补给舰口号

补给舰口号

1. 小问一个后勤补给舰U.S.NAVY天狼星补给舰~~~~~~~~~

天狼星级后勤补给舰，共3艘，全长159。

7米，型宽22米，吃水6。7米，标准排水量10205吨，满载16680吨，编制178人，其中107名非军事人员，全柴动力，单轴推进，11520马力，航速17。

5节，续航力12000海里/16节，载2架CH-46E直升机，可载3665吨供应品（8313立方米干货、3921立方米冷冻食品）。 T-AFS-8天狼星号（Sirius）原英国海军A339立维尼斯号（Lyness）,65年在斯旺亨特造船厂建造，81年加入美国海军，改名天狼星号。

T-AFS-9麦穗星号（Spica），原英国海军A345塔巴特尼斯号（Tarbatness）,65年在斯旺亨特造船厂建造，81年加入美国海军，改名麦穗星号。 T-AFS-10土星号（Saturn），原英国海军A344斯通姆尼斯号（Stromness）,65年在斯旺亨特造船厂建造，83年加入美国海军，改名土星号。

T-AFS-8天狼星号 。

2. 中国有多少战斗舰

驱逐舰： 1、现代级共四艘 第一批次两艘956E型，136,137 第二批次两艘956EKM型，138,139 2、旅大级共17艘，目前15艘在役 105舰退役，106-110北海舰队；131-134东海舰队；160-166南海舰队 其中160舰广州舰因爆炸事件报废 3、旅沪级两艘 112,113。

其中112舰使用的是引进自美国的著名舰用燃气轮机LM2500 4、旅海级一艘 167 5、旅洋I型两艘 168,169 6、旅洋II型两艘 170、171 7、旅海II型两艘 115、116 同时即将下水一艘旅洋II型，预估舷号172，船台一艘在建，预估舷号173 护卫舰 054A型529、530、569、570等 054B型（主要将舰艏防浪板重新设计为054基本型态）571、572等 054型525、526 江卫II型 521、522、523、524、527、528、564、565、566、567 江卫I型 539、540、541、542 江湖I型 510起共建造21艘，退役舰数不详，其中部分改装后供海警使用，516舰改装为火力支援实验舰 江湖II型 533、534、543 江湖III型 535、536、537 江湖IV型 544 潜艇 明级常规潜艇 232, 342, 352-354, 356-363, 305-306 （其中361号艇事故沉没） 宋级常规潜艇 320起共10艘（320艇为基础型，其余为改进型） 元级常规潜艇 舷号不明，已建两艘 基洛级常规潜艇 舷号不明 第一批次共8艘，型号为877EKM 第二批次共4艘，型号为636EM 汉级核动力攻击潜艇 401起共5艘 夏级战略核潜艇 406艇 （传闻有第二艘407艇，但此艇因各种问题一直停泊港口从未入役） 商级核动力攻击潜艇 已知建造2艘，舷号不明，有更多在建，具体不详 晋级战略核潜艇 已知完成1艘，一艘在建，舷号不明 登陆舰 玉亭级（072II）6艘 玉康级（072）7艘 玉登级1艘 玉岛级（073II）1艘 玉连级（079）31艘 玉海级10艘 玉南级（067）36艘 玉青级（068/069）8艘 （271/271II）120艘 琼沙级人员运输舰7艘 昆仑山级船坞登陆舰入役一艘998，下水一艘999 其它船只 和平方舟号医院船一艘866 太仓级综合补给舰881、882（共建4艘，4号舰卖给泰国命名为锡米兰号，3号舰改成民用油船X950） 南仓级综合补给舰1艘885（依然为我国海军吨位最大的现役军舰，满载排水量37000吨） 福池级综合补给舰两艘886、887 新型综合补给舰已知一艘 888（抚仙湖号） 实验舰两艘 891,892 （毕升号，华罗庚号） 训练舰两艘 81、82（郑和号，世昌号） 猎潜艇，扫雷艇，电子情报船，远洋救助船，导弹艇等实在繁杂。

3. 介绍海军生活的一篇文章

看着强劲有力的舰首霸道的犁开被朝霞映红的海面，心里的朝圣感觉被一点点唤醒；近半数人是第一次出海，亢奋的情绪感染者每一个人，对于我们此行的目的地也多了几分希翼和期待，大家纷纷齐聚舰首合影留念，望远镜成了最抢手的器材，随着舰桥喇叭里传出“栏杆不结实请不要依靠……”的警告之音时，看着那位貌似无辜的“小编”调皮的吐了吐舌头的尴尬表情，我们只能对于大惊小怪的“海盲”们投去“同情”的目光，因为舰船上繁琐的条例都是来自鲜血的浸染，入乡随俗的遵循规定也是尤为必要的，只是为接下来略显枯燥的航程凭添小小的插曲。

经过N小时不间断的航行，一座岛屿突兀的出现在海天交汇线处，看着左舷的冲锋舟载着4名摄制人员和另一艘满载物资的一起向数百米外的岛屿发起冲击的时候，想象着自己是否也会如此？不属于旱鸭子和有一定出海经验的我竟然有了几分紧张兮兮的感觉，怪哉。等待冲锋舟返回后，我们的真空包装的航海简餐就发放下来了，最能抚慰舒缓紧张情绪的莫过于美食了，我们的注意力迅速被吸引到食物上，没有人说话，因为都被堵住了嘴巴。

经过5次锚泊，卸载补给品，摆渡人员登陆作业后，此行的最终目的地F岛终于出现在视线中。明显感到舰船的减速转舵等修正操作后终于抛锚了，我是第一批次被摆渡人员。

随着起伏的涌浪，我们的冲锋舟渐渐迫近海岛上那灰色的补给平台。 出人意料的是狭窄的平台之上竟然伫立着20名身着雪白纺绸练功服精神抖擞的勇士用整齐划一的团体表演来迎接我们这些来自后方的访客们，看着雪亮的朴刀上下飞舞矫健的身影闪转腾挪，我疑惑的脱口而出：“六和刀法？”“是的，如假包换，这是一位来自*大武术系的士兵驻守海岛时根据场地狭窄的特点专门成立的‘大刀队’”是L干事接过了话茬。

由于正值落潮海平面与补给码头有半米的落差，我们每个人都是被天涯卫士们给硬生生拽上来的。艰难的完成由软到硬过渡后不仅为登陆艇上那部汽车的命运忧心起来，待回头看时却哑然失笑：原来登陆艇已经强行抢滩，指挥车已经倒退着从唯一的那片浅滩顺利上岸。

惊魂甫定的站在海岛上看着红软软娇媚无限的夕阳，在微波荡漾的海面上随意涂抹着一层又一层高贵绚丽的斑斓色彩，情不自禁想起那首广为传唱的校园民谣《外婆的澎湖湾》。站在悬崖峭壁上，环海孤岛之上坐看天高云淡夕阳西下几时回，诗情画意旷世美景绝非泛泛辞藻可以言喻……夕阳渐渐沉入海底，岸上树影婆娑，一支武装小分队牵着军犬从海岸线处走过，修长的影子被天边最后一抹余光拉长投影在地上，使人不由的怀疑究竟身在何处？度假胜地还是海防前哨？ 金色的沙滩，蔚蓝的大海，低飞吟唱的海鸥，红红的斜阳，微微的海风；这一切的一切，都使人陶醉。

此时此刻站在B海舰队370**部队主副码头之间那片浅滩的我却无心赏析醉人的海滨风景，从进驻基地的那一刻起，心里无时不刻充满了对海防纪行的期待和憧憬。 在经过数小时的旅途颠簸，终于于昨日午后我们一行12人的混编小分队抵达W市，在S宣传干事的协助下用最短的时间完成了身份甄别，登记备案一系列手续顺利进驻码头等待其他同仁们的汇合后一同向天涯海哨进发。

晚餐后，华灯初上的副码头上，在昏黄的灯影下独自踏影而行在码头深处。看着脚下黝黑莫测泛着泡沫的海水，昂起头闭上眼，贪婪的大口大口吸着海腥的空气，试图找寻唤醒以往留在此地失落的记忆，无奈却别有一番滋味在心头，有种时空交错物是人非事事休的感觉。

曾几何时憧憬着故地重游的狂野却似死水微澜般沉静，这里是最陌生的熟悉之地；熟悉的舰载火炮训练场已经无影无踪，取而代之的是全新现代化的模拟训练馆；锈迹斑斑老态龙钟的猎潜艇的泊位已经被簇新的护卫舰所取代；杂草丛生的闲置土地被拔地而起的多功能通勤宿舍而覆盖；人民海军的跨越式发展的缩影无处不在，只是往昔鲜活熟悉的面容早已物是人非；呜…呜…短促的汽笛声把我的思绪从幻像中拉回，睁开眼，映入眼帘的是一艘船头高高昂起“骄傲”的登陆艇疾驰而来……我急忙闪身后退，因为在射灯的映衬下我看到船头上的帆缆兵像牛仔一样把缆绳挥舞起来……随着乳白色的牵引缆绳准确套在单根桩柱上，一声“老乡，搭把手啊”的呼唤声传来，我疾步赶上前把缆绳“引渡”到双柱之上。等待船艇锚泊完毕，发现那位帆缆兵稚嫩的脸上竟然挂着成熟和不太相称的老练世故，可是这位上士年龄不会超过21岁的样子啊。

翌日，5:55分的码头上海雾弥漫，云雾蒸腾好一派人间仙境的幻像，若隐若现的舰船舰桥喇叭里传出浑厚的男中音：“起床，起床…”6点钟姗姗来迟悠扬的起床号声中，空无一人的码头上，瞬间冒出多支齐整的二路纵队喊着冲天云霄的口号，沿着滨海路消失在缭绕湿润的茫茫海雾中，没有人注意我的晨练已经持续了半小时。 早饭完毕，我们迅速到指定地点，封存上缴手机和一切有定位功能的电子产品，换领证件乘坐电动摆渡车赶赴码头深处，依次登上运输补给舰。

在百米远的副码头上锚泊的登陆艇上也是一派忙碌，水兵们忙着检查固定在‘地铃’上的一辆新型高机动越野指挥车。

4. 中国军舰哪个最大

南仓级补给舰

“南仓”级是我国制造的第二代补给舰，也是目前我国最大的补给舰，只建造了一艘，舷号885，南海舰队的旗舰。主尺度长188.9米，宽25.33米，吃水10.41米，满载排水量37000吨，人员编制125人。动力系统为一台柴油机，总功率10600马力，单轴推进，最大航速16节，续航能力45昼夜。

“南仓”号是1993年从乌克兰购买的一艘未建成的油船，1996年经大连造船厂改装为补给舰后于南海舰队服役。1997年3月，1998年，2000年5月“南仓”号分别参加编队远赴美洲，大洋州和南非。目前“南仓”号已经改名为“青海湖”号，改舷号“885”。

“南仓”号拥有4个油水补给站和2个干货补给站，舰艉设置有伸缩式机库，可载直-8直升机1架，具备同时进行左舷（干、液）、右舷（干、液）、纵向（液）、垂直（干）四个方向的补给能力。同时还设置了6部吊车，拥有很强的锚地补给能力。全舰共装载燃料9630吨，以及弹药、食品、医药等共计23000吨。“南仓”号全舰有800多个舱室，共设有46个自动化系统，使人员编制大大减小，特别是“南仓”号横向补给装置第一次采用了“作用筒式的张力补偿装置”。该装置可根据补给舰于接收舰之间的钢索拉力在风浪中的变化适时调节钢索的张力，使之受力保持恒定。极大得提高了补给效力和环境适应力。

排水量：满载排水量：37000吨

主尺度：长188.9米，宽25.33米，吃水10.41米

动力：1台柴油机，10600马力

航速：15.5节

编制：125人

装载量：23000吨

直升机：1架

参考资料：

5. 中国最大的军舰有多大

目前下水的军舰里052C导弹驱逐舰应该是排水量最大的. 052C导弹驱逐舰是中国海军第一代具备相控阵雷达、垂直发射系统的防空型导弹驱逐舰，被誉为“中华神盾”。

首舰2003年4月29日下水。目前该级两舰均在海试，不日将交付中国海军。

标准排量约7000吨，柴燃动力，航速舰号有：170 171 052B新驱的出现仅仅是其冰山一角。相信不久的将来，越来越多的新型武器会伴随着更多的惊喜展示出我国海军建设成就的“庐山真面目”。

从初露端倪的052B新驱部分武器来看，我国海军在多项装备上实现了重大突破： 一.052B装备了高性能的俄制SA―N―7/SA―N―12舰空导弹，从而使我国海军首次具备了区域防空能力，实现了从点防御到区域防空的重大突破。另外，该导弹同时拥有极其强大的反低空掠海飞行导弹的能力，“一弹多用”，从而简化了舰艇配置，使用维护也更为方便，该导弹的研制思路也值得我国参考借鉴，据国外消息声称我国极有可能引进该导弹生产技术。

二.该舰首次装备了我国新研制的730近程反导武器系统，据公开消息声称，该反导系统射速高达每秒4200发，同我海军传统使用的双37舰炮相比，反导能力堪称“大跃进”，“中国守门员”的出现，说明我国小口径舰炮研制能力又上了一个台阶。 三.052B装备了我国新研制的单100主炮，该炮虽然是以法制同口径舰炮为原型，但根据部分公开资料的报道可以得出结论：其水平肯定在法国的基础上迈出了一大步，相对于原有的双100主炮，不仅射速更高，更重要的是能够发射先进的制导炮弹，防空、反舰能力都大为提高，一步提升到世界级档次。

更可喜的是，研制该舰炮的技术还可“移植”到各型主炮的改进上，从而大大增强我海军作战能力。新100炮的出现，标志着我国大口径舰炮的新成就。

四.根据传媒近期频繁对我国舰艇隐身成就的报道，新驱肯定采用了相当多的隐身技术，应该是综合使用了各种雷达隐身、红外抑制、水下降噪等措施，这又是一个与国际尖端科技“接轨”的最新设计！此前167舰虽然已率先采用了这些技术，但毕竟还带有试验性质，而在052B两艘新驱的应有，则表明我国该项技术已开始步入成熟阶段。 五.该舰所装备的新型反舰导弹、反潜武器系统具体性能虽然不得而知，但以我国国防科技工作者“行业报国，追求第一”（借用某军工集团公司一句口号改了两字）的精神来说，相信他（她）们一定不会在原地大踏步的，相信这些武器装备的水平又将提升到一个新的层次！在此，向兢兢业业孜孜不倦工作在我国国防战线的科技工作者深表敬意！ 052B新驱虽然不是纯粹的“中国自造”，但由于对中俄、中乌等国科技进行了比较完美的整合，创造了中国海军水面舰艇实现跨越式发展的又一种新途径，也许从这方面来说意义更为重大，对于此前曾经在052A型驱逐舰上整合过中欧、中美等国技术的江南造船厂来说，肯定受益匪浅！ 052B型导弹驱逐舰仅仅是中国海军水面舰艇跨越式发展走出的“万里长征第一步”，随着 “中华神盾”等一批更先进的新锐战舰陆续下水，我们可以预期：为了反对帝国主义来自海上的侵略，中国海军必将奋勇前进，“一万年太久，只争朝夕”，估计在不远的将来，包括航空母舰在内的大型水面舰艇必将出现在我国的海平面上，中华民族被从海上欺凌的日子必将一去不复返了！ 不久的将来万吨级的051C级大型导弹驱逐舰将投入海军服役. 舰号有：115。

美国海军的困惑，中国海军为何抄美国机动登陆平台概念

前言，2015年7月10日， 继美国“机动登陆平台”之后世界上第二艘军用版半潜船“东海岛”号正式加入南海舰队战斗序列，但美军对东海岛号的服役也持高度关注，认为东海岛号作为移动登陆平台将大幅提升解放军两栖作战能力，外媒纷纷将其与美军MLP“机动登陆平台”相比，甚至冠之以中国版“机动登陆平台”的称号，美国海军很困惑中国海军为何抄美国机动登陆平台概念？

一：美国机动登陆平台概念

现代两栖舰艇出现在第二次世界大战中，美国人为了将作战部队送往大洋彼岸，制造了各种功能各异的登陆作战用的舰艇。二战结束以来，两栖舰艇顺应着新技术和观念的发展有了近乎飞跃性的发展，随着直升机的诞生和大量使用“两栖登陆的手段也不仅限于从海上登陆。但是两栖作战中母舰的地位永远不会被动摇，小型登陆艇和运输直升机不可能远渡重洋，它们必须有一个运送的载具。美国人在总结两栖作战之经验和教训的时候，除了充分认识到了未来两栖作战中直升机所能发挥的巨大作用以外，还预见到了机降部队无法装备重武器的问题，如果对手是有较强作战能力和重型火力的对手，那么一场代价惨重的恶战是在所难免的，必须通过登陆艇把火力强大的坦克和重炮运上海滩，滚装船很适合进行军事装备和人员的运输，但由于滚装船需要依赖港口设备卸载，充其量只能用于后勤运输，因此，美国人制造了世界上第一种两栖攻击舰，

现代美军一直在找寻如何整合所有海上输运载平台能够担负多元运载量，目的是满足海外派遣后勤补给或是支援快返部队，在2012年底，美国海军汤姆.卡普曼少将递交给海军作战长约翰.格林奈特上将一份名为《2025年水面舰队》(Visionforthe2025SurfaceFleet)的备忘录，内容建议美海军未来应更多仰赖移动登陆平台与浮动前进基地这样的海上基地来部署海军陆战队，并以之取代现有空中支援能力有限与战场管理能力不足的船坞运输舰，

海上基地定义为在没有陆上基地的情况下，在为联合远征部队提供持续支援及兵力投送，具备快速部署、装配、指挥、投送、改编及重新部署海上联合作战力量的能力，海上基地包括了运输货船，移动登陆平台，浮动前进基地，大型中速滚装船和快速运输舰，每一型船舰主要任务并不相同，美海军规划的海上基地由各2艘直升机船坞登陆舰/两栖突击舰，1艘多用途两栖突击舰，3艘大型中速滚装船、3艘运输货船、3艘移动登陆平台编成，相当程度补足各型运输平台的限制，但正统两栖船坞作战舰仍占近三分之一，

依照美国海军2003年公布的未来舰队发展计划，美国海军未来新一代两栖舰艇将有37艘，其中新一代两栖突击舰就规划10艘。由于新型的美利坚级两栖突击舰排水量更大(超过五万吨)，拥有巨大的机库、弹药库与维修设施，主要作为两栖登陆作战中空中支援平台，只用来装载人员或者建制较小之快反部队，大规模前运重装师的大型舰船仍不可取代，以往两栖作战需要先夺占港口与滩岸，才能让大型运输舰、滚装船停靠卸下重型装备，而这些船只很难在摇晃的海面实施装载，2012年美军将LPD15号奥斯汀级两栖船坞运输舰改为一个浮动前进基地，舰上机库与甲板最多可容纳4架MH-53，用来搭载MH-53扫雷直升机，并支援反水雷舰艇作业，也成为海豹突击队专用母舰。概念是在前线部署一艘作业母船，作为战区海域其他小型舰船的浮动基地，除无法搭载气垫船，主要功能是进行空中扫雷作战以及特种作战任务，改装后舷号也改为AFSB(I)-15，其中(I)意味着过渡性，

所以美军建造了首艘浮动前进基地舰“蒙特福特角”号远征运转船坞，蒙特福特角级移动登陆平台舰身长255m，排水量34500吨，首艘T-MLP-1蒙特福特角号已经于2013年5月交付美国海军另外2艘于2018年入役，主要扮演海上移动港口角色，部署在战区以外的前沿海域，除做为各种与两栖滩岸连结的载台(停靠或降落之载具包括LCAC气垫船、AAV两栖车、直升机)停靠的中继基地外，并可执行大规模部队人员与装备的运输，有了移动登陆平台或是浮动前进基地之后，美军具备适应多种环境下的选择性卸载能力，降低对港口码头和支援依赖，随着大吨位的蒙特福特角号的投入，解决了航母与潜艇部署问题，过去美军后勤补给对海军陆战队员的支撑限制也获得解决，也可随时获得补充。而其支援则是再由大后方的陆岸「中继基地」负责，是美军前进部署的重大转变。

二：“东海岛”号半潜船的用途

对中国海军而言，如果只是跨过海峡，就算是2010年海军拥有的140艘登陆舰就足以一次可以输送35000人、360辆坦克和1000余辆装甲车辆，如果征用民船一次运送12-15万人登陆，今天的中国海军拥有6艘071型船坞登陆舰，每艘有3艘气垫船，还有4艘野牛级重型气垫船，两种气垫船的航程都超过300海里，05水陆战斗车的出现，意味着中国海军陆战队的登陆作战样式发生了革命性变化，理论上开始具备超视距、垂直登陆的作战能力，对直接实施跨海登陆作战足够有利，

解放军正努力成为现代化的劲旅，而其中不仅有俄罗斯坦克大军的影子，也有着美军远洋舰队的形态，海军着眼的是更宽广的地区，新一代舰的成绩有目共睹，水面作战舰已开始迈向万吨驱逐舰不仅在满足汰换老旧舰艇，还在提升舰队实力，逐步向近海防御与远海护卫型结合，构建合成、多能、高效的海上作战力量体系，迈向国际化蓝水海军。解放军正由区域拒止/反介入，不动声色般地迈向远征作战，以上这些近岸登陆力量已经无法支撑迈向蓝水海军的需要

解放军过去强调积极防御，现在强调攻击就是最佳防御，发展两栖突击舰代表着解放军在走向海洋强国的必然选项，自从071型船坞运输舰下水开始，中国海军就为打造一支强大的两栖突击舰队而奋斗，不过071型船坞登陆舰缺点在于空中支援能力有限与战场管理能力不足，解放军也效法美国海军建造美利坚级两栖突击舰大量建造075两栖突击舰，强化解放军未来远征作战能力，同时也仿效美军两栖登陆作战模式，海上基地概念所延伸出的海上输运载台让解放军眼前一亮，只是美军强调的是联合在为联合远征部队提供持续支援、维护及兵力投送，具备快速部署、装配、指挥、投送、改编及重新部署海上联合作战力量的能力。解放军也想找出一个能长时机动、维持在海上，又可做为中继转运与后勤支援的角色，美军新发展的海上机动载台很适合纳入解放军未来建军正式规划，

中国是世界上继荷兰之后第二个建造半潜式运输船的国家。1999年12月，中远航运股份有限公司向广州的广船国际订造泰安口号与康盛口号两艘半潜式运输船，开启了中国大陆在半潜式运输船舶领域之道路，半潜式运输船用途是托运大型钢结构件、海上石油开探平台、潜艇、军舰等，中国民间所拥有的半潜船早已活跃在各海域，其接受托运项目早已涵盖海上各种大型工程物件还曾经为俄罗斯海军运送核动力潜艇，也可以在极短时间内(或立即)将现有的民用半潜船转入现役，制造其他更大型的半潜式运输船也不是什么问题，东海岛号移动登陆平台加入南海舰队服役后立即装载气垫船参加南海舰队演习，该船外型与蒙特福特角号类似，吨位远比不上，东海岛号半潜船舰身长175.5m，排水量20000吨，具备美军海上基地概念，不仅是前进基地，后勤支援据点，执行海上机动港口，能长时机动、维持在海上，又可做为中继转运与后勤支援的角色，

东海岛号使用方式主要有三种，一种是充当浮动码头，搭载着野牛级重型气垫船行驶到登陆区附近，通过跳板和大型运输舰、滚装船对接，登陆车辆、物资和人员通过跳板来到甲板再换乘气垫登陆艇。然后调整压载水舱将登陆甲板潜到水下，气垫登陆艇浮起开走，然后重新浮到水面,再次与运输舰对接，第二种是充当浮动机场，不过中间低两边高的半潜船设计不利于飞机安全起降，所以需要在船上加装飞行甲板变成了直升机航母，将船体分成了两层，上面一层是飞行甲板，下面一层是敞开式机库,可用来放置维修设备、弹药以及人员休息舱。第二种是作为临时船坞对受损舰艇实施海上抢修，对重型装备及小型舰艇进行拖带、运输，兼具输运快速反应与担任机动后勤游修支援能力，满足海上机动作战与综合保障能力需求，

三：美国海军的困惑

“东海岛”号与美国“机动登陆平台”并不相同，“蒙特福特角”号排水量近10万吨，“东海岛”号排水量仅2万吨，“东海岛”号的运输投送能力肯定无法同“蒙特福特角”号相比，“蒙特福特角”号作为远离本土和海外基地的大型海上基地，甲板上面被规划出车辆集结区、舷侧斜坡以及气垫登陆艇通道等等许多不同的区域，而“东海岛”看起来更像是一艘传统意半潜船，恐怕只能充当临时性的工具，美军在运用移动登陆平台上，事实上是搭配大型中速滚装补给舰和弹药运输舰等海上预置舰艇，当移动登陆平台接收补给舰与运输舰之车辆、装备和后勤补给物资卸载后，再由气垫船遂行登陆或联合高速运输舰转运靠泊输送上岸，美军之所以敢采行此方式，很重要一点在于拥有绝对的海空优势，而解放军没有此优势，解放军在两栖载台与其他后勤作战支援舰也难以与美海军相比。

如果硬要说解放军照抄美军发展移动登陆平台，或许还早了些，如不想扮演世界警察，是否需要军用的移动登陆平台?，东海岛号一个航次仅能载一艘气垫船就无法再搭载其他两栖车或装备，则解放军能拿它做什么，虽然移动登陆平台所载运的气垫船，基本上是强调登陆作战，由于移动登陆平台不能运载直升机，对解放军而言，除了提供气垫船前运外，也只能转供后勤支援。如果不是要走向世界，那么对象只有距离不近、亦不远的南海，用于南海能做什么?，做为维权海警船队的补给场地用于南海巡逻执法？她将取代谁的何种任务呢？不管是否要对照美军在海外部署，或只是担任「守岛」或「人道救援」任务，解放军应该在「边看边找」，看什么?找什么?美军新发展的海上机动载台是否适合纳入解放军未来建军正式规划？，是否是要突显你有而我也有，就算吨位小也无关紧要？，所以美国海军对东海岛号困惑

四：个人认为

客观来看，东海岛号与移动登陆平台的概念并不相同，可能解放军对两栖作战区域对半潜船的续航能力要求不是很高，需要运用半潜船投送的兵力规模相对较小，半潜船只是兵力投送的方式之一，解放军如真要确保海洋话语权，光靠传统作战舰的巡弋是不足的，从效费比的角度考虑，半潜船有拥有巨大军事应用潜力，中国海军一直奉行从无到有、从小到大，小步快跑的发展思路，也为了测试战时动员民间半潜船的标准作业程序，可以弥补现役运输船舶海上保障的短板，对其军事应用进行深入系统性研究，试验两栖作战能力，为将来反攻登陆关岛甚至夏威夷作好准备，相信下一型半潜船会有更大的突破，不用多久，一支远比美国两栖突击舰队更强大的两栖突击舰队就会出现在太平洋上了。