表达喜欢皇冠车的句子

表达喜欢皇冠车的句子

1. 形容“皇冠“的句子

1、镶嵌着耀眼的宝石的王冠 ，此刻显得十分明亮，就如星星一样，怡人心目。

2、皇冠，是古代皇帝所带的帽子，代表一种权威。

3、皇冠也是皇族子弟所追求的一种很有象征的身份代表物。

1、皇冠：huáng guān

【解释】：（1）皇帝戴的帽子

(2)同时也借喻学术上的顶峰。

2、《画鸡》

（明）唐寅

头上红冠不用裁，

满身雪白走将来。

生平不敢轻言语，

一叫千门万户开。

3、即使有人认为你说的全是谎言，即使他们用残忍的话语将你伤害；即使全世界都不相信你的真心，即使他们要给你戴上荆棘之冠；我也愿站在你的身边将你庇护，你的孤独与痛苦我感同身受。

4、蓝宝石与红宝石一样，其硬度都是9，仅次于金刚石，因而坚硬无比，它曾与钻石、珍珠一起成为英帝国国王、俄国沙皇皇冠上和礼服上不可缺少的饰物。

5、欲达高峰，必忍其痛；欲予动容，必入其中；欲安思命，必避其凶；欲情难纵，必舍其空；欲心若怡，必展其宏；欲想成功，必有其梦；欲戴王冠，必承其重。

6、他经过了进一步的实验以后来到王宫，他把王冠和同等重量的纯金放在盛满水的两个盆里，比较两盆溢出来的水，发现放王冠的盆里溢出来的水比另一盆多。这就说明王冠的体积比相同重量的纯金的体积大，所以证明了王冠里掺进了其他金属。

7、由于制作工艺，王冠肯定要镂空，雕花，这导致了实际体积大于黄金原有体积。如果真的要掺假，只要加入与黄金比重类似的铅块即可——这就是现代用铅块掺假的原因，因为无法通过简单的比重测。

8、你会看到它在生命的接力赛 少女拿过接力棒化身母亲 激动的听到另一个心跳的声音 就戴上了冠军的皇冠 皇冠是母亲的一块肉 一块饱含呵护与关怀的珍宝 宝贝在怀里很暖和 母爱让它亮过夜晚的群星 有时它会化作微笑 挂在乡村孤儿的小脸上。

9、唯美句子别低头，皇冠会掉别流泪，坏人会笑 对于自己已然流逝的青春，我唯有默默思念，无所谓的迷恋，因为曦阳与夕阳都会在那个不确定的明天 是我的，就是我的，走了的，一笑置之。

10、古代的皇冠是众多英雄和王子梦寐以求的。

2. 关于"皇冠"的句子有哪些

1. 它开地是那么地茂盛！一朵挨着一朵，枝头上茎叶间花枝里无处不见花的影子。粉红色的花瓣，嫩黄色的花蕊，就像一位身穿粉红色蕾丝裙头戴皇冠的公主在翩翩起舞呢！

2. 中信泰富本应是中资海外企业这顶皇冠上一颗宝石，其管理层的出身几近于共产主义中国的“皇室”血统。

3. 你要无尽宠爱，我便予你皇冠。

4. 天上的星星，点缀着宇宙，就像镶嵌在皇冠上的宝石，炫目明亮。

5. 我的这个客户是做外贸饰品批发兼零售的，属于自产自销的个体作坊式小厂，主要销售渠道是通过淘宝，目前已两皇冠。

6. 在深圳威尼斯皇冠假日酒店庆祝五周年店庆之际，我想说的是酒店的成功很大程度上来自于整个酒店团队对品质孜孜不倦的追求。

7. 皇冠是高档的，我只能看看了，今生是不想了，它就是太贵了。

8. 首批纪念品有三款瓷器，杯子、盘子和药盒，均印有威廉和凯特盘绕在一起的名字首字母、威廉王子的皇冠徽章。

9. 她的头发梳成皇冠形，像细碎的金沙一样闪着光。

10. 不轻易献出成功的皇冠乃是困难的天性。

11. 虽然早在2004年，底座、支架和户外观察台就已经开放了，但是皇冠却一直没有解除限制。

12. 然而，如果母性出自自由选择，出自爱，出自着迷，出自目中无人的热情，它没有放在一个无辜的头上一顶充满荆棘的皇冠吗？同时刻上可怕的称谓，血淋淋的字，畜生吗？

13. 山顶的一团灰雾，在落日的余辉照耀之下，像一顶灿烂的皇冠似地放射着异彩。

14. 即将发生的皇冠钻石失窃案。

15. 学是人类智慧皇冠上最灿烂的明珠。

3. 类似“别低头,皇冠会掉”的句子有哪些

1、别流泪，别人会笑。

2、欲达高峰，必忍其痛

3、欲予动容，必入其中

4、欲安思命，必避其凶

5、欲情难纵，必舍其空

6、不怕千万人阻挡，只怕自己投降。

7、你笑，全世界陪你一起笑！你哭，全世界只有你一人哭！

8、欲戴皇冠，必承其重。

9、越努力，越幸运，越幸福，越快乐。

10、你要想笑得最大声，就得哭的最隐忍。

有人说“别低头，皇冠会掉”是出自凯撒的名句。也有人说是出自电影《罗马假日》的台词，原句是“lift up your head princess,if not,the crown falls”

该句表达了励志与自信的含义，暗示人们要向公主和王子一般自信的活着，遇到困难不应该低头，鼓励人们遇到挫折时，也要昂头挺胸走过去，而不应该低头退却。

4. 形容车子的句子有哪些

(1)运行的电车，随时爆闪着绿色的磷火样的大小火花

(2)汽车像头狮子吼叫着窜了出去

(3)超载的火车，宛如一条受伤的长虫。在喘息，在呻吟

(5)多么漂亮的小轿车呀，崭新、锃亮，淡黄色的车身熠熠闪光，像镜子一样都能照出人影。

(6)你看那豪华的小轿车，漂亮的面包车，长长的公共汽车，载重的大卡车，还有那时髦的自行车，飞快的摩托车……五颜六色，川流不息，各显风采，如万花筒似的在我眼前闪动，真比看那动画片还带劲。

(7)汽车在这坎坷不平的道路上奔驰，剧烈地上下跳动、左右摇晃，简直像跳摇摆舞一样。我们坐在汽车里，也被颠得像兔子似的一蹦一蹦的。

(8)司机已加大油门，卡车呜呜地吼着，慢吞吞地往上爬，活像一头老牛，拉不开腿，直喘粗气，爬了一段，干脆趴着不动了，车轮刺溜溜地直打空转。

(9)小轿车像一叶轻舟，汇进了灯海车流。

(10)还来不及看清楚——车就就跑得老远老远的了，像闪电一样快。

(11)列车呼啸而来，仿佛泰山压顶一般。

(12)车辆始终不停地开过来，驾车人的叫唤声。鞭梢的毕剥声，街石在车轮铁片下的撞动声，马蹄的磕击声，都越来越见热闹了。

(13)汽车飞驰着，发动机的嗡嗡声，时而低沉，时而高亢，像一阵阵经久不息的、连绵不断的呻吟。

(14)一辆满载的列车。像脱缰的野马似的往前奔驰着。

(15)宽阔的柏油路上，样式繁多的小汽车穿梭往来，像一条彩色的河在流动。

人生短短几个秋 不开奥迪不罢休 稀有大里程心得贴

这台Q5是我在2017年购买的，此时已是产品末期，为什么买这台车有两个原因:

在08年毕业那会正是奥迪Q5国内即将上市之时，这家伙在09年国产上市那会儿瞬间成爆款，度加价提车，这样火爆的场面，部分原因源于他是最先入驻中国市场的豪华品牌SUV，另部分归功于Q7的名号。

父亲其实对Q5是有好感的，但是当时阴差阳错买了另外一台非常经典的车，丰田皇冠V6 3.0L。

总体来说毛病确实挺少的，1车传3代啥的也没什么问题。就是老气的外观，开出去别人都觉得我开着我爸的车。

开了13年，大毛病确实没有，小毛病有3个1：电脑故障发动机变速箱匹配出问题油门踩到底加不起速度，当时为了把车开到安全地带一直深踩油门，但车只能缓慢行驶，开到安全地后打开发动机舱都能闻到一股糊味，熄火发动机待冷却后重新启动，之后再没出现过这个故障。2、解锁脚刹的拉手，在一次使用的时候拉断了，就正常的力，并没有大力拉，修好后再没出现过。3、仪表台开裂。上述2个是在新车时候发生的，3是属于通病。

而奥迪Q5会更显年轻一些。所以每当在路上看到Q5就会被它稳重大气又不失运动的气质所吸引，祖传的Quattro四驱系统更是名震江湖，于是奥迪Q5成为了我人生第一台Dream car。

有意思的事情是这代的Q5卖了整整9年，当自己有能力购买的时候，Q5还有得卖，且在产品末期优惠力度巨大，不仅配置增加了价格还更给力。

当时听闻说新Q5L的Quattro全时四驱要换成适时四驱，心里不禁感慨：一代经典即将落幕。至于网上各路键盘神所说的烧机油，异响等问题，也有一些人发帖反驳说第三代EA888烧机油的问题已经解决了，4年开下来6万4千公里到底烧不烧，后面有说，大家耐心看完，这篇帖子含金量很高，大里程的用车贴才是最真实的。

两代车大家关注的点仿佛都在变速箱与四驱系统的简配上，其实还有一处不同点，Q5与Q5L的前悬架是差不多的结构，而后悬架则不同，Q5是铝制H型下控制臂，银晃晃的非常粗大，强度极高，优点是什么都好，缺点是非常贵（长得就像个大银锭）

大银锭

而Q5L换成了普通的下摆臂，明显细得多。

说到颜色，棕色的Q5，相比其它颜色多了一些优雅的气质，如果漆面养护得好会比其它颜色更显经典。17款的外观设计从13年改款到现在，依旧不过时。

非常有辨识度的矩形大灯加六边形大嘴格栅配合竖条镀铬件，硬朗、俊俏、科技时尚的风范充分展现了奥迪的科技美感。虽然这个大嘴延续了这么多年有些审美疲劳了，但是德国车讲究传承，每代变化都不大。

Q5最经典的角度是车侧与车尾，流线型车身与0.33的风阻系数告诉人们，SUV并非只能是方方正正或棱角鲜明，也可以实现动感、优雅的流线型设计。

原厂氙气带透镜大灯，在那个LED不盛行的时代日间行车灯与氙气大灯的黄金搭档已经汽车界的奢侈品，只有在豪华车上才能见到，许多亲民品牌的车只有卤素灯，于是卤素改氙气透镜大灯在10年前是非常盛行的，养活不少改装店。

车尾圆润饱满，采用类似贝壳式的设计和我以前的座驾法国DS6有异曲同工之处，四个圈 LOGO下方的尾门折线贯穿左右大灯，给圆润的屁股增加了立体感，看上去非常的性感，避免了传统SUV后尾门凌乱的缝隙，使整体感得到提升。

中网Quattro标识代表奥迪独家全时四驱系统

当年的车大多采用一体式后视镜，相比于现在大多车企采用的分体式后视镜，一体式的优势是好看、成本低，但是增加A柱的盲区，安全性不如分体式，新Q5L改为成本更高的分体式了。

因为是产品末期的缘故，高配轮毂下放（宝马和奥迪最爱这么玩）19寸的轮毂非常有质感，提升了Q5的运动属性。

因为是产品末期的缘故，高配轮毂下放（宝马和奥迪最爱这么玩）19寸的轮毂非常有质感，提升了Q5的运动属性。

同级里就属Q5天窗开启面积最大，开度也最大，采光非常好。但凡事都有两面性，换来的是天窗容易异响。

双边单出的排气，如今连2.0T都算大排量的时代，隐藏式的排气管设计越来越多，而真排气管显得更弥足珍。

内饰部分，2017款几乎没有任何改变，第一眼看上去有些老气，还是那个熟悉的味道，豪华感在ABB里属于中间位置。但换句话说一定要那么浮夸才是高端吗？毕竟大家买它是因为它是一台驾驶者之车，开车的人注意力应该注视前方路况，而不是被“卜咛卜咛的内饰干扰”。你看看这实体按键的质感，旋钮的阻尼感还有方便程度是触摸液晶屏比不了的。

这里有个设计逻辑想和大家讨论一下，方向盘开始加速行驶的时候是没有宝马那么沉的，而是随着行驶速度的提升会一点点变沉，这个逻辑是对的。但是油门踏板却在开始加速的时候是比较重的，随着速度的攀升会变得更轻盈敏捷，这个设定就有些奇怪了。油门和方向盘踏板力度的调教是相反的，这个逻辑有点奇怪，难道运动型的车都是这样的吗？其它运动品牌也是这样调教的吗？欢迎各位开车大神在评论区留言可以一起交流下。

世界上最好的变速箱之一ZF8AT，档把比较粗大，握感非常舒适，挂挡顺滑，发动机与变速箱的匹配简直完美。

仪表台，红色的指针好像时刻提醒着你它的不安分。

中控区的屏幕感觉已是上个时代的产物，分辨率低、功能少，没有倒车影像。那个时代的德系车都是这样，注重驾驶品质，电子配置不是德系车关注的点。

高配上油腻的木纹装饰板，反没有中低配银色的饰板更显年轻运动。

Q5标配的音响，低音非常厚重。

有些人开车喜欢听夜店神曲，关了窗户也能从车里听到咚咚咚的打击乐声，那这套音响能够让你嗨到不行。

车辆稳定关闭之后就能解锁最强四驱模式，都说开奥迪你只需要踩油门其它的就交给Quattro。

每个品牌它的定速巡航位置与使用方式都不一样，奥迪的定速巡航是比较好用的。

灯光设置键，每个品牌的都不一样，与大众系一样奥迪系也少了大灯高度调节功能，我写的上一篇文章十几万的JEEP自由侠都有大灯高度调节。德国人在配置方面比较奇葩，比如宝马3系3系以下级别的车大多配置就没有定速巡航。

贴心的小挂钩，这么硬核的车居然有如此贴心的一面。

中央扶手箱里面都是植绒的豪华车用料，但是那一排尖尖是干什么的有谁知道？

四门一键升降 位置比扶手高些，符合人体工程学。

个人觉得后排出风口比后排独立空调更好用。因为当前排开启空调，后排出风口也是跟随出风的，这样的好处可以让车内迅速降温。而后排独立空调是不受前排控制的，需后座人员单独开启，当后座不坐人的时候，无法达到迅速降温的效果。

座椅的皮质纹路很有质感，真材实料，靠着很舒适。

奥迪在细节处理上还是不错

简单实用的储物网格带12V电源插口

德国车大多后备箱带网，防止后备箱物品高速时到处乱飞。

车子用途最多的是家到健身房

驾驶感受方面先聊聊发动机，但聊得太专业怕你们不懂，我用通俗易懂的语句来形容你们一听就明白。其实啊！我们每个人在厕所里，都感受过汽车的动力，像某些3.0T或更大排量的性能车，它们的动力就像是拉稀，油门一踩下去动力喷涌而出，然后整个厕所都写满了爆发力……不受控制，难以驾驭。而主流的运动型车搭载的2.0T发动机比如奥迪EA888，动力就像正常的排便，从容通畅，收放自如，想有的时候可以有，不想有的时候也能憋住。而部分像某田2.0自吸某奔1.5T的某些车型，他们的动力就像…便秘。你在厕所用力的emmmmm!!!可是动力就像屎一样，要么没有，要么，只有一点点。2.0T的动力我很满意，但有一点，现在回答开头的问题，没错，第三代EA888依然烧机油。第二代从新车就开始烧，到第三代虽然有所改善，但改得不够彻底，从大几万开始烧都属于正常操作。我在市区跑得多，走走停停的从6万公里就开始烧了，目前6000公里一升，打算2000公里烧一升就去大修，免得拉缸。

德国车主要还是在底盘方面的造诣最强，如果你没开过Q5只看到底盘结构的时候，大量的铝合金材质用料和前5连杆后多连杆悬架你会觉得这是台非常舒适的车，然而这却是台非常硬核的运动型SUV，开起来很爽，像处女一样紧致的底盘，就像一坨整铁在地上跑。路感非常清晰，过烂路的时候悬挂的弹跳是很干脆的，“咚”的一下。

ZF8AT变速箱换挡逻辑与大众的7速DSG变速箱完全是两种感觉，宝马同款的这套变速箱在D档模式下追求的是经济性低转速，在1、2档2000转换挡从3挡开始1700转就自动换挡了，可能是厂家调教完之后觉得这维持低转速的设定已经很经济了，所以Q5是没有经济模式的，只有D标准模式和S运动模式。在S模式下换挡速度和逻辑和大众DSG完全不一样，大众的DSG是用点技巧来提升换挡速度，所谓的技巧就是大众的DSG挂到S档后这时你还没深踩油门，但转速会立马上升到2500转，感觉像是憋着一股劲蓄势待发的感觉。这个时候你全力踩下去，指针会以极快的速度冲到红线区。而ZF8AT挂到S档后转速并没有升高，而是等你深踩油门后转速以非常迅捷的速度飙升，给人的感觉和车一样硬核，是硬生生快的感觉。

这代Q5车型最为经典，走过了她9年辉煌的岁月，从此落幕进入了历史的长流。虽然她从6万公里开始烧机油，但好在EA888的维修并不难，大把的修理厂都会修这台发动机，我觉得只要能花钱解决的事那都不是事，而且国5的车没有DPF动力会更好，开到现在基本原版原漆我会尽力保护她爱惜她留在身边久一点，将来也许会有分别的那一天，我会给她挑选一位同样爱她的主人，也许是位懂车的爱车人士或者是位收藏家吧。