关于汽修的正能量句子简短

大家好，我是罐头，逸车道的一名内容运营。

上期我们聊完了电动车，有人要问了，那汽车人又该何去何从呢？我们再来分析一波汽车行业的发展方向。

这期我们就来说说修车这一行，很多人问以后的车还用修吗？这个话题还是结合这次车展给大家呈现的一些新鲜的事物来说。以前的修车那是真修，哪坏了开到修理厂去让师傅给你修，那是真的手艺活。

修车呢要先判断出车子问题出在哪里，然后去拆解去维修，修好了再试，有问题再返工，所以以前的车问题都会放在修理厂，费时费力。

现在随着技术的发展，修车基本都不叫修，那叫换件。比如以前你的发电机坏了，维修师傅给你拆下来换碳刷换调节器折腾半天，这叫给你修。

现在基本没人会给你修，直接就把发电机给你换了，第一呢因为这样更保险，修不一定能修的好，或者修好了用两天又坏了，第二现在人工成本越来越贵，很多时候修的成本比换的成本还要高。

第三，现在的量产车基本都是模块化的产物，很多技术越来越精密，普通人也修不了。而且在模块化产物下车造的越来越简单了，现在车上出的问题也越来越少了。

之前看过一篇报道，卖配件的聊到十年前常卖的汽车配件有两千多种，现在基本也就五百种了。现在的车你打开发动机舱越来越规整了，几大模块一目了然，相互之间都是独立的集成控制系统，模块化的车型哪里坏了直接一换。

有人要问了，那为什么现在车坏了还是要费时费力的在修理厂修呢？那是因为现在汽车的模块化程度还不够高。什么叫模块化程度高？

这个问题跟上期说到的L5级别自动驾驶其实是一个概念，换句话说就是你的车发动机有问题，直接开到机器上几分钟把发动机一换就能开走，就不用等多长时间等车修好了，蔚来的换电技术不就是这个原理吗？

车没电了不用等在那充电，直接开到换电站机械臂伸进去一换就能走。以后的汽车维修也是这个原理，这个趋势也奠定了电动化时代的全面来临，模块化程度会越来越高。

很多技术由厂家直接把控，很多工作也由机械臂来直接完成，这边你的车故障灯亮了，可能几分钟厂家电话就打来了告诉你怎么处理。

所以修车这个行业在未来几年随着电动化汽车的普及逐渐消失也会是一个趋势。是吃肉还是喝汤，你准备好了吗？