奥铃口号

奥铃口号

1.

现代奥林匹克运动的五环标志出自现代奥运会创始人顾拜旦之手。顾拜旦认为奥林匹克运动应该有自己的标志，这个念头在他的脑海里盘桓已久。1913年，他终于构思设计了五环标志和以白色为底印有五环的奥林匹克旗，打算在国际奥委会成立20周年之际推出这个标志。

1914年6月15日~23日，国际奥委会在法国巴黎索邦学院举行代表大会，同时庆祝国际奥委会成立20周年。在纪念大会上，顾拜旦兴致勃勃地拿出自己设计的五环标志和一面印着五环的旗帜向大家展示，并建议将它们作为奥林匹克运动的标志。听了顾拜旦对五环标志的说明后，会议确定将奥林匹克五环和奥林匹克旗作为奥林匹克标志。

奥林匹克五环标志由5个奥林匹克环从左至右套接而成，可以是单色，也可以是蓝、黄、黑、绿、红5种颜色。最初的解释是五种颜色代表各国国旗的颜色，后来又将5个不同颜色的圆环解释为五大洲的象征。

1979年6月，国际奥委会正式宣布了会旗和五环的含义：根据《奥林匹克宪章》，奥林匹克旗帜和5个圆环的含义是：象征五大洲的团结以及全世界运动员以公正、坦率的比赛和友好的精神在奥运会上相见。

奥林匹克旗帜五个不同颜色的圆环（天蓝色代表欧洲，黄色代表亚洲，黑色代表非洲，草绿色代表澳洲，红色代表美洲）连接在一起象征五大洲的团结，象征全世界的运动员以公正、坦率的比赛和友好的精神在奥林匹克运动会上友好相见，欢聚一堂，以促进奥林匹克运动的发展。

皮埃尔·德·顾拜旦，现代奥林匹克运动会的发起人，被誉为“现代奥林匹克之父”，终生倡导奥林匹克精神。1863年1月1日出生于法国巴黎，1896年至1925年任国际奥林匹克委员会主席，也是奥林匹克会徽、奥林匹克会旗的设计者。顾拜旦不仅是世界著名的国际体育活动家，同时也是卓有成就的教育学家和历史学家。第二届国际奥委会主席勒巴龙·皮埃尔·顾拜旦的故居在法国的诺曼底省的米尔维勒城堡，古堡的门口有一块牌子，上面写着现代奥运之父、教育家、历史学家皮埃尔·顾拜旦：1863—1937。

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口号“同一个世界 同一个梦想”

2. 为什么顾拜旦是奥铃匹克之父

奥运会之父 顾拜旦，法国著名教育家，近代奥林匹克运动创始人。

1863年1月1日生。他的杰出成就主要在学生教育方面和社会竞技运动方面。

1888年5月，顾拜旦针对学生“学业过劳”，提出“唯一解决的办法是叫孩子们游戏”。1889年5月，他利用万国博览会召开体育会议和学生运动会。

1892年，他呼吁复兴奥林匹克运动。之后于1894年6月成立了奥林匹克委员会，并于1896年在雅典召开了第一届奥林匹克运动会。

现在奥林匹克已成为世界规模的体育盛会，他倡导的奥林匹克精神传遍了全球。由于他对奥林匹克不朽的功绩，被誉为“奥林匹克之父”。

皮埃尔·德·顾拜旦，现代奥林匹克运动会的发起人，被誉为“现代奥林匹克之父”，终生倡导奥林匹克精神。1863年1月1日出生于法国巴黎，1896年至1925年任国际奥林匹克委员会主席，也是奥林匹克会徽、奥林匹克会旗的设计者。

顾拜旦不仅是世界著名的国际体育活动家，同时也是卓有成就的教育学家和历史学家。 第二届国际奥委会主席勒巴龙·皮埃尔·顾拜旦的故居在法国的诺曼底省的米尔维勒城堡，古堡的门口有一块牌子，上面写着现代奥运之父、教育家、历史学家皮埃尔·顾拜旦：1863—1937。

顾拜旦出身于法国贵族家庭，拥有男爵称号。他从小喜欢贵族运动，如击剑、赛艇、骑马，也喜欢拳击。

他父亲夏尔·德·顾拜旦（Charles de Coubertin）是出名的画家。 1913年，顾拜旦为国际奥委会设计了会徽、会旗。

会旗图案白底、无边、上面有蓝、黄、黑、绿、红5个环环相扣的彩色圆环，象征着5大洲团结以及全世界运动员以公正比赛和友好精神相聚在奥林匹克运动会。 此外，他还倡议燃放奥林匹克火焰、设立奥林匹克杯等。

在确定奥林匹克运动会口号的问题上，顾拜旦最初觉得应以“团结、友好、和平”的口号来指导比赛。后来，他的一个朋友狄东神甫提出了“更快、更高、更强”的口号，得到顾拜旦的赞赏，认为它体现了人类永远向上、不断进取的伟大精神，以后便倡议它作为国际奥林匹克运动会的口号。

1925年顾拜旦辞去了国际奥委会主席的职务。在他任职期间（1896年至1925年），国际奥委会成员由14个增加到40个，并先后成立了20多个国际专项运动联合会。

他卸任后被终身聘为国际奥委会名誉主席。 顾拜旦在社会竞技运动方面取得了突出成就。

1892年他呼吁复兴奥林匹克运动，之后，于1894年6月成立了国际奥林匹克委员会，并于1896年在雅典召开了第1届奥林匹克运动会，开始了体育活动家的生活。 1924年顾拜旦辞去了担任28年之久的奥林匹克委员会主席的职务。

1937年9月2日，当这颗伟大的心脏永远地停止了跳动，全世界都为之动容。

3. 皮卡车在全国各省的销量

今年以来，奥铃4D22皮卡相继登陆广东、浙江及福建各省，销售

一直持续飙升。在刚刚过去的三月份，奥铃皮卡月销量在全国突破20

00台，销量跃居行业三甲，一举成为皮卡行业的领导品牌。

奥铃何以在短期内取得如此骄人的业绩，福田营销公司总经理李

峰先生在接受记者采访中表示，“在服务日益成为卡车行业竞争重要

主题的背景下，福田奥铃作为引领柴油化革命的企业之一，把服务当

品牌，通过钻石等级服务赢得了客户的尊重”。

皮卡市场风云际会

相关资料显示：目前国内月销量超过2000台的皮卡品牌只有三家，

长城、江铃、奥铃。专家分析，目前在国内皮卡市场已经形成了两个

军团，长城、江铃、奥铃为第一军团，是目前市场上的主销品牌；田

野、庆铃、扬子等数十种品牌为第二军团，月销量均在1500台左右。

在第一军团中，长城皮卡主打4Y汽油机，江铃皮卡主打4JB1柴油机，

奥铃皮卡则主打4JB1和4D22柴油机。

据了解，奥铃皮卡今年主打产品为4D22，先后在广东、浙江及福

建各省隆重登场，并且掀起了当地的热销场面。

钻石等级服务，创造客户感动

福田汽车营销公司总经理李峰告诉记者，“2004年，奥铃将作为

福田汽车服务的先行者和旗帜，奥铃用户将首先得到实惠。"

福田的行动没有停留在口号上，2月中，福田奥铃在福田强大的

服务体系的支持下宣布推出百日服务活动。据悉，福田奥铃汽车这一

“护卫舰"服务活动——“福田奥铃百日优质服务竞赛活动"日前在

189个服务站热热闹闹地进行着。

奥铃4D22引领柴油革命

李峰先生明确表示随着国家产业能源政策的调整，汽油价格的不

断上涨，汽油车的油耗和使用成本的不断提高，奥铃汽车适时推出节

油型柴油皮卡正是时候，奥铃将和一汽宝来和江淮瑞风共同引领中国

的柴油车革命。

福田营销公司总经理李峰介绍，今年不论是轿车生产厂家还是皮

卡生产厂家纷纷亮出自己的最新柴油车，其中市场容量在15万辆的皮

卡市场，柴油皮卡已经占到35%以上，基本垄断了高端皮卡市场。以

5.98万元推出这款装载轿车柴油发动机的奥铃4D22柴油皮卡是为了

抢占皮卡中低端市场，把市场容量做大，并引领皮卡的柴油化发展趋

势。

另外，目前国内市场以柴油动力为代表的中高档皮卡主打4JB1牌，

20世纪90年代，国内共有三家汽车生产厂家引进了装载在商用车上的

五十铃发动机生产线，一条在重庆、一条在江西、一条在北京。奥铃

4JB1皮卡的日本技术是奥铃赢得市场认可的又一保证。

李杰演讲诸多金句背后：奥铃对待用户、行业及社会的品牌态度

【卡车之家 原创】“轻卡界的雷军、相声界的岳云鹏”，提到中国奥铃总裁李杰，业内人士多喜欢这样来形容他。在2021年12月25日的以“科技创新 用户驱动”为主题的演讲中，李杰在做2021年度工作报告时金句频出，而金句的背后，展现的是奥铃对待用户、行业及社会的品牌态度。

中国奥铃总裁李杰

● 在争议中茁壮发展 奥铃段子手李杰再出金句

2021年是十四五的开局之年，同时也是中国奥铃乘势而上，全面引领商用车全发展的一年。而在近些年中，奥铃是在争议中快速发展起来的轻卡中坚力量。

特别是近3年以来，行业人士提到在李杰带领下发展的奥铃，多是质疑的声音——“走秀？冒进？高调？吹牛？洗脑？打鸡血？”

在报告会上，李杰对此也做出诙谐的回应，他表示：公司在召开经销商大会时，曾一度被认为是搞传销。但要想品牌进入用户的心智，成为第一，必须要为自己摇旗呐喊。

现实当中，李杰是一个巨爱看书的人，累计看的书能够达到10层楼高。他认为：“从书中能得知方法论，奥铃所有的活动背后，都有方法论的指导。”

据悉，3年以来，奥铃累计给经销商发奖金1个亿元！奖励过12辆奔驰S级车辆，累计创造利润13.2亿元......李杰称：“一个人财富的变现，是思想的变现，是认知的变现。”

3年时间里，在大家的争议声中，奥铃品牌茁壮成长。以持续不断的科技引领，塑造商用车高质量发展的强大引擎，向世界展现中国奥铃的民族品牌力量。

● 杀伐果断 奥铃最大“鼓吹手”的硬手腕

凌晨与经销商一起看市场、5307人的微信好友、经常霸屏的朋友圈......作为奥铃最大的“鼓吹手”，李杰是真的在认认真真塑造奥铃品牌。

面对2021年冰火两重天的行业现状，李杰杀伐果断，砍掉经销商渠道124家、裁掉不适应岗位人员45人、一线销售63人，做到“干部降职、免职不过夜”，尽管行业人士对此认为他为了成绩不择手段，他也不做解释。

而也正是这样的硬手腕，让奥铃2021年全年销量达到近11万台，创造轻卡单品类销量第一的记录。据悉，奥铃品牌深入人心，心智占有率3年内得到快速提升，已突破40%。虽然奥铃现在的市占率在15%，李杰表示：“两者之间的差距，就是未来奥铃努力的方向。”

● 六大王炸服务 收获近11万客户的芳心

在报告会上，李杰金句频出，但这背后展现的是奥铃对待用户、行业及社会的品牌态度。

李杰认为：“客户的生意就是奥铃人的命，要坚持这个理念100年不动摇。”对此，奥铃推出了以老客户为中心的六大王炸服务，包括：救援3小时达、维修不过夜、免费健康体检、国六排放免费检测后处理服务、37度微笑服务等。奥铃拿最真的心对代用户，也获得了近11万客户的芳心。而在疫情时期，奥铃也坚持为友商提供救援服务。

面对疫情的反复与政策的调整，中国奥铃积极调整应对策略，早期率先实现国五预挂牌，后期大量上线国六新品，实现运营质量双增长。

李杰认为：“成绩的取得离不开好的产品。”

据悉，奥铃的产品是福田汽车投资十几亿研发出来的产品，并且每年还迭代升级。在这个过程当中，更加坚持严格的质量控制。对此，奥铃提出“质量第一 交付第二 产品第三 ”的口号，致力于为用户提供更高质量的产品。

当然，奥铃在2021年能够取得如此优秀的业绩，得益于团队统一的价值观、年轻优秀人才构成的奥铃铁军、融洽的厂商关系以及福田集团领导的大力支持。

● 行业“危中有机” 奥铃立足产品苦练内功

对于即将到来的2022年，李杰预判行业“危中有机”，他认为明年经济反弹、新蓝牌法规观望客户需求的释放，轻卡需求将有5%的增长。另外，关联品类中卡增长10%，小卡增长15%。对此，奥铃在2022年的轻卡目标市场为64.6万台、中卡23.3万台以及小卡23万台。

因此，奥铃要苦练内功、精益运营，把有限的精力和资源投入在老客户的服务上，并与供应链一起精益制造，在品牌、技术、渠道能力建设上的投入一分不减，把简单留给客户、把复杂留给自己。

奥铃品牌的使命和远景就是致力于做业内最好的运输工具轻卡，要做轻卡行业的革命者，拒绝吃旧模式的红利。

对于奥铃来说，产品是根本，是卡友体验奥铃品牌的最佳方式，在报告上，奥铃还推出了三款新产品——金奥铃、奥铃M卡以及奥铃玉兔II。

● 编后语

奥铃作为福田汽车轻卡业务主体，定位于中国轻卡领军品牌。我们也相信，未来，奥铃将给用户、行业等带来更大的价值。（文/高李敏）