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位于南半球的印度尼西亚爪哇岛上，2月份正值雨季，气候闷热潮湿，白天最高温度能达到30多摄氏度，而连接着雅加达和万隆两大城市的雅万高铁建设正酣。在这里，有一群中国人，感受着异国他乡的春节氛围，坚守在高铁建设的工地上。

2月1日，大年初一，这一天也是印尼的春节假期。然而一大早，王文博就同往常一样忙活起来。作为中国铁路设计集团有限公司海外事业部总工程师、雅万高铁项目部经理，王文博已经连续四年在项目上过年了。

“过年好啊，给大家拜年了！”电话声里，是王文博和其他雅万项目部同事的新春祝福，穿插着几句他们对于新年工作的期许。

在王文博办公的项目部，办公室前厅张贴着春联，会议室的玻璃窗上贴着“福”字和窗花，这是他和同事们早早布置好的春节装饰，即使是在万里之外的异国他乡，过春节也要像模像样。

团队13名中国员工都是长期派驻国外的工作人员，平日里因为工作而奔忙劳累，疫情期间，往返国内困难，大家的闲暇时光总是在项目部度过。春节来临，思乡之情更是浓烈，大家难得聚在一起，也要好好地辞旧迎新——贴福字、挂灯笼、包饺子，一个都不能少！

路基工程师田晓涛今年是第一次在项目上过春节，他说：“和同事们一起过年，很喜庆、也很温馨。平时和家人连个视频、通个语音很方便，互联网让我们的距离不再遥远。但无论我走到哪儿，这个胃都是‘中国胃’，除夕那天吃到了好久没吃过的韭菜鸡蛋馅饺子，很满足。”

短短一天春节假期后，2月2日大年初二，项目部团队全体员工在还没散去的年味里又开始忙碌起来。

早上8点，王文博准时来到办公室，准备线上线下的会议材料，研究近期现场巡检和施工配合，专题研究概算梳理、修改可研等等。

王文博说：“作为雅万高铁的设计团队，我们是为参建的中方和印尼方承包商服务的，高铁建设正忙，我们服务不休。”

在王文博忙碌工作的同时，他的三名同事正在驱车前往雅万高铁1号隧道施工现场的路上。雅万高铁1号隧道位于印尼首都雅加达市内，全长1885米，是全线控制性工程。

这三名统一身着白色上衣、黑色长裤的员工，分别是中国铁路设计集团雅万高铁项目部常务副经理兼总工程师夏健、隧道工程师韩华轩和桥梁工程师刘国钦。

来到施工现场，三人和中方承包商一碰面，简单道了几句新年祝福，便戴上安全帽、穿上反光背心，下到隧道里一起查看最新的施工情况。

尽管通风状况良好，但是隧道里仍然闷热无比，二十几分钟后，从隧道返回地面，夏健一行人已是大汗淋漓。

“能够亲眼看到雅万高铁一天天‘成长’，是我和同事们工作的价值所在。”夏健说，“高铁让我们的出行更加便利，如今雅万高铁参建各方都盼望着早日建成通车，这也是我们团队共同的新年愿望。”

据介绍，雅万高铁全线共有隧道13座，截至目前已贯通10座；桥梁下部结构完成约99.3%，箱梁架设完成约70%。

这个春节，和雅万高铁设计团队一样奋战在高铁建设工地的还有成千上万名中方和印尼方员工，他们都把自己的汗水挥洒在了常年四季不分明的爪哇岛上。

雅万高铁是共建“一带一路”倡议以及中国和印尼两国务实合作的标志性项目，也是印尼的国家战略项目。建成通车后，雅加达到万隆的出行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟，这对助力印尼经济社会发展、深化中印尼两国经贸合作和人文交流等都具有十分重要的意义。

目前，雅万铁路建设进展顺利，有望于2023年年中建成通车。

来源：参考消息（文字：徐钦 余谦梁）图片：刘梅玲 邓聂涛 李香凝

编辑：谢琦