鲁迅名言市井依然时间永逝(鲁迅先生说过：时间永逝,街市依旧太平)

鲁迅名言市井依然时间永逝(鲁迅先生说过：时间永逝,街市依旧太平)

1.鲁迅先生说过：“时间永逝,街市依旧太平

时光永是流逝，街市依旧太平”，鲁迅在《纪念刘和珍君》中写道。

简单说就是物是人非。时光在不断流逝，东西还是原来的东西，街市依旧是太平的，可是人已不是原来的人了。表达事过境迁。因而怀念故人。

这样一个态度很温和的人，只不过参加了一件有良心的中国人都会做的事，却落得一个横尸街头的下场，怎能不叫人痛心，而“而此后几个所谓学者文人的阴险的论调”，则更是让人寒心，岂止是鲁迅“出离愤怒了”，读到这里，哪个有爱国心的读者能“出离愤怒”。

2.与"日月逝矣,岁不我与"意思相同的格言或诗词名句

◇逝者如斯夫，不舍昼夜（孔子）

◇人生天地之间，若白驹过隙，忽然而已。（庄子）

◇天可补，海可填，南山可移。日月既往，不可复追。（曾国藩）

◇你热爱生命吗？那么别浪费时间，因为时间是构成生命的材料。（富兰克林）

◇荒废时间等于荒废生命。（川端康成）

◇抛弃时间的人，时间也抛弃他。（莎士比亚）

◇时间就是生命，时间就是速度，时间就是力量。（郭沫若）

◇时间就像海绵里的水，只要愿挤，总还是有的。（鲁迅）

◇时间是由分秒积成的，善于利用零星时间的人，才会做出更大的成绩来。（华罗庚）

◇在所有的批评家中，最伟大、最正确、最天才的是时间。（别林斯基）

◇要找出时间来考虑一下，一天中做了什么，是正号还是负号。（季米特洛夫）

◇世界上最快而又最慢，最长而又最短，最平凡而又最珍贵，最易被忽视而又最令人后悔的就是时间。（高尔基）

◇盛年不重来，一日难再晨。及时当勉励，岁月不待人。（陶渊明）

◇明日复明日，明日何其多，我生待明日，万事成蹉跎。世人若被明日累，春去秋来老将至。朝看水东流，暮看日西坠。百年明日能几何，请君听我明日歌。（文嘉《明日歌》）

◇今日复今日，今日何其少！今日又不为，此事何时了！人生百年几今日，今日不为真可惜！若言姑待明朝至，明朝又有明朝事。为君聊赋今日诗，努力请从今日始。（文嘉《今日诗》）

三更灯火五更鸡，正是男儿读书时，黑发不知勤学早，白发方悔读书迟。----颜真卿

少年易学老难成，一寸光阴不可轻。----朱熹

吾生也有涯，而知也无涯。----庄子 少壮不努力，老大徒伤悲。--《长歌行》

时间的步伐有三种：未来姗姗来迟，现在像箭一样飞逝，过去永远静立不动。--席勒

谁对时间最吝啬，时间对谁越慷慨。要时间不辜负你，首先你要不辜负时间。放弃时间 的人，时间也放弃他。

人生有一道难题，那就是如何使一寸光阴等于一寸生命。

时间就是生命，时间就是速度，时间就是力量。----郭沫若

最严重的浪费就是时间的浪费。----布封

时间，每天得到的都是二十四小时，可是一天的时间给勤勉的人带来智慧和力量，给懒 散的人只留下一片悔恨。----鲁迅

世界上最快而又最慢，最长而又最短，最平凡而又最珍贵，最容易被人忽视，而又最令人 后悔的就是时间。----高尔基

时间就是生命，无端的空耗别人的时间，其实无异于谋财害命的。----鲁迅

补充：

★你热爱生命吗？那幺别浪费时间，因为时间是组成生命的材料 --富兰克林

★把活着的每一天看作生命的最后一天。 --海伦·凯勒

★一寸光阴一寸金，寸金难买寸光阴。

★落日无边江不尽，此身此日更须忙 --陈师道

★在今天和明天之间，有一段很长的时间；趁你还有精神的时候，学习迅速办事 --歌德

★莫等闲，白了少年头，空悲切 --岳飞

★岁去弦吐箭。 --孟效

★盛年不重来，一日难再晨。及时宜自勉，岁月不待人 。—陶渊明

★一年之计在于春，一日之计在于晨 。--萧绎

3.写时间珍贵的名人名言

1生命是以时间为单位的，浪费别人的时间等于谋财害命，浪费自己的时间，等于慢性自杀。

——鲁迅 2光阴可惜，譬诸逝水，当博览机要，以济功业。 ——颜之推 3浪费时间叫虚度，剥用时间叫生活。

——扬格 4时间是一位可爱的恋人，对你是多么的爱慕倾心，每分每秒都在叮嘱；劳动、创造、别虚度了一生。 ——于沙 5对时间的慷慨，就等于慢性自杀。

——奥斯特洛夫斯基 6把握住今天，胜过两个明天。 ——拉美谚语 7时间是我的财产，我的田亩是时间。

8时间是由分秒积成的，善于利用零星时间的人，才会做出更大的成绩来。 ——华罗庚 9如果你浪费了自己的年龄，那是挺可悲的。

因为你的青春只能持续一点儿时间——很短的一点儿时间。 ——王尔德 10光景不待人，须臾发成丝。

——李白。

4.时间流逝迅速的名言警句有哪些

从那以后，时间在爱情和欢笑中飞逝。

当有时间时要利用时间，因为时间稍纵即逝。东流逝水，叶落纷纷，荏苒的时光就这样悄悄地，慢慢地消逝了，穿了新衣，点了鞭炮。

一年，一岁，渐渐接近，偷偷远离，我整理凌乱的思绪，向新的一年迈去，又是一年芳草绿，捉不住时光豪不留情的越出手指的缝隙。日子如白驹过隙喽，弹指间，眨眼间，蓦然回首…一回首已百年身啦！时间啊！你走得太快。

..快得让人害怕。害怕失去这美好的时光，害怕失去这些与我朝夕相处的同学和老师，可你却依然无情的离我而去。

时间啊，你飞逝得好快埃 时间就如同白驹过隙般的流逝。随着时间飞逝，他的头发变白了。

燕子去了，有再来的时候；杨柳枯了，有再青的时候；桃花谢了，有再开的时候。但是，聪明的，你告诉我，我们的日子为什么一去不复返呢？有时，我真的会愿意去相信一些讲述时光倒流的电影，可幻想终归幻想，现实是如此无奈。

在默默里算着，八千多日子已经从我手中溜去；像针尖上一滴水滴在大海里，我的日子滴在时间的流里，没有声音，也没有影子。只有时间的消逝才使我们注意到时间 盛年不重来，一日难再晨，及时当勉励，岁月不待人。

——陶渊明 明日复明日，明日何其多，我生待明日，万事成蹉跎。世人若被明日累，春去秋来老将至。

朝看水东流，暮看日西坠。百年明日能几何，请君听我明日歌。

（文嘉《明日歌》） 今日复今日，今日何其少！今日又不为，此事何时了！人生百年几今日，今日不为真可惜！若言姑待明朝至，明朝又有明朝事。为君聊赋今日诗，努力请从今日始。

（文嘉《今日诗》） 东隅已逝，桑榆非晚。 --唐王勃 冬者岁之余，夜者日之余，阴雨者时之余。

--《三国志魏书王肃传》裴松之注引《魏略》勿谓寸阴短，既过难再获。勿谓一丝微，既绍难再白。

--清朱经 外国部分：世界上最快而又最慢，最长而又最短，最平凡而又最珍贵，最易被忽视而又最令人后悔的就是时间。 ——高尔基 忘掉今天的人将被明天忘掉。

--歌德 时间最不偏私，给任何人都是二十四小时；时间也是偏私，给任何人都不是二十四小时。 --赫胥黎 其他部分：人们常说：“时间在流逝。”

其实不对，时间是静止的，是我们在流逝。莫等闲，白了少年头，空悲切！少壮不努力，老大徒伤悲.在一切与天俱来的天然赠品中，时间最为宝贵（德国） 必须记住我们学习的时间有限的。

时间有限，不只由于人生短促，更由于人事纷繁（斯宾塞） 时间胜守宝石（巴基斯坦） 时间能获得黄金，黄金买不到时间（蒙古） 得时无怠，时不再来（国语） 时间好比河水，只能流去不能回 盛年不重来，一日难再晨。及时当勉励，岁月不待人----（晋·陶渊明） 已去之浪不回流，已去之时不再来（意大利） 无人能唤回已去的时辰（英国） 九牛拖不回一分一秒（欧洲） 你不能在一日之内享有两个早晨（英国） 你热爱生命吗？那么别浪费时间，因为时间构成生命的材料----（富兰克林） 节省时间，也就是使一个人的有限的生命，更加有效，而也即等于延长了人的生命（鲁迅） 生命是以时间为单位的，浪费别人的时间等于谋财害命；浪费自己的时间，等于慢性自杀（鲁迅） 珍惜时间就延长寿命（英国） 最浪费不起的是时间（丁肇中） 节约时间就是延长寿命（西班牙） 时间检验真理（英国） 时间是检验真理的尺度（英国） 时间的锐齿能啮尽一切，只是对真理无能为力（英国） 时间是不可占有的公有财产，随着时间的推移，真理会愈益显露（培根） 在所有批评家中（励志 ），最伟大、最正确、最天才的是时间----（别林斯基） 凡是较有成就的科学工作者，毫无例外地都是利用时间的能手，也都是决心在大量时间中投入大量劳动的人（华罗庚） 志士惜年，贤人惜日，圣人惜时（清·魏源） 放弃时间的人，时间也放弃他（莎士比亚） 工作多，光阴迫（英国） 建功立业当盛日（宋·欧阳修） 青春一去不复返，事业一纵永无成（勃朗宁） 买卖赚钱，总得三年（日本） 你和时间开玩笑，它却对你很认真 向往成功的桂冠，就别空费每一天（法国） 时间可以创造奇迹（瑞典） 只要紧紧地地跟着时间的步伐，幸运之神就会永远跟着你----（印度） 时间就是金钱（富兰克林） 除了聪明没有别的财产的人，时间是唯一的资本（法国） 时间是人的财富，全部财富，正如时间是国家的财富一样，因为任何财富都是时间与行动化合之后的成果（巴尔扎克） 时间落到懒汉手里，永远是一张白纸 浪费时间是所有支出中最奢侈和最昂贵的（美国） 辰光是手中的金子（日本） 时间是实物，财富是砝码（日本） 一切经济最后都归结为时间经济（马克思） 尽可多创造快乐去填满时间，哪可活活缚着时间来陪着快乐---（闻一多） 快乐时光去如飞（美国。

5.鲁迅的名言名句

1 时间就像海绵里的水，只要愿挤，总还是有的。

2 其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。 3 我好象是一只牛，吃的是草，挤出的是牛奶。

4 不满是向上的车轮，能够载着不自满的人前进。 5 横眉冷对千夫指，俯首甘为孺子牛 6、寄意寒星荃不察，我以我血荐轩辕 7、愿中国青年都摆脱冷气，只是向上走，不必听自暴自弃者的话。

8、倘只看书，便变成书橱。 9、哪里有天才，我是把别人喝咖啡的工夫都用在了工作上了。

10、唯有民族魂是值得宝贵的，唯有它发扬起来，中国才有真进步。 11、沉着、勇猛，有辨别，不自私。

12、小的时候，不把他当人，大了以后也做不了人。 13、无情未必真豪杰，怜子如何不丈夫 14、愈艰难，就愈要做。

改革，是向来没有一帆风顺的。 15、凡是总须研究，才会明白。

16、我们目下的当务之急是：一要生存，二要温饱，三要发展。 17、必须敢于正视，这才可望敢想、敢说、敢做、敢当。

18、勇者愤怒，抽刃向更强者；怯者愤怒，却抽刃向更弱者。不可救药的民族中，一定有许多英雄，专向孩子们瞪眼。

这些孱头们。 19、中国一向就少有失败的英雄，少有韧性的反抗，少有敢单身鏖战的武人，少有敢抚哭叛徒的吊客；见胜兆则纷纷聚集，见败兆则纷纷逃亡。

20、我每看运动会时，，常常这样想：优胜者固然可敬，但那虽然落后而仍非跑至终点的竞技者，和见了这样的竞技者而肃然不笑的看客，乃正是中国将来之脊梁。 21、我们中国人对于不是自己的东西，或者将不为自己所有的东西，总要破坏了才快活的。

22、中国的有一些士大夫，总爱无中生有，移花接木地造出故事来，他们不但歌颂生平，还粉饰黑暗。 23、说过的话不算数，是中国人的大毛病。

24、我们自古以来，就有埋头苦干的人，有拼命硬干的人，有为民请命的人，有舍身求法的人…… 25、曾经阔气的要复古，正在阔气的要保持现状，未曾阔气的要革新，大抵如此，大抵！ 26、人类总不会寂寞，以为生命是进步的，是天生的。 27、只要从来如此，便是宝贝…… 28、人类的悲欢并不相通…… 29、搞鬼有术，也有效，然而有限，所以以此成大事者，古来无有。

30、敌人是不足惧的，最可怕的是自己营垒里的蛀虫，许多事情都败在他们手里。 31、有缺点的战士终究是战士，宝贵的苍蝇也终究不过是苍蝇。

32、哈儿狗往往比它的主人更严厉。 33、智识太多 ，不是心活，就是心软。

心活就会胡思乱想，心软就不肯下 辣子手……所以智识非铲除不可。 34、游戏是儿童最正当的行为，玩具是儿童的天使。

35、幼稚对于老成，有如孩子对于老人，决没有什么耻辱的，作品也一样，起初幼稚，不算耻辱的。 36、事实是毫无情面的东西，它能将空言打得粉碎。

37、墨写的谎说，决掩不住血写的事实。 38、从来如此，便对吗？ 39、其实先驱者本是容易变成绊脚石的。

40、文人作文，农人掘锄，本是平平常常的，若照相之际，文人偏要装做粗人，玩什么“荷锄带笠图”；农夫则在柳下捧一本书，装作“深柳读书图”之类，就要令人肉麻。 41、贪安稳就没有自由，要自由就要历些危险。

只有这两条路。 42、假使做事要面面顾到，那就什么事都不能做了。

43、时间就是性命。无端的空耗别人的时间，其实是无异于谋财害命。

44、与名流者谈，对于他之所讲，当装作偶有不懂之处。太不懂被看轻，太懂了被厌恶。

偶有不懂之处，彼此最为合宜。 45、做一件事，无论大小，倘无恒心，是很不好的。

46、我们和朋友在一起，可以脱掉衣服，但上阵要穿甲。 47、死者倘不埋在活人心中，那就真的死掉了。

48、激烈得快的，也平和的快，甚至于也颓废的快。 49、改造自己，总比禁止别人来的难。

50、巨大的建筑，总是一木一石叠起来，我们何尝做做这一木一石呢？我时常做些零碎事，就是为此。 51、只要能培一朵花，就不妨做做会朽的腐草。

52、当我沉默的时候，我觉得充实；我将开口，同时感到空虚。 53、我自爱我的野草，但我憎恶这以野草作装饰的地面。

54、宁可与敌人明打，不欲受同人暗算。 55、明言着轻蔑什么人，并不是十足的轻蔑。

惟沉默是最高的轻蔑-------最高的轻蔑是无言，而且连眼珠也不转过去。 56、发思古之幽情，往往为了现在。

瑞风S4遇上宝骏510，新生力军与沙场老将之间的对决

不知道你是否有这种感觉，直到过了元宵节，才觉得和2018年真正告别！

时间已是永逝，街市依旧太平。但有些事终归是值得怀念的，比如2018年的车市，其中的跌宕起伏和惊心动魂这里就不细说了，但是从整体上来看，SUV依旧是众多国人的最爱，在2018年SUV单车累计销量中，除了雷打不动的哈弗H6，还有一款小型自主SUV表现抢眼，那便是宝骏510，以36.14万辆的销量仅次于哈弗H6，并且顺利拿下国内小型SUV细分市场的销冠。

宝骏510

尽管2019年车市景况更不容乐观，但有一点应该不会改变，那就是SUV市场整体表现将依旧相对火爆，但毫无疑问，各个参与选手之间的竞争会更加激烈，比如小型SUV，随着实力更强的车型加入，原有的竞争格局或将发生改变，即：宝骏510的“帅印”有会被夺去的可能。那么“夺帅”的可能会是谁呢？

不卖关子了，我这里举荐一位，TA就是江淮瑞风S4！

这位在去年广州车展上市的新生力军，一经推向市场便表现出了相当的迅猛势头，在短短的45天时间里，订单已经破万！联想宝骏510当初刚上市的景况，也不过如此，但所不同的是，宝骏510上市是在2017年2月，而2017年，正值国内车市的“巅峰”，宝骏510显然是借了很大的光的。如此说来，瑞风S4的表现可称为“逆袭”了。

言归正传，回到瑞风S4能否夺了宝骏510的“帅印”这件事情上，依我看，这事儿有门儿！您别不信，别看宝骏510占尽了“先下手为强”的优势，但别忘了，在变幻莫测的汽车市场，“后来者居上”同样是常有的事。

与其打嘴仗，倒不如让瑞风S4和宝骏510来个正面刚。最客观的，自然是站在消费者角度，以选购该级别车型的用户所关注的动力、空间、智能、安全、品质等方面，来看看这两款车型，谁的产品力更突出。

既然一切从消费者出发，我们就来选取两车中各自最受关注的车款，分别是瑞风S4 2019款 1.5T 手动梦想型，售价7.98万元；以及宝骏510 2019款 1.5L 自动尊享型，售价7.78万元，很凑巧，两款车的售价也在同一区间。

为一款小型SUV装备T动力，的确是为数不多的做法

虽说如今已是T动力（涡轮增压发动机）时代，但纵观市场，诸多小型SUV的动力配备依旧以自吸发动机为主，比如宝骏510，全系均搭载一款1.5L自吸发动机；而瑞风S4同样也有部分车型搭载了1.6L自吸发动机，但主销车型应该是1.5T动力车型，毕竟在售价差不多的情况下，1.5T动力拥有明显的性能优势。而我觉得首先我们应该为江淮点个赞，因为瑞风S4是当前小型SUV领域（包括合资品牌在内）为数不多的搭载涡轮增压动力的车型之一。

瑞风S4发动机

宝骏510发动机

至于动力参数，先看个列表吧：

就动力而言，瑞风S4的1.5T发动机无论是参数表现还是实际性能，对比宝骏510的1.5L发动机都是吊打的节奏，不仅如此，瑞风S4 1.5T发动机还搭载了可变气门正时技术，对节省油耗有一定的帮助。并且全铝材质发动机相比宝骏510铸铁发动机质量更轻、散热更快、也更耐用。当然了，无论是瑞风S4的1.5T发动机还是宝骏510的1.5L发动机，都是非常成熟的产品，以前在各自的品牌的其他车型上均有搭载，稳定性和口碑也都不错，可以放心使用。

瑞风S4 6挡手动变速箱

宝骏510 5挡机械式自动变速箱

变速箱方面，瑞风S4是一款6挡手动变速箱，宝骏510是一款5挡机械式“自动”变速箱，之所以为宝骏510的5AMT“自动”加个引号，想必原因都知道，这非不是真正的自动变速箱，其实质依然是手动变速箱，而且，如果调校不好，或使用环境恶劣（比如城市拥堵工况），其使用体验或许还比不上真正的手动变速箱。之所以这样说，是因为瑞风S4手动挡车型ECU都设计了非常恰当的补油程序来避免熄火，也就是油离配合难底很低，即使是新手或驾驶手动挡汽车不熟练也刚开始也没有上手难度。另外，瑞风S4还配备了HAS坡道起步辅助功能，即使不打开AutoHold功能，也不会在坡起过程中溜车。

顺便提一下底盘悬架等方面，两车均是前麦弗逊、后扭力梁类型，作为小型SUV这无可厚非。不过，瑞风S4采用的是电子驻车，在使用体验上和便捷性上好于宝骏510的机械手刹；而且瑞风S4轮胎规格更高，抓地性更好，让车辆行驶稳定性更出色。

瑞风S4 轮毂

宝骏510轮毂

同是小型SUV，但瑞风S4空间表现博出位

对消费者而言，小型SUV意味着较小的车身、较少的油耗、较低的售价以及较好的通过性，但在“以大为美”的中国消费者观念中，并不希望车内空间也走“小巧”路线，而是越大越好。这其中，车身尺寸、轴距均是影响车内空间的最重要因素，同时，车内的空间设计也非常重要。

从车身尺寸到轴距方面的差距，瑞风S4相比宝骏510都不是小到“可以忽略”的程度，实际上也如此，如果将两车放在一起，瑞风S4完全是比宝骏510大一圈的节奏。如果你还没有概念，我再拎出定位为紧凑型SUV的日产逍客，其车身尺寸长宽高分别是4384/1837/1612mm，轴距2646mm，从车身参数来看，逍客也并不比瑞风S4更具优势，那宝骏510的差距就可想而知了吧。

瑞风S4

宝骏510

从后排实际的乘坐体验来看，同样是身高175cm的乘客，坐在瑞风S4后排，头部一拳，腿部两拳；坐在宝骏510后排，头部没有空间，腿部一拳三指；而且除了这纵向空间差距明显外，横向空间上，瑞风S4也比宝骏510更加宽敞。不过，两车后排地板的中央凸起都不算，基本上不影响乘坐体验。至于后备厢空间，常规情况下（座椅全部打开）瑞风S4就已经达到520L，轻松放下20/24/28英寸三个拉杆箱，而宝骏510仅能同时放下两个同样尺寸的拉杆箱，显然在平时载物方面，瑞风S4要更胜一筹。此外，两车在车内都提供了不少于20处的储物空间，方便不同尺寸物品的存放，但瑞风S4的优势在于，其后备厢隔板下面，还有6个储物格设计，容积可观，日常一些小物品也可以放在这里，为用户出行带来了更多的使用便利性。

年轻买主当道，智能化便是核心竞争力

回归国内推出小型SUV的初衷上来看，想必最大的原因就是要卖给年轻人，如今这一主旨依然没变，而小型SUV无一例外地走上了这条路，最明显的，比如设计，无论瑞风S4还是宝骏510，第一眼看上去都能讨得年轻人的欢心，这一步都走对了。那么接下来的问题，就是年轻人要到车里坐一坐了。

瑞风S4

宝骏510

而车内的吸引点，我敢说，只要坐姿舒服（这个都能达到），剩下的就是摆弄中控台上那个大屏幕了，不过幸好，瑞风S4和宝骏510都配了中控大屏，但尺寸上，瑞风S4为10.25英寸，而宝骏510为8英寸，体验上一个是平板，一个是手机的区别。

而就“可玩性”而言，宝骏510显然是无法与瑞风S4相比，虽然也有导航、蓝牙电话、多媒体播放、App手机互联等功能，但要知道，这种装备放在2、3年前或许能称得上主流，而在智能车联网大行其道的当下，宝骏510这个车机显然已经太过陈腐了。另外要说的是，虽然两车的车机都自带GPS导航，但瑞风S4为高德3.28地图版本，路线精准，反应出色，并且可显示路况信息；而宝骏510导航版本显然连这方面的功能也不具备。

既然说到这里，就多聊几句瑞风S4的智能车联网系统。其搭载的“J-Link智聆车联网系统”，不仅具备4G网络（每月赠送20G流量），内置高德3.28最高版本的车载导航，可以实现像手机一样在线实时导航，还轻松实现多项娱乐功能，比如在线视频、在线听歌和网络电台，尤其是专门为瑞风S4定制了车机版终端app的咪咕视频还为车主提供了手机端与车机端的账号互联，你在车上没追完的剧，下车之后在手机上可以继续看，中间都不带中断的，你说牛不牛！

瑞风S4中控大屏

而瑞风S4的智能语音控制系统正是科大讯飞最新一代车载语音3.5系统，在当下车载智能语音控制领域，“科大讯飞”四个字就意味着超强的语音功能，所以J-Link的玩法很多，常见的语音控制多媒体、导航、电话、空调、天窗等就不说了，更好玩的是，该车联网系统还能实现“声源定位”，帮助确认有效的声音方位，定向拾音，有效防止其他方位人声干扰，控制更精准更智能；“多轮对话”功能则可以实现多轮自然交流，无须再次唤醒，实现无障碍沟通。最厉害的要数“途记宝”，平时这就是一个行车记录仪，可以拍摄点风景图，然后传到手机上发朋友圈。但是一旦你停车熄火后，人离开了车，而此时车辆一旦发生撞击，那么途记宝就会自动唤醒并录制现场图像，并同步发送到手机上，帮助你一秒钟就能锁定对方。

瑞风S4中控大屏

除此之外，J-Link的远程管家也比较厉害。车主只要通过手机App就能远程遥控车辆，比如升降车窗、远程启动、远程开闭空调等都不在话下，还能实现车辆体检、位置监控、维保预约、社交等功能，人与车的互联，动动手机就搞定了！

关乎安全，用户的要求是无止境的

驾车出行，安全至上。这不光与驾车者的驾驶习惯、道路状况等息息相关，还与车辆本身的安全性密不可分，因此，一旦遇到不可避免的严重碰撞，如恶劣天气、爆胎等情况，如何最大程度的保证车内乘员的生命安全，是每个汽车厂家都必须认真考量和认真对待的事情，汽车厂家的态度反应在具体产品上就是在事关安全性的各个方面是否下了足够的功夫。

宝骏510

先看宝骏510，其整车的高强度钢材的应用比例为54%，并且在车辆的B柱和车门防撞结构部位采用了热成型钢材，另外，在安全配置方面，4安全气囊、胎压显示、儿童安全座椅接口、ABS+EBD、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、ESP车身稳定稳定制、倒车影像、上坡辅助等，也都具备，在车身结构安全方面以及主动安全配备上算是当前的主流水平。

瑞风S4

再看瑞风S4，其整车高强度钢材的应用比例达到70%，而且钢材强度超过1500MPa，车项可承受5吨重的压力，高强度钢材使用比例和钢材强度均是豪华车水准。至于安全配置方面，除了与宝骏510相同的安全装备外，瑞风S4还具备“零胎压继续行驶”功能，原因是瑞风S4装备了TESS爆胎应急安全系统。

这套安全系统可以在车辆高速行驶又遭遇爆胎的情况下，确保轮胎与轮毂不脱离，让轮胎仍能有效进行转向和制动，这样就大大降低了车辆在爆胎后可能发生的失控，进而有效控制了事故的程度和危害。同样的装备我们此前在瑞风S7车上见到过，这一次，瑞风又装备在了S4上，估计又是“同级唯一”了。当然，这套系统起到的作用跟宝马和奔驰等豪华品牌使用防爆胎的目的是一样的，就是降低高速状态下的爆胎危害，只不过路径不一样，效果相差无几，但是价格则更为经济实惠，这也算是平民品牌与豪华品牌之间的一场殊途同归吧。

不仅如此，瑞风S4还贴心的配备了360度全景影像，相比宝骏510倒车影像，自然是更便捷一层；而且，轮胎规格上，瑞风S4 17英寸、215mm宽胎相比宝骏510 16英寸、205mm轮胎在制动距离、抓地性以及行驶稳定性上更有优势。

上面我提到，消费者在关乎车辆安全方面的要求上是无止境的，而谁更能让用户安全，谁自然更容易获得消费者认可。

品质考验，终极考验

一辆车的品质体现在各个层面，除了传统“三大件”的标定之外，还与车的内外设做工工艺、NVH、供应商系统等等诸多因素有关，一句话，就是品控；而品控，最与它的生产质量管理体系密不可分。

由于与通用的合资合作关系，宝骏510是按照通用全球质量标准进行生产的，这相比一般自主品牌来讲，在品质方面还是值得信赖的。但是由于宝骏510的定位和成本所限，宝骏510在底盘调校以及NVH等方面还是有待提升的空间。此外，需要说明的一点是，宝骏510虽然是按照通用全球质量标准进行生产，却并不是与通用车型进行共线生产，其在产品品控方面与通用品牌的产品还是有差距的。

瑞风S4生产线（大众共线用）

而要说起瑞风S4的品质管控，我们首先就要提及江淮与大众在2017年组成的江淮大众合资公司，而瑞风S4即是采用了江淮大众共线生产方式，按照大众VDA质量管理体系进行体系审核、生产过程质量能力评定和产品审核，内部分系统、分领域由50名审核专家队伍，按照月度开展审核，从而保证了瑞风S4每一辆车品质达到大众质量标准。一句话，瑞风S4品质完全达到德系汽车标准。

瑞风S4生产线（大众共线用）

瑞风S4的受益还不止如此，得益于江淮与大众的强强联合，瑞风S4的“三大件”还经过了大众专家与麦格纳专家的调校，从而使得瑞风S4在动力平顺性、行驶稳定性、操控精准性、高效制动性等方面表现优于同级。同时，瑞风S4还有着独有的舱内静音技术，在时速120公里/小时，车内噪音仅67.3分贝，为用户带来更高品质的驾乘舒适感。

瑞风S4生产线（大众共线用）

写在最后：

实话讲，宝骏510作为当前小型SUV市场的“红人”，上市两年来确实积累了相当不错的口碑，尤其是便宜的售价和相对不错的性价比在这一细分市场站稳了脚跟，但“世界杯不会有永远的冠军”，汽车市场也没有铁打的江山，比如同样定位小型SUV的瑞风S4，虽然是新生力军，但当我们将其与宝骏510进行一番“掰开揉碎”的细致比拼之后，却发现两车在消费者十分关注的动力、空间、智能、安全、品质等方面还是有着不小的差距的。这不能说宝骏510不好，只能说瑞风S4太强。所以，结论是，如果宝骏510产品力不升级，被瑞风S4赶超的可能性会很大！