土木工程大师名人名言(关于建筑的名言名句)

土木工程大师名人名言(关于建筑的名言名句)

1.关于建筑的名言名句

据不完全统计，各类国家级和协会级的建筑装饰奖项就超过50多项，地方省市一级的建筑奖项大概超过300多项，这还不包括各类媒体、机构和民间举办的评奖数量。

而这么多的奖项作为即将面临就业的应届毕业生或着从事建筑行业的您到底了解多少？鲁班奖 “鲁班奖”全称为“建筑工程鲁班奖”。1987年由中国建筑业联合会设立，1993年移交中国建筑业协会。

主要目的是为了鼓励建筑施工企业加强管理，搞好工程质量，争创一流工程，推动我国工程质量水平普遍提高。目前，这项标志着中国建筑业工程质量的最高荣誉，由建设部、中国建筑业协会颁发。

许多读者认为“鲁班奖”是官方奖项，其实，这个奖项是行业性荣誉奖，属于民间性质。1996年7月，根据建设部“两奖合一”的决定，将1981年政府设立并组织实施的“国家优质工程奖”与“建筑工程鲁班奖”合并，奖名定为“中国建筑工程鲁班奖”，每年评选一次，奖励数额为每年45个。

“鲁班奖”有严格的评选办法和申报、评审程序，并有严格的评审纪律。评审由评审委员会负责，协会只负责受理申报、组织初审和工程复查，不干预评选工作。

评委由国务院有关部门和各地区的专家组成，以无记名投票方式选定。 “鲁班奖”公布后，建设部、中国建筑业协会将向获奖单位授予“鲁班奖”金像和荣誉证书，对主要参建单位颁发奖状并通报表彰。

获奖企业被允许在获奖工程上镶嵌统一的荣誉标志。为记录这一荣誉，中国建筑业协会还会把“鲁班奖”编辑成册，将其载入建筑史册。

詹天佑奖 1999年设立的“詹天佑奖”全称为“中国土木工程詹天佑大奖”，是中国土木工程设立的最大奖项。该奖由中国土木工程学会、詹天佑土木工程科技发展基金会联合设立，其主要目的是为了推动土木工程建设领域的科技创新活动，促进土木工程建设的科技进步，进一步激励土木工程界的科技与创新意识。

因此，该奖又被称为建筑业的“科技创新工程奖”。 “詹天佑奖”之所以出台于世纪之交，是因为科学技术的日新月异，要求建筑事业必须依靠不断进步和创新进行变革，从而加快当代建筑业科技创新体系的建立和健全。

首届“詹天佑奖”颁发于新中国建国五十周年之际，共有桥梁、隧道、房建、铁路、公路、港口、市政等21项工程获此殊荣，囊括了86个参建的设计、施工、科研单位。 “詹天佑奖”公布后，中国土木工程学会、中国科学技术发展基金会、詹天佑土木工程科技发展基金将向获奖单位颁发“詹天佑奖”金像和奖牌、荣誉证书。

梁思成奖 “梁思成奖”是经国务院批准，以我国近代著名的建筑家、教育家梁思成先生命名的中国建筑设计国家奖。从2000年起，每年颁发一次。

设立“梁思成奖”是为了激励我国建筑师的创新精神，繁荣建筑设计创作，提高我国建筑设计水平，表彰奖励在建筑设计创作中拥有重大成绩和贡献的杰出建筑师。 首届“梁思成奖”授予了建国五十年来在建筑设计创作中对我国建筑设计发展具有突出贡献的十名建筑师。

自2001年起，该奖每两年评选一次，每次设梁思成建筑奖2名，梁思成建筑提名奖2至4名。每位获奖人员将得到10万元人民币奖励。

“梁思成奖”被提名者，必须是中华人民共和国一级注册建筑师和中国建筑学会会员，在中国大陆从事建筑创作满20周年。除此之外，其作品还必须得到普遍认可并具有较好的社会、经济和环境效益；对同一时期的建筑设计发展起到一定引导和推动作用。

同时在建筑理论上有所建树并有广泛影响，有较高的专业造诣和高尚的道德修养，一般还应在国内或国际获得过重要奖项。 “梁思成奖”采取个人申报、专家委员会评选推荐、政府审定的办法。

专家提名委员会由中国建筑学会依据建筑领域的动态专家库进行抽取组成，具有一定的地域性和广泛的代表性，由13人组成的委员会委员为正教授级职称并有一级注册建筑师资格，原则上该委员会委员不能成为被提名者；专家评选委员会由建设部有关司局、中国建筑学会和建筑界资深专家组成。为了保证该委员会的广泛代表性、公正性，“梁思成奖”的提名人员也不能参加专家评选委员会；审定委员会由建设部分管部长、有关司局领导和中国建筑学会负责人及建筑界代表组成。

原则上，该委员会委员不能兼任专家评选委员会委员一职。 为了保证这项国家建筑设计奖的独立性、永久性，经国务院批准，“梁思成奖”的奖励基金，由国际建筑师协会第20届大会的经费结余组成，不由官方提供和企业赞助。

华夏建设科学技术奖 “华夏建设科学技术奖”是建设系统以社会力量办奖形式设立的建设行业科学技术奖。设奖机构为中国建筑设计研究院；承办机构为建设部科技发展促进中心；决策机构为建设行业有关单位组成的奖励委员会。

作为建设行业科技工作的归口司局，建设部科学技术司将对这一奖项进行扶持、规范、协调和指导。 设立“华夏建设科学技术奖”的目的是实施“科教兴国”战略，加快建设科技创新，提升我国建设行业的综合技术水平。

根据国家《社会力量设立科学技术奖管理办法》，“华夏建设科学技术奖”的推荐范围为：城乡规划、村镇规划、工程建设、城市建设、村镇建设、建筑业、。

2.土木工程专业的名人有哪些

1、惠灵顿 A.M.Wellington(1847-1895) 美国土木工程师、铁路选线经济理论的奠基人。

生于麻省沃尔瑟姆。1867~1887年历任布鲁克林园林局测量员、布法罗—纽约—费城铁路首席副工程师、密歇根中央铁路定线工程师、多伦多—南加拿大—底特律铁路主任工程师、纽约—费城—俄亥俄铁路首席副工程师、墨西哥国家铁路主任选线勘测工程师、副总经理、韦拉克鲁斯—墨西哥铁路总工程师。

1887年以后，他担任《工程新闻》杂志编辑、尼加拉瓜运河工程师和波士顿城市铁路顾问。 惠灵顿的著作有《铁路土石方初步与最后估算图解中计算方法》和《铁路选线经济理论》。

后者是19世纪20年代蒸汽机车牵引铁路诞生以来最早提出的、系统的铁路选线技术经济理论著作。在以后的几十年中，该书对于美国以及许多其他国家的铁路建设产生了重大影响。

2、詹天佑（1861-1919） 中国近代杰出的土木工程师，中国铁路工程的先驱。号眷诚，广东南海人。

1872年考取清政府第一批幼童出洋 预备班赴美，1881年以优异成绩毕业于美国耶鲁大学土木 工程系。1888年起参加修建或踏勘铁路和路线，有：京奉 铁路、江苏铁路、京张铁路、张绥铁路、津浦铁路、洛潼 铁路、川汉铁路、粤汉铁路和汉粤川铁路等，担任工程师、总工程师、督办和交通部技监等职。

詹天佑一生在工程技术上有很多重要贡献。在主持修建京张铁路时，在非常困难的条件下采用竖井法修建当时中国最长的八达岭隧道（1091米），使之成为中国自建山区铁路的先驱和典范，闻名于世。

在津榆铁路滦河大桥工程中，使用气压沉箱法建筑基础。他研究并建议在全国推广使用自动车钩，坚持采用标准轨距，为中国铁路运输的统一、通畅创造了条件。

3、弗雷西内 Eugene Freyssinet(1879-1962 ) 法国早期的预应力混凝土专家，生于奥布雅。1905年毕业于国立桥路学校后，任穆兰的桥梁道路工程师。

他早年从事钢筋混凝土桥的设计和施工，1930年修建了当时跨度最大的钢筋混凝土拱桥—普卢加斯泰勒桥（3跨、净跨各171.7米）。他首次在拱顶采用扁千斤顶落架并预加应力，在拱趾处采用混凝土铰。

用振捣获得高强度混凝土也是从他开始。弗雷西内的最大贡献是对混凝土收缩和蠕变的定量估算，并认识到只有采用高强度钢筋才能在混凝土中获得足够的永久预应力。

1933年，他在勒阿弗尔港口火车站的加固工程中成功地应用了预加应力的方法。1938年，在他发明了一整套张拉和锚固钢丝的工具以后，该法在全世界得到普遍采用。

弗雷西内的主要著作有：《混凝土应用技术的革命》、《预应力混凝土的原理和应用》以及《弗雷西内生平和著作集》等。4、安曼 O. H. Ammann(1879-1965) 美国桥梁工程师。

生于瑞士沙夫豪森，1904年移居美国，1927年任美国纽约港务局（PNYA）总工程师。曾设计建造过多座世界著名的大跨度悬索桥及钢拱桥，如纽约乔治 · 华盛顿桥，建成于1931年，主跨1066.80米，首次破千米桥梁跨度记录；旧金山金门大桥建成于1937年，为公路桥，主跨1280.16米，保持世界记录近30年之久，钢桥塔高出水面227.38米，当时也居世界首位；纽约韦拉扎诺海峡悬索桥建成于1964年，主跨1298.45米，为双层公路桥，全桥用钢量多达14.4万吨；纽约贝永桥1931年建成，为一公路钢桁架拱桥，主跨503.53米，是世界著名大跨度拱桥之一。

5、太沙基 Karl Terzaghi(1883-1963) 近代土力学及基础工程学的创始人，生于布拉格。1904年毕业于奥地利格拉茨高等工业学院机械工程系，继又选修地质学。

早期在欧洲从事钢筋混凝土工作，1912年在母校获得博士学位。1921-1923年，他发表了饱和粘性土的一维固结理论，以及土中孔隙水压力和有效应力的概念。

1925年发表了最早的土力学专著。1925-1929年，他在美国麻省理工学院任教期间，发表了关于土力学原理的系列论述，被公认为近代土力学的创始人。

1929-1938年，他重返欧洲，任维也纳技术大学教授。1938年后，又赴美国任哈佛大学教授，并长期定居于波士顿附近。

他一生论著200多篇，代表性的著作有《理论土力学》和《土力学的工程实践》。1936年他发起成立国际土力学及基础工程协会，并任主席至1957年。

有6个国家的大学授予他荣誉博士学位。6、茅以升（1896-1989 ） 中国桥梁学家、教育家。

字唐臣，江苏镇江人。1921年 获美国卡内基理工学院博士学位。

回国后历任交通大学唐山 分校、东南大学、北洋工学院等校教授、主任、校长、院长，1948年当选为中央研究院院士。1949年后历任中国交通大学 校长、铁道研究所所长、铁道科学研究院院长。

1955年当选为中国科学院学部委员、技术科学部副主任。茅以升长期从事桥梁工程、结构力学和土力学方面的工程实践、科学研究和教育工作。

他曾主持修建了钱塘江公路铁路两用桥。该桥是中国自己建造的第一座跨度较大的现代桥梁。

茅以升倡导土力学的研究和教学，发起成立中国土力学及基础工程学会。茅以升于1921年因研究桥梁结构次应力，获美国康奈尔大学福蒂士研究奖章，1979年因在土木工程上的贡献，获美国卡内基—梅隆大学“卓越校友”奖章。

1982年当选美国国家工程科学院。

3.赞美土木工程的诗句

诗句：

如跋斯翼，知矢斯棘，如鸟斯革，如斯 飞”这是《诗经》中描写周代宫殿建筑的诗句。在古人心目中他们非常自然地把建筑造型与飞禽联系在一起。

阿房宫赋 杜牧

二川溶溶，流入宫墙。五步一楼，十步一阁。廊腰缦回，檐牙高啄。各抱地势，钩心

斗角。盘盘焉，囷囷焉，蜂房水涡，矗不知乎几千万落。

像《宣州送裴坦判官往舒州时牧欲赴宫归京》中的“九华山路云遮寺，清弋江村柳拂桥，”还有《念昔游三首（其一）》中的“秋山晴雨闲吟处，倚遍江南寺寺楼。”这都表明杜牧对佛教建筑是颇为欣赏的。

九华山路云遮寺，清弋江村柳拂桥——《宣州送裴坦判官往舒州时牧欲赴宫归京》·杜牧

秋山晴雨闲吟处，倚遍江南寺寺楼——《念昔游三首（其一）》·杜牧

九重宫阙晨霜冷，十里楼台落月明——《四鼓出嘉会门赴南郊斋宫》·陆游

4.赞美土木工程的诗句

诗句： 如跋斯翼，知矢斯棘，如鸟斯革，如斯 飞”这是《诗经》中描写周代宫殿建筑的诗句。

在古人心目中他们非常自然地把建筑造型与飞禽联系在一起。 阿房宫赋 杜牧 二川溶溶，流入宫墙。

五步一楼，十步一阁。廊腰缦回，檐牙高啄。

各抱地势，钩心 斗角。盘盘焉，囷囷焉，蜂房水涡，矗不知乎几千万落。

像《宣州送裴坦判官往舒州时牧欲赴宫归京》中的“九华山路云遮寺，清弋江村柳拂桥，”还有《念昔游三首（其一）》中的“秋山晴雨闲吟处，倚遍江南寺寺楼。”这都表明杜牧对佛教建筑是颇为欣赏的。

九华山路云遮寺，清弋江村柳拂桥——《宣州送裴坦判官往舒州时牧欲赴宫归京》·杜牧 秋山晴雨闲吟处，倚遍江南寺寺楼——《念昔游三首（其一）》·杜牧 九重宫阙晨霜冷，十里楼台落月明——《四鼓出嘉会门赴南郊斋宫》·陆游。

5.赞美“土木工程”的诗句都有哪些

1、《阿房宫赋》唐代 杜牧 二川溶溶，流入宫墙。

五步一楼，十步一阁。廊腰缦回，檐牙高啄。

各抱地势，钩心 斗角。盘盘焉，囷囷焉，蜂房水涡，矗不知乎几千万落。

2、《念昔游三首（其一）》唐代 杜牧秋山晴雨闲吟处，倚遍江南寺寺楼。3、《四鼓出嘉会门赴南郊斋宫》宋代 陆游九重宫阙晨霜冷，十里楼台落月明。

4、《宣州送裴坦判官往舒州时牧欲赴宫归京》唐代 杜牧 九华山路云遮寺，清弋江村柳拂桥。5、《忆江南》唐代 白居易日出江花红胜火，春来江水绿如蓝。

为什么古人这么喜欢赞美土木工程？隋朝运河开通后，南北经济贯通，取得迅速发展。唐朝时期，中国成为世界上第一大国，周围国家（中东、印度、日本、南亚等）民族纷纷归附大唐，与之交好，向其纳贡，好不威风。

所以说是唐朝当时世界上的大国。

6.激励我们勇于攀登科学顶峰的名言

如果你想攀登高峰，切莫把彩虹当作梯子。 攀登名言现代诗人、散文家 徐志摩

从不获胜的人很少失败，从不攀登的人很少跌交。美国诗人 惠蒂尔

困难只能吓倒懒汉懦夫，而胜利永远属于攀登高峰的人们。土木工程学家、桥梁专家、工程教育家 茅以升

所谓活着的人，就是不断挑战的人，不断攀登命运峻峰的人。法国作家 雨果

人应该进行超越能力的攀登，否则，天空的存在又有何意义？ 关于攀登的名言英国诗人 罗·勃朗宁

志在顶峰的人，决不会因留恋半山腰的奇花异草而停止攀登的步伐。前苏联作家 高尔基

上海中考

7.

詹天佑是中国清末、近代铁路工程专家，也是中国最早的一位杰出的爱国工程师，原籍安徽徽州府婺源县（现属江西省），出生于广东南海县。1872年（同治十一年），年仅12岁的詹天佑到香港报考了清政府筹办的“幼童出洋预习班”，留学美国。 在美国，出洋预习班的同学们，亲眼目睹北美西欧科学技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。有的同学由此对中国的前途而产生悲观情绪，但詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。” 他带着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1877年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。詹天佑在美国先后就学于威哈吩小学，弩哈吩中学。1878年以优异的成绩完成中学的课程，考取美国著名理工大学伍斯特理工之后有相继考取耶鲁大学土木工程系学习铁道工程学。 1881年又以优异成绩毕业于美国耶鲁大学，并撰写题为《码头起重机的研究》的毕业论文，获学士学位，并于同年回国。回国后詹天佑入马尾船政学堂学习，学成后派往福建水师旗舰“扬威”号任炮手，参加了马尾海战。 战后被调入黄埔水师学堂任教习，然而当时的中国，由于封建顽固派极力反对修造铁路，以致英雄无用武之地，被迫改学驾驶海船，耽误了七八年。 1887年，“中国铁路公司”在天津成立。第二年，经留美同学邝孙谋推荐，才得以干他精通的铁路工程工作，成为中国第一名铁路工程师。开始负责修筑塘沽到天津的铁路，仅用70多天就完成铺轨工程。后又参加修筑天津至山海关的铁路，需要在滦河修一座铁桥，面对英、日、德工程人员建造这座铁桥的相继失败，他毅然挺身承担造桥任务，最后出色地完成了全部工程。 詹天佑这一生最大贡献，就是在于他成功地修筑了京张铁路。 詹天佑半身照

1905年，他担任京张（北京——张家口）铁路总工程师。这条路穿过八达岭，全长200多公里，工程之艰巨为他处所未有。 他亲自勘察，选定路线；在北京青龙桥东沟，采用人字形轨道，用两台大马力机车调头互相推挽的办法，解决坡度大机车牵引力不足的问题，又与工人一起，采取各种措施，解决隧道工程中渗水、塌方等困难，用两端凿进法开凿居庸关。京张铁路于1909年竣工，比原计划提前两年，总费用只有外国承包商索价的五分之一。 京张铁路建成典礼后受聘川汉、粤汉铁路会办或总理兼总工程师。辛亥革命后，任汉粤川铁路会办兼总工程师、督办等，克服种种困难，修建了从武昌至长沙，总长365千米的铁路。 晚年编写出版《京张铁路工程纪要》、《京张铁路标准图》等工程技术书籍，以及《华英工程词汇》这部我国最早的土木工程辞典。1919年逝世。 中华工程师学会为该会第一任会长詹天佑在青龙桥车站建了一座铜像，永远纪念这位杰出的爱国铁路工程师；他还被称为“中国铁路第一人”。

8.关于勤奋的古代名言

1、敏而好学，不耻下问——孔子 2、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随——韩愈 3、学而不思则罔，思而不学则殆——孔子 4、知之者不如好之者，好之者不如乐之者——孔子 5、三人行，必有我师也。

择其善者而从之，其不善者而改之——孔子 6、兴于《诗》，立于礼，成于乐——孔子 7、己所不欲，勿施于人——孔子 8、读书破万卷，下笔如有神——杜甫 9、读书有三到，谓心到，眼到，口到——朱熹 10、立身以立学为先，立学以读书为本——欧阳修 11、读万卷书，行万里路——刘彝 12、黑发不知勤学早，白发方悔读书迟——颜真卿 13、书卷多情似故人，晨昏忧乐每相亲——于谦 14、书犹药也，善读之可以医愚——刘向 15、少壮不努力，老大徒伤悲——《汉乐府。长歌行》 16、莫等闲，白了少年头，空悲切——岳飞 17、发奋识遍天下字，立志读尽人间书——苏轼 18、鸟欲高飞先振翅，人求上进先读书——李苦禅 19、立志宜思真品格，读书须尽苦功夫——阮元 20、非淡泊无以明志，非宁静无以致远——诸葛亮 21、勿以恶小而为之，勿以善小而不为——陈寿《三国志》 22、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟——孙洙《唐诗三百首序》 23、书到用时方恨少，事非经过不知难——陆游 24、问渠那得清如许，为有源头活水来——朱熹 25、旧书不厌百回读，熟读精思子自知——苏轼 26、书痴者文必工，艺痴者技必良——蒲松龄 27、读书百遍，其义自见——《三国志》 28、千里之行，始于足下——老子 29、路漫漫其修道远，吾将上下而求索——屈原 30、奇文共欣赏，疑义相如析——陶渊明 31、读书之法，在循序而渐进，熟读而精思——朱熹 32、吾生也有涯，而知也无涯——庄子 33、非学无以广才，非志无以成学——诸葛亮 34、玉不啄，不成器；人不学，不知道——《礼记》 勤奋的古代名言警句二 富贵必从勤苦得，男儿须读五车书。

—唐·杜甫柏学士茅居 欲求富贵，必经勤奋刻苦，好男儿当饱读诗书以阔胸怀。 业精于勤，荒于嬉。

—唐·韩愈进学解 学业精进在于勤奋，学业荒废在于懒散。 未尝一日去书不观。

—唐·韩愈唐故相权公墓碑 表示日日勤读不辏 无贵无贱，无长无少，道之所存，师之所存也。—唐·韩愈师说 没有贵贱老少的分别，道理所在就是我老师所在。

圣人无常师。—唐·韩愈师说 意指圣人善于向各种人学习。

不耻相师。—唐·韩愈师说 不以从师学习为耻。

读书患不多，思义患不明。患足己不学，既学患不行。

—唐·韩愈赠别元十八协律六首 读书怕读得不多，思考道理怕不明白。怕自以为足够了不再学，既然学了又怕不继续。

强学力行。—唐·韩愈后十九日复上宰相书 刻苦学习，努力实践。

学问勤中得。—宋·汪洙神童诗 学问是靠勤奋读书得来的。

君子之学也，其可一日而息乎。—宋·欧阳修杂说三首 君子学习难道可以稍有懈怠吗？ 人之才，成于专而毁于杂。

—宋·王安石上皇帝万言书 人才的培养，成功在于专心致力，而失败于杂学而不精。 学而不化，非学也。

—宋·杨万里庸言 学习而不懂得融会贯通，不是好的学习方法。 学习应该有自己的创见。

读书之法，莫贵于循序而致精。—宋·朱熹性理精义 读书最可贵在于循序渐进，最后达到精通。

老工程人的十句话，句句戳心！记住将终身受益！

一、踏进工地大门的那一刻起，请将自己归零。

不管你是清华同济还是专科学校，不管你是985还是250，只要你踏进工地大门，之前的一切都将与自己无关。工地不讲文凭不讲学历，只讲现在的你能否迅速掌握调转指挥工地。所以，自先归零，重头开始吧。

二、注重实践，勿忘理论。

实践即技术。一定要腿勤，从面到点，都要转到、看到；多向别人请教学习，尤其在工地。---搬砖大叔的文化比你低，但收入却比你高，这就是差距。

理论即证书。能考证就考证，能考几个是几个。有证不仅是赚点挂靠费那么简单，它有可能是你一条退路，或一条大路。

三、不可有傲气，但必须有傲骨。

工地上的每一个人，只是工种不同，所以不可自恃傲物。绑钢筋大叔的儿子没准现在也读着土木，学历还比你高；对待别人的误解甚至歧视也不必在意，---我是在做我自己的工作，我就是我。

四、戒黄戒赌少喝酒。

黄和赌是工地流行通病，切记勿染；酒要少喝。记住，酒只能助兴，却无法尽兴。

五、学会吃饭这门学问。

不要以为解决问题就是靠请客吃饭，只是肯出来吃饭就表示问题有解决之法。不是因为你请他吃饭才解决问题，而是因为他可以解决问题才会答应和你一起吃饭；

只会要求乙方请客吃饭的甲方不是好甲方，只会请甲方吃饭的乙方也不是好乙方，----吃饭前先把活干漂亮，酒桌上才有主动话语权。

六、搞好理财。

这点很重要。工地工资不发则已，一发好几月。饱时勿忘穷时饿。没钱时尽量不要向别人借钱，这是人情；有钱借给别人时也需谨慎，救急不救穷；不想借就勇于拒绝，要借就量力而行，借了就别放在心上。

七、搞好人际关系，勿忘同学相望。

于工地。工地是一个大染缸，染好了你就出彩，染不好你就挂彩。下到工人上至项目经理，里到同事外到政府监督人员和流氓、痞子，以外圆内方的平常之心，先让自己有能被利用的资本，最后你才有可能出彩。

于同学。哪怕是偶尔的微信吹牛也好，不要山高地远就彻底断了联系。偶尔与彻底没有，是两个性质。苟富贵勿相忘。工作几年想跳槽的话，没准同学会帮你好处。

八、人品第一。

看你顺眼，重要到心甘情愿帮你解决问题。无论你到哪里，都愿倾尽所力。人品，是你的通行证。

九、离开就别拖泥带水，选择就别后悔。

工地实在扛不住，想清楚离开了就要果断。果断就别回头。走还是不走，只会浪费掉你更多的时间；自己选的路，无论怎样都比别人多一种风景，无谓对错。

十、成功没有规律，失败也没有。

偷工减料可以赚大钱，也可以欠款逃亡；另辟蹊径可以赚大钱，也可以血本无归。成败没有规律。你从头到尾要做的，只是简单的自己，无论行内、行外。