真正做到热爱祖国、热爱人民，树立科学的世界观、人生观、价值观；切实树立为国执法，为民服务，全心全意为人民服务的思想，真正成为建设政治合格、纪律严明、作风过硬的社会主义路政队伍的合格一员。

其次，陶冶自我高尚的道德情操。自觉与贪图享乐的腐朽生活思想作斗争，做一个真正明志淡薄的人。在工作与生活中，常修为政之德，常怀律己之心，追求积极向上的生活情趣，注意个人的“生活圈”、“交际圈”和“娱乐圈”，努力塑造自身的高尚灵魂，养成一身正气的优良作风，养成合乎规律而又积极健康的生活方式。

再次，培养自身崇高的道德修养。合格的政治素质来源于崇高的道德修养，崇高的道德修养又来源于不懈的学习，所以，要在努力不懈的学习中提高自身的理论水平。同时，要以古人“吾日三省吾身”的认识时刻审视反省自我，在工作与生活中宽以待人，严以律己，以自我的完美人格魅力来展示路政人员的风采。

二、必须具备过硬的业务能力。

路政管理具有严格的规律性和规范性，实际工作中路政人员的业务素质的高低将决定着路政管理的成效，过硬的业务能力是路政管理人员最基本的能力素质，业务能力主要包括以下几种能力。

一是处理问题的能力。公路路政执法作为国家行政执法的一个重要的组成部分，除具有行政执法的普遍性外，还具有一定的行业特殊性，这就要求路政人员不但要具有广博的知识，而且还要熟练掌握法律知识、公路法规、交通指挥和交通工程等专业知识。同时，还要注重知识与实践的结合，在实际工作中不断积累和总结，才能在实践中不断提高自身发现问题、分析问题、解决问题的能力。

二是组织协调的能力。在实际工作中要善于运用组织力量协调外部的各种关系，建立对外协作的良好秩序。不但要与本系统的兄弟单位搞好协调，而且要与其它执法部门保持良好的工作关系，同时还要与运营单位和司乘人员处好关系。既要注重发挥其它部门的职能作用，又要调动被管理者服从管理的积极性，从而更好地保障路政管理的正当权益不受侵害。

三是开拓创新的能力。路政工作的特殊性在于路政人员要随时面对不断变化的事物、不断变化的人和人们不断变化的需求，只有在不断地探索中，才能总结出不拘于已有的新经验和新方法。所以，路政人员要正确认识事物的变化发展，大胆地探索新的管理方法，学习和借鉴国外和其它进步地区的先进管理经验，这样才能结合自身的实际，创造出适合自身工作的新形式、新方法，开创路政管理的新局面。

三、必须具备全面的综合素质。

路政管理是一项牵涉面广的社会工作，没有一定的预见性，工作中经常会碰到一些错综复杂的问题和情况。在面对这些问题与情况时，路政人员要做出正确的判断和决定，就必须得具备全面的综合素质，这样才能圆满完成各项工作。

第一，广博的知识。知识作为个人能力的重要组成部分，是衡量一名合格路政人员的前提。作为新时期的路政管理人员必须在精通专业知识的基础上，广泛涉猎社会、自然、法学、哲学、心理、经济、工程、公共关系学等知识，才能在具体工作中如鱼得水、游刃有余，才能自信地应对各种复杂情况。

第二，敏捷的思维。古语讲“博学之，审问之，慎思之，明辨之，驾行之”，只有在实践工作中运用所学知识，才能锻炼和提高个人的思维能力，才能将知识与实践有机地结合起来，从而在处理现实问题的过程中做到行动迅速、思维敏捷、判断准确、处理合理。

第三，健康的体魄。路政管理工作是一项操作性较强的工作，不但要处理一般性的工作事务，而且需要随时到实际工作一线巡查检查，只有在工作一线才能真正维护路产路权，才能维护公路的正当权益不受到侵害。所以，路政人员不但要以端庄的仪容仪表出现在公众面前，还需要以一个健康的体魄战斗在公路一线，真正发挥路政管理的权力效能。

5. 路政内业都有哪些工作

针对不同的地方有不同的工作内容，我在广东做过路政内业，工作较为繁琐，周旋在大队领导及大队内业、中队领导与外业之间，要处理公司、路政大队下发的文件及中队领导的指令，协调外业做好相关路政材料交接以及核证工作（路政材料越来越规范，接收材料往往也要经过内业进行检查，以补外业的错漏，以防上级的检查）并且每月要做路政报表（路政报表往往包括——路政月报，综合数据表、车辆使用、逃逸、被盗、自然灾害等报表）。

下发各类文件通知，做好每月总结、会议纪、安全培训纪要等文书工作（有时还要写一些通讯稿），往往还要兼职计生、会计、安全、后勤管理以及一个中队里的固定资产等。 员工工资、领导、外业、内业、后勤排班往往也是内业来完成。

其实我们要做的工作还远远不止这些，特别在黄金周、文明服务月、安全月这些特殊的时期，工作量自然就会突增。

6. 职业道德的名言警句

●实际上，每一个阶级，甚至每一个行业，都有各自的道德（恩格斯）

●行业尽管不同，天才的品德并无分别（巴尔扎克）

●对科学家来说，不可逾越的原则是为人类文明而工作（李约瑟）

●商重利，不忘义

●经商欺生，自断财路

●买卖不成仁义在

●一货不说两样话，一客不卖两个价

●货真价实，童叟无欺

●货奇不自居，物稀不卖贵

●忠厚不折本，刻薄不赚钱

●要开良心店，莫赚昧心钱

●点了便宜，坑了整个生意

●卖瓜也说瓜苦，卖酒也说酒薄

●同道相合，同行相顾

●少市不欺客

●法严商不刁

7. 职业道德的名言警句

●实际上，每一个阶级，甚至每一个行业，都bai有各自的道德（恩格斯） ●行业尽管不同，天才的品德并无分别（巴尔du扎克） ●对科学家来说，不可逾越的原则是为人类文明而工作（李约瑟） ●商重利，不忘义 ●经商欺生，自断财路 ●买卖不成仁zhi义在 ●一货不说两样话dao，一客不卖两个价 ●货真价实，童叟无欺 ●货奇不自居，物稀不卖贵 ●忠厚不折本，刻薄不赚钱 ●要开良心店，莫赚昧心钱 ●点了便宜，坑了整个生意专 ●卖瓜也说瓜苦，卖酒也说酒薄 ●同道相合，同行相顾 ●少市不欺客 ●法属严商不刁。

8. 怎样做一名合格的路政员

一、首先要热爱路政工作，对工作要充满激情

如果你不热爱这项工作，或者说对这项工作没有充满着激情，那么你将很难胜任路政管理工作。因为我们所从事的这个行业和所干的这项工作，非常具有挑战性，存在着各种各样的突出矛盾，诸如公路法律、法规体系的不健全、路政体制的混乱、人员的不足、装备的落后、社会和公路沿线群众不理解、不支持等等。这些问题的存在，会让你在现实工作中变得茫然不知所措，最后会让你产生厌倦而最终成为逃兵。所以，热爱路政工作，对路政工作充满着激情，是成为一名合格路政执法人员的必要前提。

二、要具备高度的责任心和良好的政治素质

基层的路政管理工作千头万绪，错综复杂，而且琐碎。在日常路政巡查中，路政执法人员可能每天都会在公路上发现堆积物，责任心强的路政执法人员，可能会做一些相应的处理，如果责任心不强的人，可能发现不了，甚至就是发现了，也会置之不理。然而，可能就是因为这么一小堆土，就会引发一起交通安全事故，我们的公路管理机构就可能成为被告，有关责任人也将会被追究相关责任。所以，路政执法人员具备高度的责任心，不仅是对工作的高度负责任，而且也是对社会负责，对自己负责。同样，在治超管理工作。一、首先要热爱路政工作，对工作要充满激情

如果你不热爱这项工作，或者说对这项工作没有充满着激情，那么你将很难胜任路政管理工作。因为我们所从事的这个行业和所干的这项工作，非常具有挑战性，存在着各种各样的突出矛盾，诸如公路法律、法规体系的不健全、路政体制的混乱、人员的不足、装备的落后、社会和公路沿线群众不理解、不支持等等。这些问题的存在，会让你在现实工作中变得茫然不知所措，最后会让你产生厌倦而最终成为逃兵。所以，热爱路政工作，对路政工作充满着激情，是成为一名合格路政执法人员的必要前提。

二、要具备高度的责任心和良好的政治素质

基层的路政管理工作千头万绪，错综复杂，而且琐碎。在日常路政巡查中，路政执法人员可能每天都会在公路上发现堆积物，责任心强的路政执法人员，可能会做一些相应的处理，如果责任心不强的人，可能发现不了，甚至就是发现了，也会置之不理。然而，可能就是因为这么一小堆土，就会引发一起交通安全事故，我们的公路管理机构就可能成为被告，有关责任人也将会被追究相关责任。所以，路政执法人员具备高度的责任心，不仅是对工作的高度负责任，而且也是对社会负责，对自己负责。同样，在治超管理工作中，如果不具备良好的政治素质，牢固树立清正廉洁的思想，不能抵御权力、金钱的诱惑就可能让徇私枉法的事情发生。一次超限违法行为可能会被你忽视；一次人情车可能被你放过；违规追车、野蛮执法；只罚款不卸载等带来的都是对公路的破坏和对人民群众生命财产安全和社会安定和谐的破坏。甚至个别执法人员与违法超限车主相互勾结，钱权交易，更是损坏了交通执法队伍在党和人民群众中的良好形象。所以，具备高度的责任心和良好的政治素质是成为一名合格路政执法人员的关键。

三、要热爱学习，不断地提高自己的综合素质和驾驭工作的能力

我们所处的时代是一个知识、信息迅速更新的时代，对执法人员的知识、能力和素质的要求越来越高。目前，在基层的路政管理队伍中，很多人平时不注重学习，造成许多的路政执法人员，在实际工作中，业务水平不高，工作能力不强，独立对外承担某项事务的能力很差。在办案或制作法律文书时漏洞百出，很容易造成执法错案。2010年底全省政府还贷二级公路收费站改造公路治超站的工作完成后，路面治超监控网络基本形成，这就要求我们治超站的路政执法人员必须要对治超信息化设备进行学习并熟悉网络化治超的流程。树立“依法治超，科学治超”的理念，要学会用网络监控手段去指导我们的治超工作，去服务和保护我们的执法人员。要将学习当成一种自觉和习惯，做到学习工作化、工作学习化，实现学习与工作的融合，不断地提高自己的综合素质和驾驭工作的能力。所以，热爱学习，是成为一名合格路政执法人员的基础。

9. 关于职业规划的名言

1、一个人不论赋有什么样的才具，他如果不知道自己有这种才具，并且不形成适合于自己才具的计划，那种才具对他便完全无用。

——大卫·休谟2、虽然计划不能完全准确地预测将来，但如果没有计划，组织地工作往往陷入盲目，或者碰运气。——哈罗德·孔茨3、一个人不能没有生活，而生活的内容，也不能使它没有意义。

做一件事。说一句话，无论事情的大小，说话的多少，你都得自己先有了计划，先问问自己做这件事，说这句话，有没有意义？你能这样做，就是奋斗基础的开始奠定。

——戴尔·卡耐基4、不想成为将军的士兵，不是一个好士兵。——拿破仑5、未来是光明而美丽的，爱它吧，向它突进，为它工作，迎接它，尽可能地使它成为现实吧！——车尔尼雪夫斯基。

6、计划的制定比计划本身更为重要。 —— 戴尔·麦康基7、假如刮一阵风或滴几滴雨就阻止我去做这些轻而易举的事情，这样的懒惰还能为我给自己规划的未来作什么准备呢？——夏洛蒂·勃朗特。

10. 关于服务行业的名言名句

我确实希望人们知道，我所了解的那些为数不多的东西，简直无法同我不通晓的东西相比拟。

我从来没有失掉学习的信念。 --笛卡儿博学人从愚昧人处领悟到的知识，比愚昧人向博学人学到的知识更多。

--蒙田好问是好的。……如果自己不想，只随口问，即能得到正确答复，也未必受到大益。

所以学问二字，"问"放在学的下面。 --谢觉哉才能不是天生的，可以任其自便的，而是要钻研艺术，请教良师，才会成材。

--歌 德聪明人是最好的百科全书。 --歌 德见人之过，得己之过；闻人之过，得己之过。

--杨万里只要我去学习，就是为了认识自己，而不是为了教育别人；我一贯认为，在教别人之前，首先要充分认识自己。 --卢 梭如果不想在世界上虚度一生，那就要学习一辈子。

--高尔基学习--永远不晚。 --高尔基经常不断地学习，你就什么都知道。

你知道得越多，你就越有力量。 --高尔基应该随时学习，学习一切；应该集中全力，以求知道得更多，知道一切。

--高尔基不要避开过去的知识，它会帮助你们更好地理解现在，会给你指示道路，指示那条直路，无论向右或向左，你们不应该离开的直路。 --高尔基学不可以已。

青，取之于蓝，而胜于蓝；冰，水为之，而寒于水。 --荀 子玉不琢，不成器，人不学，不知道。

--孔 子博学之，审问之，慎思之，明辨之，笃行之。 --孔 子善学者师逸而功倍，又从而庸之。

不善学者师勤而功半，又从而怨之。 --孔 子学然后知不足，教然后知困。

知不足，然后能自反也；知困，然后能自勉也。 --孔 子少而好学，如日出之阳；壮而好学，如日中之光；老而好学，如炳烛之明。

--刘 向可以与人终日而不倦者，其惟学乎？ --刘 向多闻而择焉，所以明智也。 --刘 向不学自知，不问自晓，古今行事，未之有也。

--王 充在我们懒惰的人看来，都以为省出来的时间，只是为休息休息，哪知人家工作之外，还要读书。省出来的时间愈多，就是读书的时间愈多，使工不误读，读不误工，工读打成一片，才是真正人的生活。

--李大钊倘能生存，我当然仍要学习。 --鲁 迅愈学习，愈发现自己的无知。

--笛卡尔。

“人间道路总沧桑”，从晋阳古道发展看古代路政之功

九州道路无豺虎，远行不劳吉日出。齐纨鲁缟车班班，男耕女桑不相失。

这是出自唐代诗人杜甫《忆昔》中的名句，这首诗揭示出一个规律：道路兴，则国兴民安；道路衰，则国衰民颓。正因如此，中国自国家出现以来，历朝历代对于发展交通道路极为重视，所以道路交通也逐渐演变为体现时代变迁、凸显城市价值的重要元素。

一、

城市的出现，最早源于人们的生产生活、发展经济的现实需要，而道路交通则是与之最密不可分的组成部分，它不仅是最能体现城市发展活力的指标，而且是繁荣城市经济的基础和前提，因此从交通到经济，再到城市，这是认识城市人文特征的一条独特途径。

与现代社会一样，道路交通的最大用途在于推动经济发展。古文献记载，周先王在商朝中期迁居岐山后，一边垦荒一边开路，由此可见最初的道路就是为方便社会生产而开辟的，随后周朝在实行了分封制后，众诸侯国也开始大肆修路，建立起与周王朝的联系，道路更加成为各地经济交流的主要途径和渠道。不难想象，在信息传递极其落后的古代，道路对推动经济发展甚至是文化交流是多么重要，其重要性甚至远超今天。

晋阳以其显著的战略位置加上发达便利的道路交通，奠定了“北朝霸府”、“龙兴之地”、“九朝古都”的特殊历史地位。从历史中我们跟轻松的就能找到秦始皇、汉武帝、北魏孝文帝、隋炀帝、唐太宗等多位君王巡幸晋阳的记录，在晋阳的古驰道和漕运河道中也留下了多位帝王的历史足迹，更记录下历代帝国王朝的荣辱兴衰和晋阳城的往昔辉煌。

古代交通道路的发展与当政者密切相关。春秋战国时期，晋国便专门设置了负责管理交通和道路修筑的官吏，把道路交通纳入到日常政务当中，强化了主政者对道路交通的重视程度。甚至在当时晋国的部分街道两旁还种植了大量植被以固定路基、美化环境，这表明当时人们在发展道路交通的同时已经开始探索利用原始生态环保技术，这在当时人力、物力匮乏的条件下。需要耗费大量财政支出予以保障，足见古晋国主政者对道路建设的重视程度的确非同一般。

此外，古代邮政制度也是随着道路交通的建立发展起来的，如“驿站”制度。“驿站”是最开始为了发展经济，方便贸易的目的，在道路交通沿线建立起大量供人住宿的馆所，其不到极大的提升了道路的经济效益，而且还带动了道路沿线的贸易发展，实现的城市的繁荣。晋阳能成为交通枢纽，与主政者的交通观念不无关系，仅在春秋时期，晋国就以晋阳和邯郸为中心，修筑了多条大道，其中有两条在后世很出名，一条是晋阳沿忻定、大同望北与云中、代郡、九原相通的主干线，另外一条是由晋阳穿越太行山，经娘子关、旧关出井陉关，这两条主干线也是古代兵家必争之路线，晋阳作为交通枢纽通联天下的雏形开始形成。

二、

如果按照《史记》中的记载，晋阳之地的路政史可以追溯到黄帝时期，《史记.五帝本纪》中记载黄帝曾“披山通道，未尝宁居”，其势力“北逐荤粥，合符釜山”，这说明在三皇五帝时期晋阳周围的交通线路已经得到了较大范围的修筑，恐怕这也是赵简子在此筑城的主要原因所在，故而秦始皇统一天下后便在晋阳设郡城，在晋阳周围修驰道。

秦始皇统一中国后，以国都咸阳为中心向四面八方大规模修筑驰道，其中通向晋阳的驰道就是为了北击匈奴作准备，当然他也曾通过这条驰道东游，巡登之罘山，临照于海，刻石表达了其“宇县之内，承顺圣意”的雄略。

西汉时期，晋阳有了东经井陉至真定、南经河东达关中、北至雁门的主干道。此时的道路已不再是皇权贵族的专享，而是人们在日常生活、生产中逐渐日积月累踩踏而成的，道路演变为保障民生社稷的重要血脉，汉文帝曾四次到山西巡幸，公元前176年，汉文帝自高奴到晋阳接见群臣，免晋阳、中都（今平遥）三年租税，如此频繁的巡幸晋地，恰好证明了当时晋阳交通的便利，而晋阳更是所有道路的汇总之地。

到了南北朝时期，晋阳俨然是北方最重要的边陲重镇，这个时期是北方少数民族与中原汉族民族大融合时期，晋阳以其特殊的地理位置身处民族交流的中心，在历史上为推动民族融合、贸易往来、文化交流等发挥了重要作用。尤其是东魏时期，高欢自立为大丞相，坐镇晋阳遥控洛阳。政事往来皆以晋阳为中心，这极大的促进了晋阳至洛阳间的交通发展，两地商贸日见繁华。

这段时期，晋阳的主要干道有四条。

1.晋阳至邺城。高欢把持朝政后，其势力大本营处在邺城，故而邺城与大丞相府所在的晋阳来往频繁。由此带动了两地间的商贸往来，晋阳至邺城大道出现了极其繁荣的景象，不仅贸易发达，馆舍设施也相对齐全。2.晋阳至洛阳。北魏孝文帝将都城从平城迁至洛阳之后，晋阳便成为留都与都城间的交通枢纽。这条大道从晋阳出发，经上党，过高都，出太行，至河内（河南沁阳），再南行至洛阳。3.晋阳至长安。长安事实上是西魏和北周的都城，开辟这条道路主要是为了适应战事的需要。初期高氏实力强大，屡屡出兵从晋阳征讨，后北周强盛，越发重视该道路，北周经过多次东征。最后攻占晋阳、邺城，消灭北齐，统一北方，可见这条路在北方具有极高的战略价值。4.晋阳至平城。平城是北魏旧都，迁都洛阳后，晋阳取代平城成为中原与少数民族联系的重要交通纽带。这条路由晋阳往北，越过雁门，经马邑到平城，再到云中（今呼和浩特），是游牧民族与汉族贸易往来最重要的路径，后世为人们熟知的“走西口”，与该路线大致相同。

晋阳道路的真正兴起却是在隋唐。隋炀帝杨广即位后便开始扩建其“龙兴”之地晋阳，出于政治统治和军事发展的需要，隋炀帝大兴土木开凿了太行山到并州的道路，这就是著名的“东宫道”。到了唐朝晋阳更成为李唐开万世基业的龙兴之地，晋阳作为留都，逐渐成为整个北方最重要的政治文化军事中心，尤其是唐朝为了防止突厥、回纥，在晋阳建立了河东节度使，一度成为唐朝四大军镇之首，说是晋阳是通往长安的咽喉要道实不为过。

三、

宋元时期，晋阳城先是经过宋太祖赵光义的火焚水淹，后又经过长时间的战争，整个山西皆被破坏殆尽，这个时期伴随着连年不断的征战，道路封闭，交通阻塞，改名为太原的晋阳城人口锐减，经济萧条，城市颓废，实是乏善可陈。

明清时期，是太原道路交通的振兴时期。在明朝初期，由于“开中法”的实施，使得晋商集团强势崛起，在晋商们的努力运营下，太原成为国内西北、西南驿运通达北京的必经之地和交通枢纽，也是中俄贸易的公路交通枢纽。明代自西北进入京城的路线，主要是从永济进入山西，而后自太原经大同入北京。还有一条路线是经太原过平定入北京，协和阶段全国性市场活跃，商业繁荣，尤其是晋商的茶路，使得太原成为中国南方货运通向俄国的必经之道。这个时期，商业的快速发展极大的带动了太原道路的建设，到了清末时期，太原通向全国的主要驿道共有八条，四通八达的交通网络对近代太原的发展起到巨大的促进作用。

太原的近代公路是在民国时期得到了开辟。随着公路的发展，太原近代工业出现了兴旺的发展趋势。南方货物入山西达晋城，后经太原过大同或者归化、张家口，途径内蒙古和蒙古国，最后到达俄国。道路的通达为晋商走出太原汇通天下创造了条件，而晋商也凭着自身坚韧不拔、诚信笃实、刚健有为的高贵品质走出了一条属于自己的进取创业之路，成为那个年代提振民族精神、推动民族经济发展的重要支撑，尽管历史已经远去，但是晋商、大道、驼帮、票号这些历史记忆挥之不去，将为世人永记。

1928年4月1日，发端于太原，南至平遥北达忻州的干线公路在太原举行了开工典礼，这是近代意义上山西第一条真正的公路。此后十多年间，阎锡山多次组织军工修筑公路，甚至阎锡山修建的“正太铁路”实现了山西铁路的零突破，太原开启了机械化交通新时代。其后，山西以一省之力自建了“同蒲铁路”通车，形成一条贯通南北的大动脉，太原的古代道路开始被现代公路一一取代，直至完成其历史使命。

结语

从交通到经济，再到城市，我们发现这样一个历史现实：“有路才能进步”。人只要走出去，眼界才会开阔，胆量才会变大，本领才会增长。封闭不是人类发展的主题，进步才是人类社会实践的应有之意。道路交通不仅架通了人类社会前进的现实途径，而且也打开了人类探索进步、追求先进的思想闸门。由此可见，“道路不仅实现了经济的发展、城市的发展，更加促进了人类的全面发展”，此乃古今中外皆同的真理！

参考资料：《史记》、《北齐书》、《太原县志》、《山西公路建设》、《阎锡山传》等