摩托车说说经典语录

摩旅入门：长途摩旅半路车坏了怎么办？答案在这里,下面一起来看看本站小编湘西摩旅老表给大家精心整理的答案，希望对您有帮助

摩托车说说经典语录1

长途摩旅的时候，摩托车半路突然坏了，怎么办？

从我接触摩托车旅行以来，这个问题被问的最多，问这个问题的这当中有的是同为摩友的，也有一些不骑车，但是对摩托车旅行好奇的人。

是啊，长途摩旅，尤其是去到西藏，新疆等，一听就感觉荒凉、危险的地方，摩托车突然坏了，这确实是个让人担忧不已的问题，这也正是不少摩友不敢一个人长途摩旅的原因之一。

毕竟不是每个人都是维修师，不是每个摩友都对摩托车都特别懂，就像我第一次骑着摩托车去西藏，甚至连紧链条也不会，可是这并不是阻挡我们上路出发的最主要因素，经验都是通过实践才得来的。

这篇文章，我将结合自己这几年摩旅经历和心得，详细的来分享一下这个话题，希望能给刚入门的摩友提供一些参考。

一、先弄清楚车辆损坏

我们先来说说，长途摩旅的时候，摩托车突然坏了，都为什么会坏。我个人觉得可以分为主动损坏和被动损坏两方面。

1）、主动损坏：

这个主动损坏，分为点，第一点是因为摩托车的质量，某个零部件突然就坏了，这里没有任何人为和外在的因素，纯粹是因为质量不靠谱，导致车辆出现故障。

第二点，是人为的因素，这主要体现在不按时正常保养车辆、不检查车况而造成了车辆出现故障（比如不打油不检查链条松了、更换刹车片不及时导致刹车失灵等情况），还有就是因为错误的驾驶行为导致发生意外事故，而损坏车辆（比如疲劳驾驶、不遵守交通规则闯红灯、超速、违规超车等等）

2、）被动损坏：

什么叫被动损坏？就是和车的质量无关，驾驶人也正常驾驶，但是遇上了意外事件导致的车辆损坏。

比如扎胎，这是长途摩旅最常见的一种故障；比如遇上的极端天气导致车辆的损坏，比如被大风吹倒了车，泥石流啊等等，又或者突然被动物撞倒；还有就是发生交通事故，自己没有任何问题但是被卷了进去，造成车辆损坏。

二：如何规避和解决？

其实，当上面我们把车辆损坏会出现问题的几种情况，都详细的罗列出来后，长途摩旅如何去规避和解决，方法就呼之欲出了。

为了更好的理解，我在这里估且把解决方法分为根源规避和主动解决两方面吧。

1）：根源规避

长途旅行的时候，虽然不一定个个都是摩托车维修专业师，也不一定都对摩托车了如指掌，也不一定车辆刚好就坏在有人的地方。但是我们可以通过做到以下几点，来降低摩托车发生损坏的机率。

1、出行的摩托车选择正规大厂品牌，质量可行的摩托车。同样的部位，因为风吹日晒，质量可靠的品牌摩托车，材质更耐用。

2、养成按时保养的习惯，按照摩托车的性能，及时得对车辆进行保养，进行机油、链条、刹车片、火花塞等等的更换。而且这个保养最好是在正规的维修店去做，可以检查的更仔细。（说句题外话，有很多摩友车辆出现问题，都是因为保养不到位造成的。我也犯过这方面错误）

3、养成检查车况的习惯，每天出发前，或是休息的时候，用几分钟时间，自己检查一下车的车况，及时排除隐患。比如看看轮胎是不是扎有东西、链条是不是松了、刹车片是不是快没有了，汽油还有多少等等。

4、养成良好的驾驶习惯，以及不断的提高驾驶技术，在外长途旅的时候，杜绝去疲劳驾驶，不要去闯红灯、超速、飙车等，很简单的道理，不发生交通事故，那么车辆也就不会损坏。

5、随车携带工具和易损件，既然选择了长途旅行，那么行李当中尽量带一些简单的维修工具，如搬手、螺丝刀等，还有比较实用的如补胎条、补胎液，以及车辆型号的易损件。不一定要特别多，根据自己要去的地方选择性携带。

6、自己多练习和学习一下如何补胎，车辆如何检查等内容，这些网上都有特别多的教程可以搜索。

基本上，能做到以上几点，首先从根本上就解决问题，从车到人从源头上就预防车辆损坏出现。

2）主动解决

上面说的是从源头上杜绝车辆损坏的可能，降低出现的因素。那么不管是因为主动损坏还是被动损坏的原因，已经造成了车辆坏在了路边，这可怎么办呢？

1、自我维修：假如损坏的情况，自己刚好能动手解决，那就自己解决，比如扎胎啊或者是更换易损件。

2、联系救援：假如自己无法修理，那么肯定是寻求帮助联系救援。尤其是自己不能处理，车刚好坏在城镇、国道有人烟的地方，还好说。万一刚好是前不着村后不着地，比如在西藏新疆某条国道上，车坏了呢？

此时不管是路过的车辆、行人，或者是微信群里附近的车友，以及是自己品牌车经销商或俱乐部等，甚至是保险公司，情况紧急报警也可以尝试。总之，根据你所处的地理位置，选择不一样的求助方法。

在这里还要说的是，不管你在哪里，只要是常规的骑行路线上，都可以通过导航地图，来快速掌握你所处在的位置，快速理清楚离你最近的城镇、村庄等距离，如果近的话，有时候该徒步去求救就果然的徒步去。这种情况都没有固定的救援方式，尤其是在西藏和新疆，具体你要根据所处的位置来判断。

2018年我一个人骑车到西藏，走新藏线的时候，在吉隆县附近的国道上，车辆突然出现故障，无法骑行，当时是下午4点多，前后几十公里都没人烟，我只好等，过了一个多小时刚好等到路过一辆藏民皮卡车，最终把我托到县城去维修。（事后发现是我保养检查不到位，是链条小飞磨损没及时更换，失去了咬合力，也就是我的主动规避没做到位）

一个人长途旅行也好，组队长途摩旅也罢，事实上只要认真做到了以上说的主动规避这一点，就能杜绝很多意外的出现，车辆出现故障的情况不高；万一发生了意外，车辆有了损坏，那么冷静处理，能自我维修就维修，不能就通过上面说的寻求救援。

嗯，基本上就是这些，祝你好运！

摩托车说说经典语录2

每天如果开车，上班35分钟，下班1小时，新能源车，充电费加停车费，合计约50元。

如果坐地铁加上两头骑共享单车或步行，上班和下班都分别稳定保持在1小时10分钟，费用约15块。

孤独的人

一位父亲带着女儿在长安街骑车

如果骑稍好一点的自行车上班，公路车、山地车都用过，上班和下班都一般都保持在1小时20分钟，0费用，但单位没有车棚，已经丢了一辆KHS折叠了。而且，如果加班晚了，实在不想再蹬自行车回去。

加班至深夜真不想再骑自行车回家

如果打车，上班大约65元，下班70元至90元吧，平均一天约145元左右。

打车时光

如果骑摩托车上班，上班大约1小时，下班约1小时25分钟，往返共计约65公里，油钱约10块。

92号加满

相比之下，我还是喜欢骑摩托车上班，超越经济、时间的因素，完全是喜欢。有这种感受的不只我一个人，在摩托迷论坛上看到网友“lyd7606”的一段关于骑摩托车通勤的精彩论述：

“骑摩托车吧，不能简单算经济账和时间账。从舒适度而言，风吹日晒雨淋的，肯定不如四轮巴适，就算堵也有空调。从经济性而言，肯定不如公共交通工具便宜，还能一路刷抖音，刷着刷着就到单位了，就算时间长点又算什么，权当刷抖音了，你早到单位也还是刷抖音。但如果你把摩托车当成一种爱好，那就无视舒适性，无视经济性了。有个网友说过一句话印象深刻，他说每天上下班骑摩托车是对一天的救赎。我现在每天上班，也非常期待骑摩托车回家。如果哪天下大雨下大雪不适合骑车了，我还有念叨哎呀今天没法骑心爱的车车了。我首选摩托，不是因为它最快，也不是因为它最舒适，更不是因为它最省钱，只因为我喜欢骑摩托。”

这段话真是有感而发、由爱而生，道出了摩托车通勤者的心声。

除此之外，摩托车在路上见到的风景也是不同的。波西格在大作《禅与摩托车维修艺术》中写道：“骑摩托车和其他的旅行方式完全不同。坐在汽车里，你总是被局限在一个小空间之内，因为已经习惯了，你意识不到从车窗向外看风景和看电视差不多。你只是个被动的观众，景物只能在一个框框里无聊地从你身边飞驰而过。

而骑在摩托车上，框框就消失了。你和大自然紧密地结合在一起。你就处在景致之中，而不再是观众，你能感受到那种身临其境的震撼。脚下飞驰而过的是实实在在的水泥公路，和你走过的土地没有两样。它结结实实地躺在那儿，虽然因为车速快而显得模糊，但是你可以随时停车，及时感受它的存在，让那份踏实感深深印在你的脑海中。”

霍金都觉得厉害的书

在这个深秋，我骑摩托车看到了落叶萧瑟、远山烟树；看到了开车等灯的人，在上完一天班后疲倦落寞的眼神；看到了坐在电动车后面放学的小朋友，睁大眼镜享受从学校回家这段不用被唠叨的时光。

如果遇到初雪或小雪天，骑摩托车的感觉仿佛在西藏某个垭口摩旅；如果是浓云压顶大风天，可以想象自己在乌兰布统，天苍苍、野茫茫，风吹草地见牛羊；如果是深夜，看着寂静街道边的交通灯、霓虹灯，我会想起“你看车辆穿梭 远处霓虹闪烁，这多像我们的梦”的旋律……

我坐在踏板上拍的，需要一定勇气，后面人看着呢

昨天晚上，我骑踏板到岳各庄桥下等灯时，看到400内公交上一对情侣。窗外，车流声轰鸣，车内，他俩睡得宁静沉醉。远处，西四环上的灯光蜿蜒向北，公交仿佛命运列车，不知将两位带向何处。

摩托车说说经典语录3

摩托车是一种经济、便捷的交通工具，深受广大人民群众的喜爱，目前，我国摩托车保有数量和驾驶人队伍庞大，但由于摩托车具有不稳定性和驾驶操作部位非封闭性的特点，因此，摩托车驾驶相比其他机动车难度较大，摩托车驾驶员更应该注重安全驾驶。临近春运，在外面漂泊一年了，个个归心似箭，有相当大的群体选择驾驶摩托车回家过年。驾驶摩托车返乡虽然方便、省钱，但受天气、交通环境等方面影响，安全隐患也很多。为了保证您安全到家，在这里，我们说说摩托车出行安全的那些事儿——

一、无证无牌是违法，扣车拘留受重罚

驾驶摩托车应当依法取得符合准驾车型的驾驶证，并且随身携带驾驶证，悬挂机动车号牌，遵守道路交通安全法律、法规，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。无证驾驶，伪造、变造或者使用伪造变造的机动车号牌、行驶证、驾驶证等都是严重的违法行为。

◎《道路交通安全法》及相关法规规定，驾驶人未取得驾驶证驾驶机动车的，处200元以上2000元以下罚款，并处15日以下拘留。伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、驾驶证的，由公安机关交通管理部门予以收缴，扣留该机动车，处十五日以下拘留，并处二千元以上五千元以下罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

二、车辆出行要体检，带“病”上路很危险

出行前要仔细检查车辆的操纵装置、刹车装置、照明信号装置是否可靠有效；油、电路及接口有无渗漏现象；检查前后轮胎有无损伤，气压是否合适；检查喇叭、车速表、前照灯、转向灯、制动灯能否正常工作；检查随车工具及警告标志牌是否齐全，并携带火花塞、冷补胶、保险丝和灯泡等易损配件。

◎《道路交通安全法实施条例》规定，摩托车从注册登记之日起，应按照4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次。上道路的摩托车未携带检验合格标志的，公安机关交通管理部门可依法扣留机动车，并处警告或者20元以上200元以下的罚款。

三、投保车辆交强险，出了事故有人管

机动车交通事故责任强制保险（交强险）是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性保险。法律规定，在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人、管理人都应当投保交强险。

◎《机动车交通事故责任强制保险条例》规定，机动车所有人、管理人未按照规定投保交强险的，由公安机关交管部门扣留机动车，通知机动车所有人、管理人依照规定投保，处依照规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的2倍罚款。被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失的，由保险公司依法在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。

四、行车路线早计划，一路平安早到达

出行前驾驶人可通过上网查询等方式，提前了解途经路线的交通和天气信息，合理规划行车路线，尽量避开道路施工及交通拥堵路段。同时出行前要保持良好的心理状态和充沛的体力，为安全出行创造良好的基础。另外，多数感冒药的副作用会导致全身乏力、疲劳、嗜睡等不良反应，在行车前应避免服用。

◎心中有路谱，行车不慌张！药物副作用，临行要提防。

五、谨慎驾乘保安全，头盔护具少伤残

摩托车机动灵活但稳定性较差，在发生事故时致残率、致死率极高，因此，摩托车驾乘人员要按规定穿戴适合的头盔和其他防护装备。头盔和手套可在事故中缓冲驾乘人员头部和手部受到的冲击，在寒冷天气中还有防寒防风的功能，雨天则可以避免湿滑引起的操作失误，此外还可以选择其他护具，包括护手、护腿、护背等。驾驶人最好着颜色明艳的衣物或反光衣，切忌将外衣反穿挡风御寒，以免影响正常操作，发生事故。

◎《机动车驾驶证申领和使用规定》规定，摩托车驾乘人员不按规定戴安全头盔，一次扣2分。

六、超员超载危害多，发生事故伤亡大

摩托车载人载物加剧了车辆的不稳定性，给交通安全带来隐患。法律规定摩托车要按照行驶证上的核定载人数载人，且在高速公路上行驶时摩托车不得载人，不得运载超过规定高度的物品，不得在车把上悬挂物品。

◎《道路交通安全法实施条例》规定，摩托车后座不得乘坐未满12周岁的未成年人，轻便摩托车不得载人；摩托车载物，高度从地面起不得超过1.5米，长度不得超出车身0.2米。两轮摩托车载物宽度左右各不得超出车把0.15米。

七、驾驶姿势规范，骑行潇洒安全

正确的驾驶姿势是平稳灵活地操纵车辆的基础，是安全驾驶车辆和防止驾驶疲劳的前提。总体来说，驾驶人正确的驾驶姿势应该是身体自然放松，两眼平视远处，人与车形成一个整体。长时间驾驶时，正确的驾驶姿势能够减轻驾驶人的劳动强度，预防疲劳，避免操作失误。

八、酒后驾驶违法，酒后切莫开车

人在饮酒后因血液中的酒精浓度增高，会出现中枢神经麻痹、视力下降、注意力不集中、身体平衡感减弱等状况，进而导致运动机能低下、操作动作迟缓等问题，极易引发恶性交通事故，造成车毁人亡的悲剧。

◎《道路交通安全法》及相关法规规定，饮酒后驾驶机动车的，处暂扣6个月驾驶证，并处1000元以上2000元以下罚款。因饮酒后驾驶机动车被处罚，再次饮酒后驾驶机动车的，处10日以下拘留，并处1000元以上2000元以下罚款，吊销驾驶证。醉酒驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销驾驶证，依法追究刑事责任；5年内不得重新取得机动车驾驶证。饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并吊销驾驶证，终生不得重新取得驾驶证。饮酒后驾驶机动车的，一次扣12分。

九、驾驶陋习不能有，一路平安喜团圆

驾驶人开车接打手机时，无法有效地控制车辆，安全隐患特别突出。接打手机时，人的精力不集中，反应迟缓，紧急情况下驾驶人难以作出准确的判断，更谈不上安全有效的处置。驾驶人应摈弃开车接打手机、随意变更车道等交通陋习，保护自身安全。

◎《机动车驾驶证申领和使用规定》规定，驾驶人驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的，一次扣2分。

十、大型车辆要远离，保持车距避盲区

摩托车在道路上行驶应尽可能避开大型车辆。大型车辆因高度和长度的关系，会在车辆周边产生一定的视觉盲区，一旦大型车辆突然变更车道或紧急刹车，极易引发交通事故。另外，大型车辆快速通行时，形成的气流会对周边较近的物体产生一定的吸力作用，如摩托车靠得太近，则易引发被卷入车底的交通事故。

◎尽量避免与大型车辆并行或跟车过近。大型车辆转弯半径大，切忌驾驶摩托车在大型车辆转弯的内侧半径内行驶，避免由于内轮差发生事故。

十一、超速抢道太危险，各行其道才安全

普通道路受通行条件的影响，尤其是春运期间车流量剧增，路况非常复杂。不少摩托车驾驶人因思乡心切，经常超速行驶，或在车流中来回穿插超车，极易因紧急刹车侧翻而酿成事故。法律规定，摩托车应当在最右侧车道行驶，并不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线和道路中心线的道路上，除要求靠右行驶外，还应遵守城市道路限速30公里/小时、公路限速40公里/小时的规定。

十二、特殊路段须谨慎，减速慢行防事故

（1）行经桥梁时，应注意横风的影响，要控制好车速，握紧转向把，并与周边车辆保持较大的横向间距。行经隧道时，应提前开启前照灯，并减速行驶，待眼睛适应光线的变化后再以正常速度行驶。

◎在进入隧道前，应注意观察隧道口处的限速标志，保持安全的行驶速度。

（2）行经城乡接合部时，要考虑各种危险因素，行车中注意观察路边的行人、非机动车、农用车、大型货车和路边的摊位等，要有耐心、少鸣喇叭，并控制好车速；遇行人或者非机动车突然横穿道路时，要及时减速或停车避让。

（3）行经交叉路口时，不要抢黄灯驶入，以免与在交叉路口通行的其他车辆碰撞，尤其不能闯红灯。在没有红绿灯的路口，更要谨慎驾驶，应做到：让直行的车辆、行人先行；在路口右转弯时让相对方向行驶的左转弯车辆先行。

◎《机动车驾驶证申领和使用规定》规定，驾驶机动车闯红灯，一次扣6分。

（4）行经无人看守的铁路道口时，应做到“一停、二看、三通过”，禁止在道口内停车；行经有人看守的铁路道口时，应服从道口管理人员的指挥，在栏杆开始下降时，禁止强行闯杆，与火车抢行。

（5）行经弯多、弯急的山区道路时，要降低车速，缓慢转弯，避免占用对向车道，并提前鸣喇叭。下坡时应使用低挡辅助制动，以后刹车为主，前刹车为辅，随时控制车速，不要空挡滑行，不要长时间使用刹车，以免刹车片因过热而失灵。

（6）行经泥泞路段时，应选用适当挡位，保持足够的动力，稳住转向把，均匀一次性通过。通过长泥泞路段时，应中途停车熄火休息，以防止发动机温度过高。通过泥泞路段时，应停止加油，必要时下车推离泥泞路段，否则车辆会陷入泥潭，不断打滑。

十三、不良天气视线差，谨慎驾驶防侧滑

如遇雨、雪、雾天、大风或路面结冰时，应降低车速（雨、雪、沙尘天气时应开启前照灯、示廓灯及后位灯，雾天时还应开启雾灯和危险报警闪光灯），谨慎驾驶。在湿滑路面上行车，刹车距离会增加80%以上，因此要保持更大的行车间距。如正在高速公路上行驶，则应在确保安全的情况下尽快驶离高速公路。

◎《道路交通安全法实施条例》规定，机动车行驶中遇雨、雪、雾天等，能见度在50米以内时，最高行驶速度不得超过30公里/小时。

十四、轻微事故速挪车，有人受伤快求救

如发生无人员伤亡，仅造成轻微财产损失，车辆可继续驾驶的轻微交通事故，应对现场进行拍照，标划停车位置，并尽快将车辆移动至不妨碍交通的安全地点协商解决，同时开启危险报警闪光灯。如发生有人员伤亡或财产损失较大的交通事故，应保护好现场，在距停车地点来车方向50-100米处（高速公路上应为150米外）设置警告标志，开启危险报警闪光灯，并尽快拨打报警和救援电话，在安全地带等待救援。

◎如车辆出现故障或遇意外情况需紧急停车时，应在安全地带停车，不得在行车道上直接停车。