达喀尔拉力赛一句名言叫什么(达喀尔拉力赛的一句名言叫什么)

达喀尔拉力赛一句名言叫什么(达喀尔拉力赛的一句名言叫什么)

1.达喀尔拉力赛的一句名言叫什么

答案

“对于参加的人来说，这是一项挑战。对于没参加的人来说，这是一个梦想。”这是巴黎——达喀尔拉力赛的创始者沙宾所说的一句名言。

历史溯源：

1977年，法国人沙宾在参加“阿比让——尼斯拉力赛”中，在利比亚的沙漠中迷失方向，奇迹生还后，沙宾决心举办一项横跨欧非的拉力赛，带领世人一窥撒哈拉大沙漠之美，于是在第二年（1978年）创办了“巴黎——达喀尔大赛”，从此这项每年从南欧贯穿北、西非的赛事就像一块磁铁一样，吸引无数好手参加，也成为全球越野赛车界的一项传奇，和越野赛事中的最大考验。

荒远的沙漠、无常的地形、壮丽的景观是巴黎达喀尔大赛最强调的比赛传统。这个传统从第一届一脉相承，1978 年，一百多部汽车和摩托车从巴黎出发，一路从北非的阿尔及利亚深入撒哈拉沙漠，最终到达大西洋海岸边上的塞内加尔首都达卡，全程超过10000公里。至于为何要将比赛的终点设在达喀尔，比较多的说法是，塞内加尔是法国的前殖民地，从法国出发至塞内加尔，颇有一种当年远征非洲探险的意味。

比赛规则：

比赛规则方面，参赛的车辆一直都是分为汽车、机车、卡车三个组别，每天采移动式前进，定点补给、维修的比赛方式，每天的行进路程中也都包含一般路段和特殊路段（SS），和一般拉力赛无异，不过基于安全因素，主办单位于1992年首度引进GPS导航系统，至于近两年为了保留传统拉力赛的定位挑战精神，在比赛中另外会指定几个路段限制 GPS 的使用，以考验副驾驶的导航能力。

但是在2002年主办单位倡议“回归巴黎达喀尔的原点”，除了规定技师只能休息一次之外，更安排了不得使用卫星定位系统（GPS）的赛程，以及连续两天只能抽空小憩一下的马拉松赛程等等，而且在恶劣的天候、地形变化下，车手及参赛车的性能、耐用度都要在极限的状态下接受考验，称它是“性能炼狱”一点也不为过。

经过神秘的非洲，达喀尔拉力赛同样会受到不同程度的挑战和危险，选手们有可能要经受战争、迷路、沙暴、猛兽的“洗礼”。在1989年，由于北非国家阿尔及利亚发生政治动荡，拉力赛的路线发生了改变。从那以后，不但路线，连起点与终点都发生了变化，甚至于后来出现了始终点在同一个地方的现象。但是，塞内加尔仍是设终点最多（21次）与通过次数最多的国家（24次），而法国也是设起点最多的国家（20次）。巴黎-达喀尔汽车拉力赛，在极力保持其传统的同时，也一直希望在路线上求新求异。

透过这项比赛，神秘的撒哈拉沙漠首度向世人揭开面纱，因此比赛获得媒体和厂商们的高度关注。现在，几乎所有世界知名车厂都陆续投入赛事，使得这项比赛俨然成为每年一度全球越野盛会。

2.达喀尔拉力赛标志

达喀尔的创始人，法国车手蒂耶里·萨宾曾说过一句名言：“我可以带你一起去敲击冒险之门，但打开这扇向命运挑战之门的是你自己。对于参加的人来说，这是一项挑战。对于没参加的人来说，这是一个梦想。”在过去的30年里，几乎所有参赛者都将达喀尔视为是一个神圣的梦，而这个梦来自于30多年前蒂耶里·萨宾的一次迷路。

1977年，蒂耶里·萨宾在参加一个叫“阿必尚（位于西非）-尼斯（法国南部港口）拉力赛”时，在沙漠中迷失了方向。萨宾的摩托车也出故障了，在没有水、没有食物的情况下，他在沙漠里空腹熬了两天。无奈之中，萨宾将手形的项饰抛向空中，结果每次落下来之后都指向他已经走过的方向。他觉得这是提醒他不要再动。就这样，几个小时之后，赛会的飞机找到了他，他奇迹般地克服了沙漠的恶劣环境活了下来。回到法国后他决心和世人一同分享这段奇妙的经历，他设想了一条横跨欧非的拉力线路，并且成功地在1979年创办了“巴黎-达喀尔拉力赛”。并且在随后成为了世界上最激动人心的比赛。

达喀尔从创办之初就一直是一项与死亡共舞的比赛，在过去的30年里已经有50多人在比赛中死亡。就连创办人萨宾也在第8届达喀尔拉力赛中因飞机失事而坠机身亡，这更让这项比赛带着几许悲情的味道。2007年底，由于几名法国人在毛里塔尼亚遭到杀害，2008年达喀尔拉力赛在发车的前一天紧急叫停，随后经过了磋商将达喀尔拉力赛分为几个系列赛，其中2009年1月3日在阿根廷-智利举行的比赛最为重要，也被看做是达喀尔拉力赛的主力赛段。

虽然移师了南美大陆，但2009年的达喀尔拉力赛仍旧算得上是一场与死亡共舞的比赛。此赛段不仅要穿越沙漠，还将穿越潘帕斯草原，总长度也比之前的非洲赛段长几百公里。由于各个选手对于此赛段并不熟悉，因此一路上还很可能遭遇一系列无法预知的事情，究竟有多少车辆能够安全回到布宜诺斯艾利斯，仍旧是未知数。 图标的意思就是："我可带你一起去敲击冒险之门，但打开这扇向命运挑战之门的是你自己"

（打开冒险之门的是你自己，如果你愿意我可带你一起去。）

"对于参加的人来说，这是一项挑战对于没参加的人来说，这是一个梦想。"

这是巴黎达喀尔拉力赛的创始者 （泽利

3.关于达喀尔拉力赛

70年代末有一些冒险拉力赛在西北非举行，法国人蒂耶里。

萨比尼在参加1977年从象牙海岸首都阿比尚到法国尼斯的拉力赛时，穿越利比亚沙漠期间意外迷路。在安全抵达法国后，萨比尼提出了一条新的比赛路线：从欧洲出发，到塞内加尔首都达喀尔结束。

这个提议成为了今日达喀尔拉力赛的开始。 1978年，首次巴黎-达喀尔拉力赛于当年的12月26日出发，比赛穿过阿尔及利亚，尼日尔，马里，经过10000多公里的长途跋涉，于隔年1月14日抵达塞内加尔首都达喀尔。

当时共有170辆各种赛车参赛，其中只有90辆汽车，最后有74辆赛车顺利完赛。 达喀尔是一项特殊的类似探险性质的越野赛，这种比赛冒险的兴致大过一般的赛车竞速，因此，从一开始就吸引了不少前F1车手，演艺明星和摩纳哥皇室成员的参与。

而从1981年的第三届比赛开始，该项赛事也开始吸引厂队投入参赛。前10届的路线都是从巴黎-阿尔及利亚-达喀尔，在法国南部跨过地中海，再从阿尔及利亚开始非洲部分的赛程，1986年的第八届比赛是目前为止最为漫长的比赛，当时的赛程长达1。

5万公里。 经过20多年的发展，达喀尔拉力赛如今已经成为冒险精神的代名词，但是除了这种精神不变外，很多规则和举办方式都随着时间而有所变动。

1992年，巴黎-达喀尔拉力赛首度改变终点，车队从巴黎出发，一路跑到了南非的开普敦，不再局限于巴黎-达喀尔的范围；此外也有从达喀尔出发，再回到达喀尔的例子；2000年则从达喀尔出发，在埃及首都开罗结束。而今年的起点和去年一样发生了变化，在西班牙巴塞罗那举行。

4.达喀尔拉力赛

气死我了.整整等了一年啊！

可没办法 为了可爱的车手们的安全 也是可以理解的.

由于上个月四名法国游客在毛里坦尼亚境内被杀，因此处于安全因素考虑，2008年达喀尔拉力赛可能将被取消。这是一名车手在接受采访时向路透社记者透露的消息。

葡萄牙SIC电视台也对本次拉力赛进行了报道，他们的报道也是出于安全因素考虑，本届拉力赛可能被取消。原计划比赛将于明天也就是本周六（1月5日）从葡萄牙里斯本发车。

拉力赛组委会目前还没有就此发表任何言论。

“我们被告知组委会将于当地时间中午12点正式宣布决定。我们听说可能会被取消。”一位不愿透露姓名的车手说。

法国政府周四已经告诫达喀尔组委会，由于不能排除恐怖分子再次袭击的可能，毛里坦尼亚境内赛段比赛最好取消。

达喀尔拉力赛，是世界上最艰苦、最危险的汽车赛事，按照之前组委会制定的赛程，比赛将于1月11日进入毛里坦尼亚境内，直至1月19日才离开这个危险的国度。

5.达喀尔汽车拉力赛

2007年的比赛早就举行过了啊！明年的1月5日，2008年的达喀尔拉力赛就要开始了，达喀尔拉力赛一般都设在每年的一月初举行。只要沿线非洲国家的政局稳定，不会影响到比赛的话，一般是不会停办的。

以下为2008年达喀尔拉力赛具体赛程：

1月5日（周六） 第1赛段：葡萄牙里斯本（Lisbon）-->；葡萄牙波尔蒂芒（Portimao） 486公里，其中特殊赛段120公里；

1月6日（周日） 第2赛段：葡萄牙波尔蒂芒（Portimao）-->；西班牙马拉加（Malaga） 535公里，其中特殊赛段60公里；

1月7日（周一） 第3赛段：摩洛哥纳祖尔（Nador）-->；摩洛哥拉希迪耶（Er Rachidia） 717公里，其中特殊赛段372公里；

1月8日（周二） 第4赛段：摩洛哥拉希迪耶（Er Rachidia）-->；摩洛哥瓦尔扎扎特（Ouarzazate） 584公里，其中特殊赛段356公里；

1月9日（周三） 第5赛段：摩洛哥瓦尔扎扎特（Ouarzazate）-->；盖勒敏（Guelmim） 834公里，其中特殊赛段498公里；

1月10日（周四） 第6赛段：盖勒敏（Guelmim）-->；摩洛哥斯马拉（Smara） 625公里，其中特殊赛段454公里；

1月11日（周五） 第7赛段：摩洛哥斯马拉（MAR）-->；毛里坦尼亚阿塔尔（Atar） 829公里，其中特殊赛段619公里；

1月12日（周六） 第8赛段：毛里坦尼亚阿塔尔（Atar）-->；毛里坦尼亚努瓦克肖特（Nouakchott） 531公里，其中特殊赛段450公里；

1月13日（周日） 休息日；

1月14日（周一） 第9赛段：毛里坦尼亚努瓦克肖特（Nouakchott）-->；毛里坦尼亚诺哈迪波（Nouhadibou） 648公里，其中特殊赛段525公里；

1月15日（周二） 第10赛段：毛里坦尼亚诺哈迪波（Nouhadibou）-->；毛里坦尼亚阿塔尔（Atar） 685公里，其中特殊赛段552公里；

1月16日（周三） 第11赛段：毛里坦尼亚阿塔尔（Atar）-->；毛里坦尼亚提吉克贾（Tidjikja） 692公里，其中特殊赛段524公里；

1月17日（周四） 第12赛段：毛里坦尼亚提吉克贾（Tidjikja）-->；毛里坦尼亚基法（Kiffa） 531公里，其中特殊赛段398公里；

1月18日（周五） 第13赛段：毛里坦尼亚基法（Kiffa）-->；毛里坦尼亚基法（Kiffa） 515公里，其中特殊赛段484公里；

1月19日（周六） 第14赛段：毛里坦尼亚基法（Kiffa）-->；塞内加尔圣-路易斯（Saint-Louis） 757公里，其中特殊赛段301公里；

1月20日（周日） 第15赛段：塞内加尔圣-路易斯（Saint-Louis）-->；塞内加尔达喀尔（Dakar） 304公里，其中特殊赛段23公里。

6.什么是“达喀尔拉力赛”

起源 巴黎·达喀尔汽车拉力赛的起源是一次事故，1977 年，法国人沙宾（Thierry Sabine）因参加“阿必尚（位于西非象牙海岸）尼斯（法国南部港口）拉力赛”，在利比亚的沙漠中迷失了方向，但是他却奇迹般地克服了沙漠的恶劣环境活了下来。

回到法国后，他决心和世人一同分享这段奇妙的经历，他设想了一条于是他在1978年创立了横跨欧非的拉力线路，并最终于1978年创办了“巴黎─达喀尔拉力赛”。从此这项从南欧贯穿北非、西非的赛事吸引着越来越多富有冒险心和勇敢的人们，去一探非洲茫茫沙漠里的奇妙景象。

这项比赛每年1月举行，参赛车辆从法国首都巴黎出发，乘船渡过地中海在利比亚登陆，然后穿越撒哈拉沙漠、非洲热带草原和热带雨林，途径10个国家，最后抵达终点——塞内加尔首都达喀尔，总行程13000多公里。 赛事对参赛选手及车辆均不做限制，分汽车组、摩托车组、卡车组进行比赛。

拉力赛从1979年开始到2005年共举办了27届， 雅马哈车队的奈弗夺得第一届汽车组冠军 彼德汉塞尔以六次摩托组冠军、2次汽车组冠军的成绩成为获得冠军最多的车手 三菱车队夺得10次冠，成为夺冠最多车队 2001年，德国人尤塔•克莱恩成为第一个夺得巴黎-达喀尔汽车拉力赛的女车手 2004年，郑州日产以量产帕拉丁组成参赛车队参加巴黎-达喀尔拉力赛，车手卢宁军驾车跑完全程，创下国产量产车首次参赛便跑完全程的纪录。

寻梦达喀尔，江西五十铃燃情出征

达喀尔拉力赛(The Paris Dakar Rally)，是一个每年都会举行的国际专业越野拉力赛，以其险峻严酷、极具冒险精神的赛事特征为全世界所知晓，受到全球五亿多人的热切关注，被称为“勇敢者的游戏”、“世界上最艰苦的拉力赛”。2017年9月23日，越野真英雄江西五十铃将向达喀尔中国拉力赛发起挑战，用激情与实力不断开拓向前，见证中国越野的新飞跃!

勇敢者游戏，达喀尔拉力赛闪耀降临

"我可带你一起去敲击冒险之门，但打开这扇向命运挑战之门的是你自己。"这是巴黎达喀尔拉力赛的创始者泽利·萨宾(Thierry Sabine) 所说的一句名言。作为一项世界顶级拉力赛，达喀尔拉力赛"对于参加的人来说，这是一项挑战;对于没参加的人来说，这是一个梦想。"

今年是达喀尔拉力赛首次设立中国赛，但比赛的残酷和艰难程度皆是按照国际标准严格设置，因此赛事难度依然保持世界顶级水准。期间，来自全球各地的国际顶级车队将从越野e族阿拉善梦想公园发车，途径阿拉善右旗巴丹吉林赛车小镇，经过一系列艰苦的赛事考验，最终返回阿拉善左旗梦想公园收车。漫漫征途英雄路，对于所有的车手和赛车来说是一种魔鬼般的历练!

越野实力派，江西五十铃激情向前行

2016年，江西五十铃凭借mu-X和D-MAX两辆越野实力派横扫国内各大越野赛事，给整个越野界留下了十分深刻的印象。2017年，江西五十铃继续发力，积极参与赛车运动，努力推广赛事平民化，在环塔拉力赛、丝绸之路拉力赛、青海湖高原越野精英赛、428青藏高原拉力赛等诸多赛事中多次斩获冠军，尽显越野真英雄的非凡实力。而征战达喀尔拉力赛一直是江西五十铃期盼已久的梦想，凭借着诸多越野赛事的积淀，五十铃早已蓄势待发，准备迎接这场真正的挑战!

对于翘首以盼的达喀尔中国拉力赛，江西五十铃将派出史上最强阵容，首次以中外车手联袂形式出战，由中方民间车手与泰方专业车手强强联合，驾驶越野双雄mu-X和D-MAX决战量产组，继续以准素车参赛，力证江西五十铃卓越的产品实力。

值得期待的是，本次中方民间车队将由中国车王卢宁军领队，带领车手何旭东、张剑锋、石红和左小兵共同出征。卢宁军已是达喀尔拉力赛的六朝元老，赛事经验极其丰富。而这些民间车手今年已代表江西五十铃征战过其他越野拉力赛并斩获诸多荣誉，对五十铃的车有着高度的认可和信任，这次将再度自我挑战，展现越野激情!而泰方专业车队将由资深“五十铃拉力王”加纳领队，带领车手欧兰驾驶mu-X踏上达喀尔之路。在去年，车手欧兰曾代表江西五十铃参加了中国大越野，并凭借自动挡的mu-X获得2016年大越野量产组冠军，越野实力可见非凡!

在这场挑战极限的达喀尔征途中，江西五十铃和车手们翘首以盼，蓄势待发，用义无反顾的激情踏上这场寻梦之旅，用出色的表现在这世界最艰苦最漫长的赛道中奋力拼搏、圆梦赛场，展现永不言败的越野精神。值此达喀尔拉力赛开幕之际，让我们共同拭目以待，见证五十铃的达喀尔之旅精彩启程!

编辑：综合报道