兄弟离开句子说说心情

兄弟离开句子说说心情

1. 兄弟离别的句子酷点的

兄弟离别伤感的句子1、火红的彩霞在雨后，真诚的友谊在别后，流水不因石而阻，友谊不因远而疏。

2、我不去多想是否能够成功，既然选择了那块绿洲，便不再瞻前顾后！3、但愿你知道，有个人时时关怀着你，有个人时时惦念着你。4、离别，有点难舍，但不怅然；有点遗憾，但不悲观。

因为还有相逢的希望在安慰。5、分离，有点难舍，但不欣然；有点遗憾，但不达观。

由于相逢的盼望在抚慰。6、火红的彩霞在雨后，真诚的友谊在别后，流水不因石而阻，友谊不因远而疏。

7、明晨行别，但愿云彩艳阳一直陪伴你走到远远的天涯；鲜花绿草相随你铺展远远的前程。8、离别，能使浅薄的感情削弱，却使深挚的感情更加深厚，正如风能吹灭烛光，却把火扇得更旺。

9、不要说珍重，不要说再见，就这样，默默地离开。但愿，在金色的秋季，友谊之树上将垂下丰硕的果子。

10、一朝离别后，两地人消瘦，三餐没胃口，四季少春秋，五体投地愁，六亲劝不住，七情无归宿，八分是孤独，九九盼归一，十全人长久。

2. 关于朋友离别的说说心情短语

关于朋友离别的说说心情短语如下：

1、离别之后，能见，话能说，就算彼此还很动心，就算俩人还有感情，消费的依然是曾经，感受的依然是过去。情难再，心难动，激情过后依然失望，离开后最好就别转身。

2、你要相信自己已经足够坚强可以一个人面对这世间的离别动荡。

3、回忆起那些凋零的过往，所有的眼神再度变得忧郁而凄伤。流光里，誓约匆匆。我只能在忧伤里暗自静默，在静默里暗自忧伤。

4、时光带走了我的少年，却在我的心间留下了刻骨铭心的东西。

5、很多事情的发展注定它要结束，好好享受过程的温馨和浪漫。都说相遇是最美丽的，离别是最痛苦的，我此时深深的体会到了。擦身而过的时候，我们应该学会遗忘，去忘尽流年。

6、我心有一种痛，无撕心裂肺般，却一直隐隐的痛，痛的不知所措，无可奈何；心就像杯子碎了一般，或者，没碎，而只是少了一块。

7、我再也不想对谁说，能不能陪我走到最后。我再也不想对谁说，能不能陪我一起哭笑的扛下一切。因为这条路，走的只有我自己。能陪我的也只有我自己。

8、阳光很刺眼，所以眼泪有理由的掉了下来。

9、那些你暂时不能战胜的，不能克服的，不能容忍的，不能宽容的，就告诉自己，凡是不能杀死你的，最终都会让你更强。

10、有时候你做得再多，也比不上别人什么也没做。

3. 和兄弟离别的语句

1、李白：《送友人》

青山横北郭，白水绕东城。

此地一为别，孤蓬万里征。

浮云游子意，落日故人情。

挥手自兹去，萧萧班马鸣。

释义：

青山横亘城北，白水流过东城。

我们就要在此分别，一去万里，将要登上孤独的行程。

那飘流不定的浮云正是游子的意境，而依依不肯落下的夕阳却是老朋友的眷恋之情。

此刻挥手离去，我耳边只听到离群之马的哀鸣。

2、白居易：《赋得古原草送别》

离离原上草，一岁一枯荣。野火烧不尽，春风吹又生。

远芳侵古道，晴翠接荒城。又送王孙去，萋萋满别情。

译文：

原野上长满茂盛的青草，年年岁岁枯萎了又苍翠。原野上的大火无法烧尽，春风一吹它又生机勃发。

芳草的馨香弥漫着古道，阳光照耀下碧绿连荒城。又送游子远行踏上古道，满怀离情望着萋萋芳草。

3、王昌龄：《芙蓉楼送辛渐》

寒雨连江夜入吴，平明送客楚山孤。

洛阳亲友如相问，一片冰心在玉壶。

译文：

冷雨洒满江天的夜晚，我来到吴地，天明送走好友后，只留下楚山的孤影。到了洛阳，如果有亲友向您打听我的情况，就请转告他们，我的心依然像玉壶里的冰一样纯洁，未受功名利禄等世情的玷污。

4、高适：《别董大》

千里黄云白日曛，北风吹雁雪纷纷。

莫愁前路无知己，天下谁人不识君？

译文：

千里黄云蔽天日色暗昏昏，北风吹着归雁大雪纷纷。

不要担心前路茫茫没有知己，普天之下哪个不识君？

5、岑参：《白雪歌送武判官归京》

北风卷地白草折，胡天八月即飞雪。

忽如一夜春风来，千树万树梨花开。

散入珠帘湿罗幕，狐裘不暖锦衾薄。

将军角弓不得控，都护铁衣冷难着。

瀚海阑干百丈冰，愁云惨淡万里凝。

中军置酒饮归客，胡琴琵琶与羌笛。

纷纷暮雪下辕门，风掣红旗冻不翻。

轮台东门送君去，去时雪满天山路。

山回路转不见君，雪上空留马行处。

译文：

北风席卷大地吹折白草，仲秋八月胡地飘降大雪。

仿佛一夜之间春风吹来，树上有如梨花竞相开放。

雪花飘入帘笼沾湿帐幕，就是穿狐皮袍也不暖和。

将军兽角弓冻得拉不开，都护的铠甲冷得难穿上。

无边沙漠结成百丈坚冰，忧愁的阴云凝结在长空。

帐中摆酒为回京人送行，助兴的是琵琶羌笛胡琴。

黄昏时辕门外大雪纷飞，冻硬的红旗风吹不飘动。

在轮台东门外送你回京，临行时茫茫白雪布满山。

山路曲折不见你的身影，雪地上空留马蹄的印迹。

百年不遇的一群好兄弟不知何年再见-下船前惜别篇

百年不遇的一群好兄弟不知何年再见-下船前惜别篇！

编辑：付东土

从1993年开始，到现在，统计了一下，我做过50条船了，每条船平均工作7个月，每条船平均船员兄弟20人，那么，差不多接触过的船员大概有1000人了，他们来自五湖四海，天南地北，甚至不同的国家和地域。

能留下记忆的却是很少，能够到现在还有微信保持联系的也就那么几个。

所谓：物以类聚人以群分，和这么多的船员兄弟相处下来，从陌路人到磨合期，然后到相知相熟，期间难免磕磕绊绊，甚至打架斗殴成为仇敌也不是没有啊！

能保持到现在还联系的，都是志同道合的人，也是值得尊重的人，在我的心中，他们的地位至高无上，是我学习的榜样，这个其实和年龄无关，和个人的世界观有很大的关系。

人是一个复杂的动物，特别是看似都长着一样的脑袋，但是，其思维却是千差万别，一不小心就会触碰红线，相处好的没有几个，这个其实都是在所难免，知道了也就行了，别太较真。

船员来来去去像走马灯似的，一茬接一茬，铁打的营盘流水的兵，就拿一条20年船龄的船来说，在船上混过的船员不下1000人，同一个房间，无数人住过；同一个饭碗，有时被许多人用过，大家在一个锅里搅过筷子，船舶就像一条海上流动的旅馆，她的身上留下无数人的情感印记。

我是在快过年的时候来到了曹妃甸，代理用一条快艇从1号港池的北面开出防波堤然后右转到了华能5号泊位。

疫情的原因，船员只能偷偷地从外舷水面过来登轮，当时为了防止有人发现，小艇过来后打电话联系船上的船长，船长让我先躲一下，他把船上的指导员弄下船，防止惹事，小艇带我躲到码头下面的墩桩群中，抽完了一根烟，确认安全后，才从舷梯爬到船上。

船舶是一条10年的国产内贸船，5.7万吨，五舱4吊，值班船员主动帮我拎包，顺着甲板走到船长房间，给我的第一印象：这条船保养的不错，根本看不出是10年船龄的船舶，甲板和舱盖以及一些舾装件，都和新造船要出厂的时候差不多，油漆一新，各种标识做的特别规整并且齐全，多年的航海经历也积累了无数的船舶船艺，能在脑子里想到的这边都有，还有没有想到的这边也有，着实给人的第一印象就是一个字“棒”，包括船壳都是特别的干净整洁，钢板没有任何的腐蚀和锈迹可见。

吃饭的时候，轮机长强哥过来喊我过去吃饭，顺着走廊一层层地走下去，就感觉到了五星级宾馆，走廊很长，上面铺垫的胶皮地板，没有一丝脏痕，墙壁各种标语和安全标识醒目，看起来敞亮和大气，房间也布局合理，门牌上著名舱室名称，各个房间门口还有个小抽斗，职务船员门口都有一个小磁夹子（为了防止打扰休息，通知单悬挂用的）；

餐厅有左右两个，中间连接的就是一个大概有100平的矩形厨房，里面的厨具用品，冰箱，消毒柜，揉面机，烤箱等等一应俱全，厨房地板贴的是白色的瓷砖，墙壁装饰板也是白色的，各种厨具几乎都是不锈钢产品，整体看起来不但干净而且明亮，让人耳目一新，悠然VIP高级餐饮商家的后厨；

餐厅内，两个大型的圆桌，有卫星电视，微波炉，自动热水器，还有用餐闲暇时的报刊读物供欣赏，墙壁上贴满安全海报和应急演练程序以及宣传画廊等，门口还挂着两个红色的灯笼串，可以一边用餐，一边欣赏电视节目，高贵而典雅；

伙食是四菜一汤，服务生都事先给准备好，各就各位，坐下即可用餐，优越的自我膨胀感油然而生！

这个船东是舍得投入的，据老船员讲，这条船造价就是1个多亿，船级社是CCS，是按照高标准制造的，就连螺旋桨都安装了大小两个，关键的一点是，当时的监造者应该是比较专业和用心的，不但注重整体布局结构，而且在细节上也毫不马虎，高质量、严要求、高标准，再加上这么多年的不断的更新和维护，机舱和驾驶台设备都用的是前沿的优秀产品，也是船员比较喜欢的和熟悉使用的设备。

如果是以往干船，说靠的是经验，那么，这条船，干船就是靠的熟悉设备的使用了，只要你熟练操作设备，用起来得心应手，航行基本无碍，就像雾航一样，以往跑船，一旦有大雾，大家都会如临大敌，开船就像瞎子摸象一样，分不清具体的物标到底在哪里喝到底是不是，现在不同了，高配的雷达产品，可以让一个从来没有做过驾驶员的水手都可以称职船长！

有空的时候，到生活区外围和甲板上从头到尾又转了几圈，本来想去发现些缺陷来彰显个人业务能力的，但是，不好意思，实在没有敢说什么，我感觉如果再说，那就是吹毛求疵，不影响安全的东西也没有必要过度强调，需要沉淀一下才行。

本来从驾驶台后的机舱烟囱想一直走到机舱底部去全部浏览一下的，到了第三层，就再也不好意思往下去了：设备布置合理，也比较先进，规划安装的整齐划一，该有的都有，还有一些我不懂的看似高大尚的设备，站在第三层往下看了一眼，竟然把眼睛晃了一下，6个缸的草绿色的主机有节奏的跳动，就像一排肌肉男在舞台上随着节拍摆POSE，强劲并且震撼，地板、通道、各种设备无一不是整洁而布局合理，拍了一个照片就顺着原道返回了，到下船休假前，也没有再敢进入机舱半步，真的有点害羞，就像，你到了一个高级会所，我的穿着打扮都感觉与其不相匹配，这种气氛让人叹为观止，自我行晦！

有时候，从全船的监控视频里面瞥一眼机舱，静静的，身旁少了机器的共鸣声音，看着就像一幅画一样让人欣赏无限，白天有船员兄弟在里面劳作，他们一色的标准工作服，安全帽，手套，规范的着装，就连值班的机工都一直带着安全帽。

安全，看来，在他们的心里早已经成为习惯！

干了2个月，总共到过机舱两次，每次到了第三层都是不好意思就返回来了，这个是为什么呢？

干了2个月，总共去甲板上转了两次，匆匆忙忙的，也就是走马观花，实在也发现不到什么需要改进的。

有时候，和大副聊天，他问我怎么吃过晚饭不到甲板上去散步活动活动呢，其实不是不想，而是，感觉如果不穿着工作服带着安全帽，好像是违背了公司的要求一样，因为，这条船，船员只要到甲板或者机舱，都必须要求全套的PPE（个人保护装束），如果你穿着便服到甲板上去，就会感觉与众不同，有些害羞了。

来了两个月，和大伙一起包饺子无数次，聚餐十几回，都是轮机长或者大副操办的，真是占了他们光了。

轮机长和大副，还在我上船后次周专门组织到我房间，想问我有什么要求和指示，他们好方便安排，看他们两个年龄也不大，30多岁40露头，但是，做事为人值得尊重和效仿，我作为一个老同志，都很难和他们相提并论，他们让我佩服！

兄弟们，个顶个，好像一直也没有发现有所谓的“怀瓜裂枣”，就像一个克令吊的吊货钢索，由20多根拧到一起，根根结实可靠，何惧负重哉！

形容的有点不恰当，我想表明的是，这个是一个值得推崇和这得良好典范的团队。

前两天在曹妃甸锚地，犹豫了许久，终于还是下了决心，选了个还算良好的海况做了一次救生艇和救助艇下水的操纵演练，其实，这个我也经历了无数次，大家知道的，这种操练能作假就作假文章算了，毕竟有风险，但是三副一句说让我吃了定心坨：没事，我来下去，这种海况不下水操纵那在大风浪中还怎么弄啊，这也是一个机会，让船员在水上练练兵有好处！

三副动作麻利，自己主动请缨，选了几个干练人员，自己手拉钢丝5秒钟就将救助艇降落到水面，很快脱钩，还没等我拍照，小艇已经启动马达开出去老远，围着船边饶了好几圈，看似闲庭信步般自然；

这就是榜样的力量，在他的带动下，封闭式自由降落艇也是直接抛入海中，干了30多年船，第一次遇到这么厉害的船员。

三副是一个有十几年党龄的老党员，其实才30岁露头，说是三副，其实是过来顶班的，他已经做二副很久了，公司一个招呼就过来了，哪里有需要就到哪里去，是公司有名气的头号优秀船员。

良好的船风船貌，优秀的船员队伍，估计也离不开规范的后盾---船舶管理公司，虽然有许多人是回流的老船员，就像我这种过来“打游击”的，也会不自觉地融入到他们的系统中去，就像，我不好意思穿着便装到甲板上溜达一样，怕被他们笑话了！

临别的时候，大副和轮机长又组织给我弄了两次的送别酒，没敢喝多，虽然是一直提供的“牛栏山”喝起来却胜似“五粮液”，朴素而真实，入嘴醇香绵延，让人感动到想哭！

本来舍不得离开他们，真的是难得一见的好兄弟，这么团结友爱，大家庭的和谐气氛也不舍得打破，怎奈疫情当前，听说，此船要跑外到印尼去了，我就先下了。

兄弟们，保重！

虽然可能再见的机会甚少，但我会一直想你们的，你们的高尚风范将影响到周边的任何人，也可能会影响到我余生的职业观念，“破防了”！

感谢！

祝愿你们平平安安，顺顺利利，多挣钱，健康快乐永存，好运气一直相伴！

2022.03.15日广东揭阳惠来电厂下船有感！

===全剧终===