欧马可口号

欧马可口号

1. 做货拉拉赚钱吗

如果有幸我的帖子没被删除您看见了，知说明您很幸运。

不赚钱了，降价很严重。很多司机都退了，当然单相对的也多了点。

想清楚投资买车赚工资有意义吗？本人后悔买车了晚了。不要相信官方的话，避重就轻。

百分之十五的骑钱，有脑子的算算吧，起步26抛去骑的钱大道概22吧。别版忘了官方拿走的百分之十五上不封顶纯利润，剩下的钱里面抛去油，车损，买车或者租车的钱，剩下也就是工资了但觉不是高工资一个月一万呵呵也就是个口号。

一天八个小时也就3~5单，遇到胡搅蛮缠的最后再来个差评两个月评分都上权不来。（终结不如去上班最少踏实）。

超级动力链：欧马可的左膀和右臂

【原创首发】

本文系商车邦原创稿件

文/于占波

【商车邦导读】“两个品牌对福田产品的投入起始于欧马可，为欧马可开发，为欧马可验证，最终在欧马可产品上完成产品的定型、投产。两个产品在与欧马可超级卡车的匹配中实现了技术性能的完美呈现。”

在很多卡车用户的购车决策过程中，动力链总成起着至关重要的作用。一条优秀的动力链，在很大程度上代表了一款整车产品的技术水平，而拥有一条专属定制的超级动力链，则成就了一个品牌的特质。

2019年9月24日，在有着中国快递之乡之称的桐庐，欧马可携数款快递之星产品开启了一场深度定制之旅。在活动现场，人们身着左臂印着康明斯、右臂印着采埃孚的T恤衫，似乎喻示着这两个分别来自美国和欧洲的百年汽车零部件品牌，已经成为欧马可的左膀和右臂。福田康明斯、福田采埃孚，这两家福田体系的合资企业，为福田汽车高端中轻卡品牌欧马可，打造出一条专属定制的“超级动力链”，从定制到专属定制，让欧马可超级卡车从超级到更超级。

康明斯+采埃孚，在商用车领域无疑就是高端的代名词，其各自的技术优势已得到中国市场和用户认可。因此，有越来越多的国产卡车及合资品牌开始匹配康明斯和采埃孚的产品，估计很多用户会问，在采用同样的动力总成之后，不同品牌的整车到底还有什么区别？

在汽车零部件资源全球化程度越来越高的今天，产品同质化正在成为国内商用车普遍存在的问题。基于此，欧马可提出了专属定制的理念。

什么是专属定制？举个例子，在买衣服时，我们一般只能根据自己的体型在L、M等号码中选择，通用化的结果是很难能保证每件衣服都很合身，而专属定制，则是根据每个人的体型不同来量身制作，以确保每一位客户都能穿上最合身的衣服。

欧马可的专属定制有两层含义：一是欧马可能为冷链、快递等不同行业根据他们的工况提供量身定制的产品；二是欧马可采用的康明斯+采埃孚超级动力链是两大品牌为欧马可量身定制的总成产品。这两层含义之间则存在着必然联系，凭借量身定制的超级动力链，欧马可为行业客户提供各种量身定制的整车产品。

对于康明斯、采埃孚与欧马可之间的关系，欧马可事业部常务副总裁、营销公司总经理唐宏超这样描述：“两个品牌对福田产品的投入起始于欧马可，为欧马可开发，为欧马可验证，最终在欧马可产品上完成产品的定型、投产。两个产品在与欧马可超级卡车的匹配中实现了技术性能的完美呈现。”

福田采埃孚打出的口号更具代表性：“采埃孚轻型变速箱，为欧马可而来”。回顾双方的合作历史也确实如此。2008年欧马可与采埃孚签署合作备忘录，采埃孚将5速变速箱带到中国，与福田康明斯2.8L发动机一同搭载到欧马可整车；2012年欧马可提出采埃孚6速变速箱国产化，与福田康明斯3.8L搭载欧马可整车；2013年欧马可与采埃孚一同在德国完成标定；鉴于双方良好的合作关系及广阔的市场空间，2017年4月18日，福田汽车集团与采埃孚集团注册成立合资公司，5挡和6挡变速箱全部实现国产化。

福田采埃孚研发部产品总工李惠军说：变速箱总成外观看上去一样，但专属定制是不一样的。速比是变速箱最重要的参数，需要根据整车工况、发动机曲线、后桥速比，进行精确计算之后，才能得出最优速比。采埃孚5挡和6挡产品的速比是为欧马可专属定制的，在欧洲都没有同样速比的产品。而且，采埃孚这两款产品在前期试验标定时，采用的就是欧马可整车，形成了头挡速比大，高挡速比小的技术优势，兼顾了轻卡用户重载爬坡、快速轻载的不同需求。

据悉，根据市场环境的变化，福田采埃孚与欧马可正在进行市场调研，下一步将引入6挡AMT产品，从而进一步夯实欧马可的高端品牌形象。

从每一辆欧马可车门上显著的“C”字康明斯品牌标志，就能看出福田康明斯与欧马可之间特殊的关系。如果说采埃孚轻型变速箱是为欧马可而来，那么康明斯F系列是为欧马可而生。因为福田康明斯生产的F系列轻型发动机全部是以欧马可整车平台定制开发，测试验证标定都采用欧马可车型。以国六产品为例，在研发测试中，福田康明斯国六动力总共搭载75辆欧马可进行道路试验，总里程达到1000万公里。

福田康明斯轻型发动机总工程师张明广说：“因为欧马可定位高端，会对发动机提出更高要求，比如动力性、可靠性，出勤率，福康要按照欧马可的要求一一对应进行开发，也就是说，欧马可要开发哪个细分车型，福康就为欧马可开发相应的发动机。以欧马可冷链之星为例，福康专门采集了欧马可冷链客户的实际工况，开发出适合冷链应用的发动机。”

在定制基础上，福康把为欧马可的动力开发升级到专属定制。福康发动机也为其他品牌供货，但与采用专属定制的欧马可相比，在细节方面有很多不同。据总工张明广介绍，除了为欧马可匹配的发动机在性能曲线调校和标定方面更加细腻之外，在一些细节方面，也体现了专属特性，比如发动机故障灯在仪表上的显示位置、省油开关的模式，都会根据欧马可整车用户使用时的习惯来设计。据悉，福康与欧马可目前形成了从普通研发人员到双方一把手参与的周例会、月度会议、季度会议的固定沟通机制，如此频繁的交流，也表明两个企业之间的关系的确是非同一般。

从装车数量和合作范围层面来看，三方之间的合作也是其他品牌无法比拟的。福田康明斯的F系列动力从2.8、3.8到4.5，在欧马可已实现全系匹配；对于福田采埃孚轻型变速箱来说，欧马可已将原来的“选配”变为“标配”， 实现了“超级动力链”在超级轻卡上的标配，这是既全系单一配装康明斯发动机之后，欧马可再次让百年传承的高端技术变得触手可及。

另外，合资模式也是实现上述深度合作的一个重要原因。在与福田合资之后，借助福田康明斯和福田采埃孚两家合资企业，康明斯和采埃孚的产品实现本地化生产，从成本与价格方面的竞争力得到大幅提升。这让采用超级动力链的欧马可，具备了更高的性价比和更强的市场竞争力。

更重要的是，在超级卡车平台上，欧马可、康明斯、采埃孚三方的价值得到最大体现。标配“专属打造的超级动力链”之后的欧马可超级轻卡，将以更强的动力、更高的传动效率、更轻的自重、更长的换油周期、更低的保养成本和卓越的驾驶操控性，让更多用户体验到专属定制带来的价值。