赞美青藏铁路的名言

赞美青藏铁路的名言

1. 关于青藏铁路的名言

青藏铁路礼赞 察尔汗湖设宴饯行，三江源活水喜歌声声挂彩披红，唐古拉群峰点头频频列队迎送，拉萨河举杯接风！ 啊！青藏铁路，是一座刺破青天的丰碑啊！青藏铁路，是一条血肉筑成的长城。

多少白发专家呕心沥血，多少青春儿女流血牺牲！ 踏平千里雪，融化万年冰。 创造出二十一世纪的美丽神话，创造出《春到西藏》的绚丽前景！ 察尔汗湖设宴饯行，三江源活水喜歌声声挂彩披红，唐古拉群峰点头频频列队迎送，拉萨河举杯接风！ 啊！青藏铁路，像一条腾跃青藏高原的火龙啊！青藏铁路，像一道飞架世界屋脊的彩虹。

带着祖国母亲的千万关爱，带着兄弟姐妹的火热亲情。 穿越生命线，敲开幸福门。

祝福西藏人民扎西德勒，祝福雪域高原兴旺繁荣。

2. 关于青藏铁路的名言

青藏铁路礼赞

察尔汗湖设宴饯行，三江源活水喜歌声声挂彩披红，唐古拉群峰点头频频列队迎送，拉萨河举杯接风！ 啊！青藏铁路，是一座刺破青天的丰碑啊！青藏铁路，是一条血肉筑成的长城。 多少白发专家呕心沥血，多少青春儿女流血牺牲！ 踏平千里雪，融化万年冰。 创造出二十一世纪的美丽神话，创造出《春到西藏》的绚丽前景！ 察尔汗湖设宴饯行，三江源活水喜歌声声挂彩披红，唐古拉群峰点头频频列队迎送，拉萨河举杯接风！ 啊！青藏铁路，像一条腾跃青藏高原的火龙啊！青藏铁路，像一道飞架世界屋脊的彩虹。 带着祖国母亲的千万关爱，带着兄弟姐妹的火热亲情。 穿越生命线，敲开幸福门。 祝福西藏人民扎西德勒，祝福雪域高原兴旺繁荣！

3. 赞扬青藏铁路工人的句子

数十万中国工人日夜奋战，建成了世界上海拔最高，同时也最复杂的铁路，把青海的格尔木和西藏的拉萨连接到了一起。

作为中国公共建设史上的一座里程碑，青藏铁路将很快试运行，但目前还有很多工作有待完成。 无论从技术角度、周边自然环境，还是从对西藏及整个喜马拉雅地区产生的影响和结果来看，青藏铁路的建设都是一项史无前例的工程。

历史上，铁路的建设总是要付出血的代价。在19世纪末建设穿越美国的铁路工程中，共有2万多名工人死亡或受伤，其中就有很多中国人；1910年，5万名中国人和越南人为修建连接越南海防和中国昆明的铁路而丧生；如今，困难重重的青藏铁路工程却并没有夺去一位工人的生命。

修建青藏铁路可以说是一项极复杂的项目。铁路工地的最低气温达零下45摄氏度，每年有100天到160天强风凛冽。

高原缺氧、寒冷和高原病加大了工程难度。中国铁路专家透露，为解决缺氧问题，必须经常向施工隧道中输入氧气。

中国的工程人员还解决了会影响路基稳定的永久冻土等高难度技术问题。此外，铁路沿线的地震问题、生态环境保护问题、野生动物迁徙等问题都得到了很好解决。

为了保护青藏高原的生态环境，中国政府在青藏铁路设计和建设中采取了许多措施。但无论如何，青藏铁路都将结束西藏地区几乎与世隔绝的状态。

这是一块在世界上很难找到与之类似的土地，因其多山的高原地形而孤立于中国其他地区。 目前，每年约有100万游客到西藏旅游，其中大部分是中国人。

从四川成都乘汽车前往拉萨需要很长时间，而飞机不但价格高，也不是一种大规模的交通运输方式。青藏铁路建成后，从北京乘舒适的火车前往拉萨只需要48小时，那时情况可能会发生根本性变化。

中国计划使目前每年100万人次游客的数量增加到2010年的每年248万人次，到2020年达到1000万人次。 西藏在文化上是一个独特的地区，但也是非常贫穷的地区。

中国政府为西藏的发展投入了大量资源和能源。过去几年间，国家对西藏的投资以每年12%的速度增加。

但是，西藏的经济增长和发展也是极度不平衡和问题重重的。首先，大量投资被用于大型项目，城市人口的生活得到了改善，但西藏地区80%的人口是农牧业人口。

其次，西藏人口受教育和培训水平低，只有20%的人能说流利的普通话。这造成藏族人口在机会方面远远落后于汉族人。

4. 赞颂铁路的语句

巍巍群峰攀云天，茫茫雪域耀日月。戈壁滩上人迹罕至，无人区里天寒地冻。这里便是古老而神秘的青藏高原，是千百年来沉寂落寞的世界屋脊。 几年前，当西部大开发的号角吹响时，一股滚滚的建设热潮便在这片极地世界上汹涌澎湃起来。如今，一条举世瞩目的钢铁巨龙正在这块地球最高地域蜿蜒前行，它将突破生命禁区，穿越莽莽昆仑，飞架裂谷天堑，叩醒尘封已久的荒原之梦。 这条钢铁巨龙就是正在建设的青藏铁路格拉段（青海格尔木至西藏拉萨）。从2001年6月动工兴建起，这条横跨世界屋脊、海拔最高、线路最长的高原铁路，立即引起国内外社会各界的广泛关注，并成为21世纪之初出现在华夏大地上的一个震惊寰宇的盛世壮举，西方舆论称其为“中国建造的第二座长城”。

5. 查阅资料摘抄几句赞美青藏铁路的现代诗歌

现代诗察尔汗湖设宴饯行，三江源活水喜歌声声挂彩披红，唐古拉群峰点头频频列队迎送，拉萨河举杯接风！啊！青藏铁路，是一座刺破青天的丰碑啊！青藏铁路，是一条血肉筑成的长城。

多少白发专家呕心沥血，多少青春儿女流血牺牲！踏平千里雪，融化万年冰。创造出二十一世纪的美丽神话，创造出《春到西藏》的绚丽前景！察尔汗湖设宴饯行，三江源活水喜歌声声挂彩披红，唐古拉群峰点头频频列队迎送，拉萨河举杯接风！啊！青藏铁路，像一条腾跃青藏高原的火龙啊！青藏铁路，像一道飞架世界屋脊的彩虹。

带着祖国母亲的千万关爱，带着兄弟姐妹的火热亲情。穿越生命线，敲开幸福门。

6. 赞颂铁路的语句

巍巍群峰攀云天，茫茫雪域耀日月。

戈壁滩上人迹罕至，无人区里天寒地冻。这里便是古老而神秘的青藏高原，是千百年来沉寂落寞的世界屋脊。

几年前，当西部大开发的号角吹响时，一股滚滚的建设热潮便在这片极地世界上汹涌澎湃起来。如今，一条举世瞩目的钢铁巨龙正在这块地球最高地域蜿蜒前行，它将突破生命禁区，穿越莽莽昆仑，飞架裂谷天堑，叩醒尘封已久的荒原之梦。

这条钢铁巨龙就是正在建设的青藏铁路格拉段（青海格尔木至西藏拉萨）。从2001年6月动工兴建起，这条横跨世界屋脊、海拔最高、线路最长的高原铁路，立即引起国内外社会各界的广泛关注，并成为21世纪之初出现在华夏大地上的一个震惊寰宇的盛世壮举，西方舆论称其为“中国建造的第二座长城”。

青藏铁路：带你走进花海蓝天

2015-07-29 11:00

7月的青海美轮美奂，吸引了无数前来观光旅游的游客。据新华网消息称，来自北京、上海、青海等17个省（市、区）的旅游局7月1日在青海省湟中县召开会议成立了青藏铁路沿线旅游推广联盟。今后沿线各省区将围绕青藏铁路沿线旅游资源，整合开发适合境内外游客的系列旅游产品。

依托青藏铁路，让更多游客能够乘着火车领略到高原盛夏的碧海蓝天、花海羊群和具有民族特色的寺庙美景，体会到别具一格的风土人情，相信也是17个省市区成立联盟的共推青藏铁路沿线旅游的初衷吧。

“坐着火车去拉萨，去看美丽的布达拉……”对于红极一时的这首《坐着火车去拉萨》，想必大家都不会陌生。东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956千米，被世人誉为“天路”的青藏铁路，是实施西部大开发战略的标志性工程。2006年7月1日，青藏铁路正式通车运营至今已经是第九个年头。暂且不说青藏铁路开通运营为服务青藏两省区的政治、经济、文化交流发挥了如何大的辐射和促进作用，就单单拿旅游来说，就已经足以让青藏铁路名言海内外了。青藏铁路沿线的旅游资源是世界独一无二的。从西宁出发，一路奔向拉萨的途中，就有青海湖景观带、昆仑山景观带、长江源景观带、羌塘草原景观带、那曲到拉萨景观带等。沿途风光也是多姿秀美，察尔汗盐湖、昆仑山、可可西里、唐古拉山和纳木错等风景，均是世界上著名的高原黄金旅游线路。 独一无二的高原美丽风景吸引着全国乃至世界各地的游客慕名而来，一年比一年高涨的“天路游”不仅促进了青海、西藏两省区的旅游事业飞速发展，也让青藏铁路的热度持续不减。打造青藏铁路沿线旅游无疑是主动适应市场需求的主动作为。新华网消息还称，17个省（市、区）旅游部门代表表示，今后将以“美丽中国?天路之旅”为纽带，加强区域一体化合作，共同打造“北京至拉萨——宗教文化之旅”、“上海至拉萨——江河思源之旅”、“广州至拉萨——绿色生态之旅”、“重庆（成都）至拉萨——西部风情之旅”及“西宁（兰州）至拉萨——神奇天路之旅”等五个国际旅游新线路。 青海省旅游局局长徐浩也表示，联盟成立后，将制定切实可行的计划开拓市场，尝试“互联网＋”助推品牌线路，吸引更多的境内外游客。

不难看出，有了铁路从支持，想看到净透、空灵般的美景已不是难事。期待依托青藏铁路打造出的旅游品牌和线路能够更贴近游客需求，能够更加展现高原之美；也期待这条蜿蜒至圣城拉萨的“钢铁巨龙”能够以它独特的魅力，聚焦更多世人的眼光。

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标题：青藏铁路：带你走进花海蓝天