野马汽车口号

野马汽车口号

1. 霸气口号 以野马野马开头的

脱缰野马 洪荒之力

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2. 福特 野马

福特野马 （Mustang）福特汽车公司旗下一品牌车系，以跑车为主1962年，福特汽车公司开始研发了野马的第一辆概念车——野马I型车，它是一部发动机中置的两座跑车，为了纪念在二战中富有传奇色彩的北美P57型“野马战斗机，福特汽车将这辆跑车命名为“野马”。

它的初次亮相是在1962年10月，赛车手丹.格尼（Dan Gurney）驾着它参加了在纽约举办的美国汽车大奖赛。 福特将野马首次表演的舞台安排在了1964年的纽约世界博览会，野马自此正式向全世界展示了它的风范，在刚推出时的价格为：2,368美元。

福特的时间表把握得非常之巧，此时正值战后生育高峰期的一代刚刚进入购车的年龄，这一代人对车白要求与其父母大相径庭，他们想张扬自己的个性，野马应运而生。 第一辆正规生产的野马是一辆Wimbledon白色活顶汽车，装备V8发动机，于1964年3月9日下线。

在加拿大的一次促销巡展中，纽芬兰圣约翰的一位福特经销商将这辆车“阴差阳错”'卖给了斯坦利.塔克（Stanley Tucker）上尉，他是东方际航空公司的一名飞行员。福特在1966年以第1,000,001辆野马作为交换，从塔克上尉手中购回了这部汽车。

原车现展示于密执安州迪尔伯恩市的亨利.福特博物馆中 野马汽车从生产线下来进到汽车展厅还没来得及喘息，在头一天经销商们打过来的订单便超过了2.2万份。野马重量仅1,157.4公斤。

野马采用2,786.3立方厘米六缸发动机、地板变速三档手动变速器，可座四人，在乘坐舒适性与功能方面很刁吸引力。 野马很快便发展为一个远远不能单凭数量来判断的汽车，在各地销售野马的地方都上演了一些不寻常的事情。

由于要买野马的人挤破了门槛，在芝加哥，有个经销商不得不早早关门，请警察干预纷至沓来的野马迷，在德克萨斯州的加兰，竟刁15位顾客对同一辆野马汽车展开了竞价投标。中标者坚持要睡在车里过夜，生怕在他的支票被银行兑现之前车子又被别人买走，还有一个餐馆老板请顾客品尝他的“像野马一样卖疯了的”热狗。

野马的销售比福特最乐观的预测还要好，在汽车投放之初，公司预计年销量在10万辆左右，但头一天就收到了2万2千份订单，在头12个月销量竟达到了令人吃惊的41万7千辆。1964年的圣诞节期间，美国因野马而如痴如狂的家长们还给孩子们买了93,000辆野马脚踏童车。

到1966年3月售出了一百万辆。最让福特激动不已的是那些急切地等待领取自己的头一份驾照的人们，他们希望自己的车与众不同，野马可以满足这一要求。

1964年1/2型成为以后在发动机盖、内饰、前照灯与扰流阪上求变的始祖。历经几十年的锤炼，野马成就了一种偶像式拘地位。

与欧洲最好的轿车比肩而行，野马很快便成为一个能敫发人们的求胜心的传奇。野马需要竞赛，同样竞赛也需要野马。

一出街区，这匹小马就成了一个冠军，在1964年法国国际气车巡回拉力赛中，野马包揽了前二名。 最便宜的1965型野马售价为537美元，这是由康涅狄格州米斯蒂克市的Powercar公司为福特生产的。

这种飞77.8厘米（70英寸）大的“趣味”汽车可以选装一个2又1/4马力的二冲程汽油发动机，时速可达32.2公里，也可以选电动型，以8.05公里的时速非常安静地行驶。 野马是第一部或许也是唯一一部有幸在纽约帝国大厦第86层观景台上停放的汽车。

1965年下0月，福特的工程师将一辆飞966款野马活顶汽车拆成四部分，利用大厦的客梯将车送了上去。1966年野马销量达到了一百万辆的纪录。

目前，已售出八百万辆之多，野马是连续17年最畅销的运动型轿车。 到60年代末，野马在美国运动汽车俱乐部的泛美系列赛中占据了领先的地位。

在整个60年代，车身型式与发动机的尺寸都发生了变化。到1969年，野马在样式上有了很大的变化，车内更为宽敞和豪华，动力也更为充裕。

经过七十年代与八十年代，野马从一个矮壮的、堂皇的机器变成了一部线条简洁、活泼的汽车。 1994野马在造型上进行了重大的改进，动力更加充沛，高性能源自福特特种汽车设计组的出色设计，销售时打的口号是“本色不改”。

90年代余下的时间中，野马以新的线条与曲面塑造了一款带有怀旧情调的汽车，当然，马力更为强劲了。 与野马有关的赛车传奇包括帕内利.琼斯，他驾驶一辆野马Boss302获得1970年美国运动汽车俱乐部穿越美国汽车赛冠军；约翰.福斯，他是NHRA汽车加速赛有史以来最为成功的车手，还有卡罗尔.谢尔比，筑就了Shelby GT350和GT500野马汽车公路与赛道的高性能佳绩。

野马在银幕上也出尽了风头，包括007影片“金手指（Go,d引nger）”和“金刚钻（Diamondsare Forever）”，史蒂夫.麦圭恩主演的“Bullitt”，以及“60秒（Gone in 60 Seconds）”(1974的原版和2000年由尼古拉斯.卡奇主演的重拍片)。 2003年4月？6日，在纽约野马隆重推出了2004款40周年纪念版野马GT两门跑车，一款新的野马GT概念车在汽车展上同时展出。

新马狂野 为了续写汽车史上的一段绵延39年的佳话，满足8百万顾客与众多狂热的车迷的企盼，福特在2003北美国际汽车展上推出了两款全新的野马（Mustang）概念车——野马GT活顶型与两门跑车型概念车，一定会让车迷们惊叹不已。

3. 谁知道福特野马系列型号

你好，楼主！ 福特野马（Mustang）：福特汽车公司旗下一品牌车系，以跑车为主。1962年，福特汽车公司开始研发了野马的第一辆概念车——野马I型车，它是一部发动机中置的两座跑车，为了纪念在二战中富有传奇色彩的北美P51型“野马战斗机，福特汽车将这辆跑车命名为“野马”。它的初次亮相是在1962年10月，赛车手丹.格尼（Dan Gurney）驾着它参加了在纽约举办的美国汽车大奖赛。福特将野马首次表演的舞台安排在了1964年的纽约世界博览会，野马自此正式向全世界展示了它的风范，在刚推出时的价格为：2,368美元。福特的时间表把握得非常之巧，此时正值战后生育高峰期的一代刚刚进入购车的年龄，这一代人对车白要求与其父母大相径庭，他们想张扬自己的个性，野马应运而生。第一辆正规生产的野马是一辆Wimbledon白色活顶汽车，装备V8发动机，于1964年3月9日下线。在加拿大的一次促销巡展中，纽芬兰圣约翰的一位福特经销商将这辆车“阴差阳错”'卖给了斯坦利.塔克（Stanley Tucker）上尉，他是东方际航空公司的一名飞行员。福特在1966年以第1,000,001辆野马作为交换，从塔克上尉手中购回了这部汽车。原车现展示于密执安州迪尔伯恩市的亨利.福特博物馆中，野马汽车从生产线下来进到汽车展厅还没来得及喘息，在头一天经销商们打过来的订单便超过了2.2万份。野马重量仅1,157.4公斤。野马采用2,786.3立方厘米六缸发动机、地板变速三档手动变速器，可座四人，在乘坐舒适性与功能方面很刁吸引力。野马很快便发展为一个远远不能单凭数量来判断的汽车，在各地销售野马的地方都上演了一些不寻常的事情。由于要买野马的人挤破了门槛，在芝加哥，有个经销商不得不早早关门，请警察干预纷至沓来的野马迷，在德克萨斯州的加兰，竟刁15位顾客对同一辆野马汽车展开了竞价投标。中标者坚持要睡在车里过夜，生怕在他的支票被银行兑现之前车子又被别人买走，还有一个餐馆老板请顾客品尝他的“像野马一样卖疯了的”热狗。 野马的销售比福特最乐观的预测还要好，在汽车投放之初，公司预计年销量在10万辆左右，但头一天就收到了2万2千份订单，在头12个月销量竟达到了令人吃惊的41万7千辆。1964年的圣诞节期间，美国因野马而如痴如狂的家长们还给孩子们买了93,000辆野马脚踏童车。到1966年3月售出了一百万辆。最让福特激动不已的是那些急切地等待领取自己的头一份驾照的人们，他们希望自己的车与众不同，野马可以满足这一要求。 1964年1/2型成为以后在发动机盖、内饰、前照灯与扰流阪上求变的始祖。历经几十年的锤炼，野马成就了一种偶像式拘地位。与欧洲最好的轿车比肩而行，野马很快便成为一个能敫发人们的求胜心的传奇。野马需要竞赛，同样竞赛也需要野马。一出街区，这匹小马就成了一个冠军，在1964年法国国际汽车巡回拉力赛中，野马包揽了前二名。最便宜的1965型野马售价为537美元，这是由康涅狄格州米斯蒂克市的Powercar公司为福特生产的。这种飞77.8厘米（70英寸）大的“趣味”汽车可以选装一个2又1/4马力的二冲程汽油发动机，时速可达32.2公里，也可以选电动型，以8.05公里的时速非常安静地行驶。野马是第一部或许也是唯一一部有幸在纽约帝国大厦第86层观景台上停放的汽车。1965年下0月，福特的工程师将一辆飞966款野马活顶汽车拆成四部分，利用大厦的客梯将车送了上去。1966年野马销量达到了一百万辆的纪录。目前，已售出八百万辆之多，野马是连续17年最畅销的运动型轿车。到60年代末，野马在美国运动汽车俱乐部的泛美系列赛中占据了领先的地位。在整个60年代，车身型式与发动机的尺寸都发生了变化。到1969年，野马在样式上有了很大的变化，车内更为宽敞和豪华，动力也更为充裕。经过七十年代与八十年代，野马从一个矮壮的、堂皇的机器变成了一部线条简洁、活泼的汽车。1994野马在造型上进行了重大的改进，动力更加充沛，高性能源自福特特种汽车设计组的出色设计，销售时打的口号是“本色不改”。90年代余下的时间中，野马以新的线条与曲面塑造了一款带有怀旧情调的汽车。

希望采纳

川汽野马抄袭无底线 网评怎能无耻到如此地步

NextCar网友问：

川汽野马生产的车到底咋样啊？看样子都好丑啊。

最近看到川汽野马出了款叫F12的新车，那样子简直让人恶心至极，网上查了查资料发现川汽野马真的一朵华丽丽的奇葩啊，哪位大神来好好介绍一下这朵奇葩。

NextCar网友答：

我说刚跨入2014年楼主你就非得拿这些恶心玩意儿来膈应人么，虽然哥也是川籍但看到川汽野马的车子也忍不住想吐啊，瞬间裤子湿一半有木有，请先让我吐十分钟再说好吗？著名的陈凯歌导演说过：人不能无耻到这种地步，川汽野马就真的无耻到了这种地步，跟川汽野马这么一比较忽然觉得比亚迪还挺可爱的，因为人家好歹只可着丰田一家的羊毛薅，川汽野马可不这么干，那是看到哪个车好卖就直接搬过来自己造，从兰博基尼到老款的斯巴鲁森林人那是男女老少一个也不放过啊，就连野马的名字也是盗版的美国野马的啊，口号还是“中国人 野马车”川汽野马你的节操已经碎成渣渣掉了一地了赶紧捡捡好么。

山寨车型连连看

像川汽野马如此规模庞大的山寨家族可以说在中国甚至在世界汽车125年漫长的历史中，都是绝无仅有的事情！这些山寨车型的原型车跨越五大洲！！横渡四大洋！！神马比亚迪、力帆、双环、黄海统统靠边站，在无敌的川汽野马面前都像过家家一样幼稚可笑。至于大家一致所质疑的做工极差的问题，说真的不是拿树叶卫生纸给你糊成的就不错了，开着几十上百万的车的外形花的确是原型车的一个轱辘的钱还挑剔啥做工啊，不信是不是？那擦亮你的眼镜来仔细看看川汽野马的超级山寨大作吧。

看看吧，野马F16外形极像奥迪A4旅行版，野马T-SUV是大众途观的换标版，而E-SUV车上则明显是英菲尼迪EX的翻版，抄袭程度甚至已不是简单的模仿，而是赤裸裸地照搬全抄。而近期刚推出的F12也是完全模仿起亚智跑的样子做的一款车，但这还没完，川汽野马显然不太甘心只模仿这些凡夫俗子，他们将下一个抄袭对象瞄准了兰博基尼，照这样下去早晚有一天川汽野马的logo会占领所有热销车型。

借鉴双环经验有恃无恐

哥啥也不说了，看完这些奇葩车后大家想吐想死想上吊的千万别赖我，至于为什么川汽野马要这么干他们的领导是这样说的： “中国人善于学习，模仿也是一种学习过程，在不违反法律的基础上，野马汽车秉承：学习、借鉴、超越的过程。”听了这样的话是不是大家都开始抄家伙准备动手了，树不要皮必死无疑人不要脸天下无敌又被证实为真理了，从双环汽车的经历来看，川汽野马清楚自己这样的抄袭很可能会吃官司，但也正是从双环的身上川汽野马找回了这样做的勇气，几年前宝马起诉双环CEO越野车抄袭X5但最后双环几乎没受到任何损失反而让更多的人知道了自己，川汽野马当然也就有恃无恐了。

不好好造车 破罐子破摔

其实川汽野马也是个苦命的孩子，绵阳民营企业四川富临集团2002年开始接手濒临倒闭的川汽，他俩的关系其实就是妈妈桑和小姐关系，富临妈妈桑接手川汽要的就是它出去玩命给自己赚钱去，各种恶劣的炒作手段也是无所不用其极，放风找阿娇和兽兽来代言等等无非就是为了增加川汽野马的曝光率来炒作自己，富临集团最初将在房地产资金的收益投入汽车行业是希望能借助川汽上市成功套利，而在上市不成后富临集团一直想为川汽找个好买家以此来实现套利，心思压根就没有放在好好造车上面，为了让川汽野马短时间快速给自己赚钱各种抄袭也算是最为快速见效的方式了。但可以预测的是川汽野马以后的日子肯定是好过不了的。

总结：真是气的我肝疼，见过无耻的但没见过如此无耻的。见过炒作的没见过这么不要脸的炒作。川汽你丢的不仅是四川人的脸，丢的更是中国汽车的整体脸面。中国汽车发展到现在已经超过30年了，如果还有这样抄袭没有底线的企业存在，是中国汽车的悲哀，更是全球汽车界的耻辱！