销量正能量句子简短

2021的车圈，在集体贩卖着焦虑。在新能源和智能化的大变革下，车企老总都一改以往的沉稳低调，车圈内回荡着，这一年他们口中爆出的各种金句。

蔚来李斌：“为啥还有人买燃油车？”

作为电动新势力的创始人，蔚来李斌说这话也没啥毛病，毕竟在买车这事上，丰俭由人口味不同。而且，人家刚发布的蔚来ET5可是号称“拳打特斯拉Model 3，脚踢宝马5系”，蔚来创始人给自家的电动车打气，“自卖自夸”也是用心良苦嘛。

全球气候变暖节奏加快，各车企都制定了禁售燃油车的时间表，我们也不得不承认燃油车是时候要退出主流市场。

但我们也不能一刀切地认为，燃油车就该立马消失在汽车市场上。更不能因为躺在电动车包装的智能、节能舒适等环境下就去感叹人生，世界那么大，人还是要到外面看看的。

譬如，在寒冷的冬季，你开一台蔚来电动车到东北试试？包你怀疑人生。

有东北地区的车主，用他自己的电动车做过测试，低温情况下使用，电动车续航直接打5折！就目前普及的电池技术而言，电动车想要接替燃油车，还有很长的一段路要走。

难怪有网友评论李斌的发言是“用屁股决定脑袋”。电动车发展，不该操之过急，李斌作为蔚来汽车的创始人，也不必急着像特斯拉马斯克一样的“抢热度”发言。这年头，我们都知道特斯拉和马斯克，但认识李斌的有几个？

上汽陈虹：“要把灵魂掌握在自己手中。”

智能汽车的兴起，是软件和硬件之争，更是传统车企和新势力的较量。

华为曾多次重申不造车，但华为在造车界却玩得很欢。华为正逐渐受到造车界的欢迎，和华为合作的车企， 看中的是其在软件上的整合力，且往往会收到“奇效”。

然而并不是所有车企都喜欢这种跨界合作。

今年6月，在上汽集团股东大会上，上汽集团董事长陈虹称，与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽是不能接受的。

陈虹说，“这好比一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来，它成了灵魂，上汽成了躯壳”。陈虹表示，上汽“要把灵魂掌握在自己手中。”

那陈虹说得“灵魂”是啥？说白了，就是思维、想法，是关乎整车企业在新生态中的话语权。

不少媒体第一时间就说“上汽拒绝华为”，虽然上汽后续解释不是拒绝华为，只是拒绝整体解决方案，但上汽陈虹的这句“灵魂拷问”，依然深入人心。

比亚迪王传福：“芯片是人造的，不是神造的。”

2021年，“缺芯”这个词，注定挥之不去。车圈一片焦虑，几乎所有的车企都曝出缺芯，很多车企到处找芯片，甚至在黑市高价扫芯片。

其实，汽车芯片也分进口和国产，很多车企到处找的，是进口芯片；而国产芯片则遭冷遇。大部分车企都觉得，进口芯片靠谱，有评论认为国产芯片追赶进口芯片要花几十年。甚至有人喊出“中国难以造出顶级芯片”。

说真的，在硬气这事上，中国汽车是认真的，大环境看衰之下，比亚迪王传福霸气地回了一句：“芯片是人造的，不是神造的。”

作为为数不多自研芯片的中国车企，比亚迪在造车产业链上的投入和建设值得尊重，其混动技术和电池技术，获得市场和行业的认可，在智能与电动化双重风口下，比亚迪市值已有万亿。

当然，比亚迪也并非高枕无忧，特别是原材料涨价和在电池和汽车产能方面投入增加，让比亚迪的利润增加远没有销量来得多。但对于比亚迪这种传递正能量的车企，市场和消费者还是很欢迎的。

百度李彦宏在：“10年之内基本解决拥堵问题。”

在造车这个圈，百度进入得比较早，我们在大街也经常看到那些顶着“apollo”标识的百度自动驾驶测试车在跑。但百度在造车圈的声浪，远远比其他IT大佬要小。

百度在无人驾驶领域，每年都烧上百亿元，但成果并不显露。百度造车，颇有一股“深藏不露”的气质。

在12月的百度AI开发者大会上，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏在开场演讲中表示：“10年之内基本解决拥堵问题。”

此话一出，引来一片哗然。

拥堵是个大问题，更是个社会和城市管理问题，难怪网友对“10年内解决拥堵”表示怀疑。

目前中国汽车保有量约2.8亿辆，大城市通勤高峰期的通行速度只有二十几公里。到2030年，汽车保有量将会达到4.5亿辆，到时候路上将会更堵。

这么来看，单靠限行和修路似乎都不能解决拥堵，所以智能交通解决方案，是有需求的。这也是百度敢立下Flag的原因。

李彦宏表示，百度AIR智能道路系统，可以开启“上帝视角” 对全量对象实施协同感知，能大幅减少城市道路拥堵，提升15-30%以上的通行效率。

先别说李彦宏吹牛，以河北保定为例，通过AIR智能道路系统的部署，过去两年保定核心区的年均机动车增长为7%，但拥堵指数却通过部分路段信控优化，下降了6%。

可能很多网友还没琢磨出李彦宏的字字珠玑，但不要紧，你只要记住“10年内解决拥堵”这句狠话就行了，毕竟有钱人的眼光还是不一样的。

总结：

如今造车是越来越烧钱了，不难理解为何车企老板们都这么焦虑。特斯拉的到来，也让车企们跃跃欲试转型科技公司，连说话也越来越“特斯拉”了。

但是，现在造车也越来越有热情了，新入局的新势力摩拳擦掌，忙着制造话题，选择合适的时机出圈。明年汽车圈内的新故事，新段子会更多。