关于长江大桥的优美句子

关于长江大桥的优美句子

1. 关于武汉长江大桥的语句

武汉长江大桥是新中国成立后在“天堑”长江上修建的第一座大桥，也是古往今来，长江上的第一座大桥，是我国第一座复线铁路、公路两用桥，建成之后，成为连接我国南北的大动脉，对促进南北经济的发展起到了重要的作用。

大桥像一道飞架的彩虹，在长江天堑上铺成了一条坦途。平汉铁路和粤汉铁路由此实现了连接（两线也因此而改称为京广线），南北交通发生了根本性的变化，大大促进了 武汉市铁路枢纽建设进程，使素有“九省通衢”之称的武汉市成为全国重要的铁路枢纽。

武汉长江大桥凝聚着设计者匠心独运的机智和建设者们精湛的技艺。八个巨型桥墩矗立在大江之中，米字形桁架与菱格带副竖杆使巨大的钢梁透出一派清秀的气象；35米高的桥台耸立在两岸，给大桥增添了雄伟气势。从晴川阁、龟山、大桥到莲花湖、蛇山、黄鹤楼，绵亘连接，相得益彰，组成一片宏大连绵、美丽动人的景点群。它不仅是长江上一道亮丽的风景，而且也是一座历史丰碑，在江城人们的生活中留下了不可磨灭的印象。

2. 谁能给我一些重庆长江大桥的优美句子,我要写说明文

重庆是全国跨江桥梁数量最多的城市，也是类型最多的城市。两江桥梁，有拱桥、斜拉桥、悬索桥、刚构桥等桥型。曾有桥梁专家称，在重庆能找到世界上所有类型的桥梁，重庆就是一个“桥梁博物馆”，是当之无愧的“桥都”。

据我统计，重庆的斜拉桥数目最多，有特大斜拉桥14座，其中包含了两种索面多种塔型。其次便是刚构桥和拱式桥，重庆长江大桥复线桥以330米跨径成为刚构桥中的世界第一。重庆的拱式桥也各具特色，有跨径400米以上世界级的拱桥4座。其中万州长江大桥是世界最大混凝土拱桥，巫山长江大桥是世界最大钢管混凝土拱桥，朝天门长江大桥建成后也将是我国最大公轨两用桥并取代美国贝尔桥成为世界最大钢桁架拱桥。重庆的悬索桥和梁式桥数量不多，但鹅公岩长江大桥、忠县长江大桥均在我国十大悬索桥之列。

重庆堪称“中国桥都”和“桥梁博物馆”。目前重庆地区已建成和在建的桥梁有6000座以上，桥型千变万化，种类多而齐全，技术含量高。其中，长江、嘉陵江上主跨径150米以上、桥长800米以上的特大桥就有36座。中国最权威的桥梁委员会——茅以升桥梁委员会2005年年会认定，重庆是中国惟一的、真正的“桥都”。

3. 关于“武汉长江大桥”的句子有哪些

1、武汉长江大桥，巍然挺立大江之上，使人心旷神怡，浮想联翩。

2、这是一座多么奇妙的大桥啊。北汊通航引桥是主跨500米的pc斜拉桥，在亚洲堪称老大，全世界也是第二；三八洲连续梁桥，主跨150米，连续长度1100米，创国内之最。

大桥结构包揽了国际国内大跨度桥梁多种形式，简直就是 中国桥梁建设博物馆。3、一座大桥，横跨潇水，与永明大道的南北两段相连，坦坦荡荡。

大道两侧，高楼林立，茶楼酒吧，热闹非凡。大桥位处城区中心，桥南桥北，正是繁华地段。

桥上，车辆行人，来往穿梭，尽管行色匆匆，却在极力编织自己美丽的梦。4、是天降的彩虹，是飞舞的巨龙，是崛起的丰碑，是久盼的图腾！一桥飞架，沟通了千年阻隔，连接了两岸繁荣，实现了多少代人的梦想。

多么雄伟壮丽的吉安大桥！真想到桥上去走一走。5、在跨海大桥，你不是你，你一个人不是一个人，你是泉州湾完美开放的一朵浪花，你是我笔下足够幸福的一个感叹号。

如果奔跑在跨海大桥，你就是一个省略号。如果一场茫茫的出征从这里开始，跨海大桥就是你的一个破折号。

爱彼岸不如爱上跨海大桥──它在大地尽头，盛开波浪的地方。6、万里长江第一桥 ，两岸融云天际消 ；龟蛇对望长虹色，茫茫人海任逍遥。

7、烟光山色淡演钱，千尺浮图兀倚空. 湖上画船归欲尽，孤峰犹带夕阳红。8、武汉长江大桥凝聚着设计者匠心独运的机智和建设者们精湛的技艺。

八个巨型桥墩矗立在大江之中，米字形桁架与菱格带副竖杆使巨大的钢梁透出一派清秀的气象；35米高的桥台耸立在两岸，给大桥增添了雄伟气势。9、桥下，小船竹筏，自在飘游，虽然尘世纷扰，却依然努力寻找闹市中的宁静。

一到晚上，街灯、桥灯、车灯、霓虹灯，缤纷五彩，华丽斑斓。这时明月失去了光泽，星灯分不清你我，有如灿烂春花，有如国庆焰火。

一座大桥，一条大道，相依相并，交相辉映，构成了江永县城一道亮丽的风景。10、君住长江头，妾住长江尾，日日思君不见君，共饮长江水，此水何时休，此情何时已，11、千古沉沙无穷尽，万里长江入海流。

沧海横流渐桑田，西江飞来三角洲。长三角，胜金瓯。

地质最年幼，繁荣冠神州。江之尾，海之首，烟波浩淼巨澜陡。

路止休，逾鸿沟，往来渡扁舟。而今一桥穿南北，物流车潮竞自由。

桥贯长虹，江笼乡愁，云水一色天际悠。两座雄塔江心矗，百对拉索人字勾。

似竖琴，如箜篌，风拨弦鸣漫天讴62616964757a686964616fe59b9ee7ad9431333363393739。交响诗，进行曲，华彩乐章多重奏。

12、烟雨莽苍苍，龟蛇锁大江。13、一桥飞架南北，天堑变通途。

14、才饮长沙水， 又食武昌鱼。 万里长江横渡， 极目楚天舒。

不管风吹浪打， 胜似闲庭信步， 今日得宽余。 子在川上曰： 逝者如斯夫！ 风樯动， 龟蛇静， 起宏图。

一桥飞架南北， 天堑变通途。 更立西江石壁， 截断巫山云雨， 高峡出平湖。

神女应无恙， 当惊世界殊。15、大桥像一道飞架的彩虹，在长江天堑上铺成了一条坦途。

4. 描写长江桥的句子

不管风吹浪打，胜似闲庭信步，今日得宽余。

才饮长江水，又食武昌鱼。

风樯动，龟蛇静，起宏图。

更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖。

览尽长江看汉江，一波一浪尽水兵。

流下多少风尘泪，真欲夜宿桥杆侧。

热血浑浑满江城，晚斋时刻早过时。

人到桥心疑是岸，人临桥岸以为心。

神女应无恙，当今世界殊。

谁道大桥非雄鹰 ，千年无鹰立江上。

万里长江第一桥，两岸融云天际消。

万里长江横渡，极目楚天舒。

烟雨莽苍苍，龟蛇锁大江。

一桥飞架南北，天堑变通途。

子在川上曰：逝者如斯夫！

5. 形容夜晚长江大桥的句子在

武汉长江大桥夜晚的武汉长江大桥特别漂亮，映像很深刻。

名气超大的一座桥，很宏伟的一座大桥，果然名不虚传，气势宏大气派，钢筋有利的跨越在江面上。横卧于武昌蛇山和汉阳龟山之间的江面上，是中国第一座横跨长江的桥梁。

大桥为公路铁路两用桥，上层为公路，双向四车道，两侧有人行道；下层为复线铁路。 大桥的建设得到了当时苏联政府的帮助，苏联专家为大桥的设计与建造提供了大量的指导，但是中苏关系破裂之后，苏联政府就撤走了全部专家，最后的建桥工作是由茅以升先生主持完成，毛泽东于1956所作的诗词《水调歌头·游泳》中，“一桥飞架南北，天堑变通途”一句，正是描写武汉长江大桥对沟通中国南北交通的重要作用。

全桥总长1670米，其中正桥1156米，西北岸引桥303米，东南岸引桥211米。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。

每孔跨度为128米，为终年巨轮航行无阻起了很大的作用。正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上下。

附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整座大桥异常雄伟。若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观，眺望四周，望大江东去，整个武汉三镇连成一体尽收眼底，也打通了被长江隔断的京汉、粤汉两铁路，形成完整的京广线，使人心旷神怡，浮想联翩，真是“一桥飞架南北，天堑变通途”。

6. 描写长江的句子

碧绿的湖水留给我的是温柔、清新的回忆，蔚蓝的大海引起我无数美好的遐想。长江，没有湖水的清澈，缺乏大海的神奇，但它以独特的风格深深地吸引了我，特别是晴空下的长江，更有一种令人说不出的风韵。

天空，湛蓝湛蓝的，是那么明净；云儿，雪白雪白的，是那么轻盈，明媚的阳光交织成一张巨大的金网，罩在江面上，罩在岸边，罩在武汉三镇广阔的土地上。站在长江大桥上，长江的丰姿和两岸的美景尽收眼底。俯视江面，只见浑浊的江水卷着漩，打着转儿，仿佛在跳跃、舞蹈，终于，孩子似的撒一阵欢，飞快地向东流去。航标灯在浪花的簇拥下，摇来晃去，可真惬意啊。一艘艘轮船“呜呜”地鸣着汽笛，在江面上破浪前进。“若至春和景明，波澜不惊，上下天光，一碧万顷……渔歌互答，此乐何极！”是的，此乐何极！虽然江面上没有优美的渔歌声，但那声声嘹亮的汽笛不正组成了动人心弦时乐章吗？

放眼望去，江面上闪烁着耀眼的金光，时而聚拢，时而散开，莫非是一群快乐的精灵在嬉戏？远处的江面停泊着几艘运煤船，船上那一座座小山闪耀着光芒。啊，这才是真正的金子——乌金啊！再往更远处看吧，水天交接处，依稀看到一线山痕，那些从天边驶来的和向天边驶去的船只，不由使人想起了“孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流”的诗句。这朦胧的景色，似乎把人闪带到了虚无缥缈的仙境。

再往近处看，长江两岸，龟、蛇二山郁郁葱葱，遥相呼应。龟山上，高高的电视塔耸入云霄，晴川饭店坐落在绿树环抱之中，显得分外别致；蛇山上，那“南维高拱”的黄鹤楼金碧辉煌，衬着蓝天、白云、绿树，宛如一幅古色古香的图画。忽而飞来一群鸟儿在楼前盘旋，真叫人怀疑是那黄鹤又驮着仙人翩然而至了。我不禁想起了崔灏（hào）的那首《黄鹤楼》：“日暮乡关何处是？烟波江上使人愁。”诗人所描写的烟雾笼罩的长江是使人忧愁伤感的江，我想，他若想能目睹如今晴空之下的长江，心胸定会豁然开朗，忘掉一切烦恼，写出来的诗句就不会这样凄凉了吧？

武汉长江大桥，生日快乐！

1957年10月15日，武汉长江大桥建成通车，今天，它六十四岁啦！

通车那天的《长江日报》记载：“长江大桥四周的龟山、凤凰山、蛇山，沿着长江的两岸，汉阳建桥新村的街道上，莲花湖畔，和武汉三镇高大的建筑物上，都聚满了人群。”

当第一列火车驶来，“人群欢腾起来，飞舞着手里的鲜花，桥上桥下的欢呼声震彻云霄”。通车次日，长江上刮起大风，“虽然桥上狂风怒吼，但是武汉市人民仍然抑制不住自己的热情，从早到晚，纷纷冒风前往桥上参观。”

作为新中国成立后修建的第一座大桥，武汉长江大桥是全中国人的自豪。它的正式施工仅用时2年1个月，在极端困难的条件下，来自全国的英雄儿女挥洒汗水和智慧，将天堑变通途。

它也是无数武汉人共有的一份特殊情结：挤在大桥上看的渡江节，坐在大桥下吹的江风，还有无数次坐在公交车上过桥回家，大桥以各种方式，渗透进武汉人的记忆。

今天，关于它的故事，我们来好好聊一聊。

1957年10月15日，武汉长江大桥通车，当时有100万武汉居民上街庆贺，要知道，当时武汉居民一共才200万人。可以说是全城欢腾，举国瞩目。

因为，这座万里长江第一桥的诞生，不仅便利了武汉人的回家路，它也连通了整个中国。

1936年，粤汉铁路通车，从北京到武汉、从武汉到广州，横跨中国南北的两段铁路都修好了，却依然有个大bug：铁轨没法过长江。

你大概无法想象，那时候坐火车过江，复杂得就像越野赛：

乘客在汉口大智门下车，到粤汉码头坐船过江，轮渡把火车一节节运到武昌四美塘码头组装好，再开到徐家棚接乘客。如果一切顺利，得耗费2小时。万一遇上雨雪洪涝轮渡停航，滞留几天也正常。

全国人民在这种花式换乘里折腾了20年，直到1957年，武汉长江大桥正式通车，粤汉铁路与京汉铁路终于连通，改名为“京广铁路”，中国南北铁路大动脉正式贯通。

为了让武汉长江大桥质量过硬，专家们把“小心驶得万年船”的精神发挥到极致，构想了一种几乎不可能的极端情况：

“长江刮起最大风暴、武汉发生地震、江中300吨水平冲力撞到武汉长江大桥的桥墩上。

此时此刻，两列双机牵引火车，以最快速度同向开到桥中央，公路桥上的满载汽车，也以最快速度行驶，他们全部同步紧急刹车。”

武汉长江大桥的设计方案，就是在这样夸张的设想下完成的，为的就是保证大桥的质量能够经得起严格考验。

因此，大桥的施工非常严格，参与了桥梁设计的赵煜澄说，沙石来自赤壁，专人用筛子筛选，桥孔内灌注的泥浆用的黏土，必须是长宽高各0.1米的块状，绝不允许按感觉来。

武汉长江大桥巍然屹立60余年，每天有300列火车、10万辆汽车通过，甚至遭受过70余次轮船撞击，仍“身体结实像青年”。

如今，大桥的21285吨钢梁和8个桥墩无裂纹、无弯曲变形，百万颗铆钉未发现松动，全桥无变位下沉、无重大病害。桥梁专家预测，这座万里长江第一桥的使用寿命可达100年以上。

△ 武汉长江大桥桥头堡的花窗

庄重典雅的武汉长江大桥，其实是全国设计能人比稿竞争后的结果。

1954年1月，政务院在关于修建武汉长江大桥的决议中，向全国征稿美术方案。全国知名的建筑、美术、园艺、城市规划专家和桥梁专家对25个方案进行了评选。

1955年2月，国务院批准了现在采用的方案（即25号方案），该方案设计者为当年不到30岁的大桥局桥梁专家唐寰澄。

“桥头堡设计借鉴了清代黄鹤楼 ‘攒尖顶亭式’的建筑风格，引桥的双拱式结构同样沿袭自中国古代桥梁传统，整个设计表现了中国传统建筑的灵秀之气。”

不止桥梁设计，就连栏杆上的图案，也都是有奖征集，全民参与。

武汉长江大桥两侧外栏杆，每隔七八米就有一块镂空花板，由武昌造船厂翻模铸造。这些镂空花板上的图案，来自全民智慧。

当时以“百花齐放，百鸟争鸣”为主题公开征集，35种图案入选，每幅入选作品的奖金是50元，这在当时，相当于一个普通职工1个多月的工资。

武汉长江大桥一建成，就成为武汉最热IP，带火了不少热销产品。

1954年，华中第一家调味料厂在武汉成立，推出了大桥牌味精，至今仍在销售。

1962年，第三套人民币发行，武汉长江大桥的图案被印在2角面值的人民币上，它也成为了我国唯一一座被印到人民币上的长江大桥。

△ 武昌桥头堡里的纪念馆，陈列着当年工作人员的笔记。

1965年，江汉牙刷厂生产的大桥牌牙刷，通过广交会向国外出口，这是武汉制造的“大桥牌”首次走出国门。

上世纪六七十年代，武汉缝纫机厂年产大桥牌缝纫机20万台，销往全国各地，成为许多年轻人结婚的必备“大件”。

大桥不止成为了驰名商标，也被印在课本、年画、邮票、挂历上，回家找一找，说不定你家也有“大桥牌”。

△ 大桥元素的各种装饰画（图片/刘宇）

△ 2角人民币，武汉长江大桥的图案入选了1962年开始发行的第三套人民币，当时武汉长江大桥在很长一段时间里是人民币2角的别称。

△ 美术课本上印着武汉长江大桥（图片/刘宇）

网上曾盛传一组图，武汉长江大桥上，一辆公交车跑得比火车还快，有网友疑惑，这图是假的吧？

其实，尽管普铁速度可达100km/h，高铁甚至超过300km/h，但为了行驶安全和保护桥梁，火车通过武汉长江大桥的时速并不快。

△ 随着交通工具更新换代，电车在武汉已经不太常见。如今在长江大桥上最容易看到电车，过大桥时，电车们通常会挂上“辫子”充充电，过完桥再收起来，很容易辨认。

通过B站上一些网友记录的火车通过长江大桥的视频，计算得到火车的速度在22~94km/h之间，所以公交超火车也就不奇怪了。（计算方法：记录火车经过两岸桥头堡的时间或整列车经过同一地点的时间。）

在武昌桥头的武汉长江大桥建成纪念碑旁，能隔着护栏，超近距离看到列车通过长江大桥，有许多新人选择这里拍摄婚纱照，等一列复古绿皮车从背景开过，岁月感满分。

武汉长江大桥是一座非常亲民的桥，你可以选择步行、骑车、骑电动车、开车、坐公交车过桥。

要是感兴趣，甚至可以买一张武昌火车站到汉口火车站的动车票，7元钱，全程20分钟，体验一把坐火车大过大桥。

△ 武昌司门口天桥，从这里可以上楼梯来到武汉长江大桥人行步道。

最经典的线路，是从武昌司门口的人行天桥上引桥，然后沿着人行步道慢慢走过长江，全程大约需要1小时。有趣的是，你能在桥头看到1957年通车时就雕刻好的桥名，没有任何前缀，它就叫“长江大桥”。

而想要“偷懒”的朋友，可以选择从两岸桥头堡乘坐电梯上下，每人每趟5元，走过大桥的时间可以缩短到30分钟左右。

在武昌桥头堡里，还有一座小小的纪念馆，陈列着铁轨原件、设计图、桥梁建设者笔记等各种和大桥相关的物件，桥梁爱好者值得一看。

△ 武昌桥头，武汉长江大桥建成纪念碑，这里常有新人拍婚纱照。

天气好的时候，站在桥上能看到武汉长江二桥、鹦鹉洲长江大桥、杨泗港长江大桥等桥梁的身影。入夜后，桥上也是欣赏两江夜景的绝佳角度。

如果你只有一天时间来武汉，也要记得逛一逛大桥，在这里，能看到最美的武汉。

TIPS：

① 武昌桥头堡电梯每天9:00-17:00开放，汉阳桥头堡电梯逢节假日和周末的9:00-17:00开放。

② 武昌桥头堡的入口处的马路对面，桥墩上有一行刻字“黄鹤楼故址”，这就是古黄鹤楼的所在地。

一些彩蛋

旧资料和照片里的武汉长江大桥

△武汉长江大桥桥头堡设计方案图。

△武汉长江大桥桥头堡内部结构设计图。

△长江大桥建成时，热情群众站在汉阳门迎接缓缓驶入的列车。

△通车当天，三辆解放牌卡车满载着少先队员开道前行，之后是轿车/客车/卡车组成的车队，车队后面是十二条龙灯、十头狮灯、十只采莲船，非常热闹。

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听家里的长辈说，几十年前大桥刚开通时，去桥头合影留念，是像过节一样的事。

大半个世纪过去，这座桥也已经无数次见证了每个武汉人的重要时刻：

它是哼歌《汉阳门花园》在江边散步的乡愁，是第一次和恋人牵手散步的心跳，是跑马拉松路过时的热血，是工作结束坐着公交过桥回家的松弛，是偶遇一场桥上日落的感动……

它就是每个人武汉人此刻正拥有的，最平凡又最动人的生活。

这也是为什么，座座大桥在武汉拔地而起，而只有它，被大家省去所有前缀，用最亲昵的方式称为“大桥”吧。

生日快乐，武汉长江大桥！

编辑｜ 李媛媛

摄影｜ 廖晨阳、黄大头、HymChu

设计｜ 小 V

* 参考资料：

① 武汉出版社《武汉铁路百年》2010年4月版

② 上海商务印书馆《京汉铁路全图》1908年版

③ 湖北美术出版社《武汉长江大桥》2017年10月版

④ 武汉出版社《大桥》2017年版

⑤ 长江日报、湖北日报等新闻综合整理

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