物流名人名言

物流名人名言

1.10个物流企业家名言

1、管理者，就必须卓有成效。

2、“认识你的时间”，只要你肯，就是一条卓有成效之路。

3、卓有成效是可以学会的。

4、卓有成效是一种习惯，是不断训练出来的综合体。

5、一个重视贡献的人，为成果负责的人，不管他职位多卑微，他仍属于“高层管理者”。

6、谁必须利用我的产出，以使我的产出卓有成效？

7、有效的管理者在用人所长的同时，必须容忍人之所短。

8、有效的管理者用人，是着眼于机会，而非着眼于问题。

9、我们该知道运用自己上司的长处，这也正是下属工作卓有成效的关键。

10、有效的管理者会顺应自己的习性，不会勉强自己。

11、有效的管理者坚持把重要的事放在前面做，每次只做好一件事。

12、管理者的一项具体任务就是要把今天的资源投入到创造未来中去。

13、有效的管理者打算做一项新的业务，一定先删除一项原有的业务。

14、决定优先要点的原则重将来而不重过去重机会而不只看到困难选择自己的方向，而不跟随别人目标要高，要有新意，不能只求安全和方便。

15、“专心”是一种勇气，敢于决定真正该做和真正先做的工作。

16、有效的管理者不做太多的决策。他们所做的，都是重大的决策。

17、有效的管理者需要的是决策的冲击，而不是决策的技巧；要的是好的决策，而不是巧的决策。

18、有效的决策人，首先要辨明问题的性质：这是一再发生的经常性问题呢，还是偶然的例外？

19、要看“正当的决策”是什么，而不是“人能接受的”是什么。

20、我们应该将行动纳入决策当中，否则就是纸上谈兵。

21、有效的管理者都知道一项决策不是从搜集事实开始的，而是先有自己的见解。

22、决策的反面，是不做任何决策。

23、除非有不同的见解，否则就不可能有决策。

24、有效的的管理者会问：“我是不是真需要一项决策？”

25、决策需要熬受痛苦。

26、有效管理者的自我发展，是组织发展的关键所在。

27、智力、想像力及知识，都是我们重要的资源。但是，资源本身所能达成的

2.求名人名言~

1、宁可小才大用，不可大材小用； 2、尺有所短、寸有所长。

用人之长，不挑人之短。善用人者，无不可用之人； 3、灵活要有原则，原则不可灵活； 4、不能有活无人做，也不可有人无活做。

更可怕的是一件事许多人在做！遇责任则无人承担，遇功劳则人人有份！ 5、一个好的管理者绝不是靠一张铁青的脸、一个玄机重重的头脑，而是靠知识与经验造就的实力、与人为善真诚待人的心肠和人人平等的原则性，威信、威信，信是关键，有信自有威。 6、没有任何雇员能让老板完全满意，没有任何下属能让上级完全满意。

如果有，那么也是暂时的，也是靠拍马屁得来的，不能长久。因为每个人的思维方式、做事方式都不尽相同。

一个好领导，要能容忍下属犯错，更要容忍下属用自己的方式思考和解决问题。 因此，做上级的对下属宽容一些，做下属的对自己严格一些，一个集体才能团结和睦，才能共同做好事业。

如果恰恰相反，组织则无战斗力。 7、过程与结果：对基层的职员要重视过程管理，对高层的职员要重视结果管理。

如果颠倒过来，管理必乱。如果一视同仁，集体的效率必下降。

8、所谓企业文化，其实即是老板（最高管理者）的文化。（此处的“文化”不是文化程度。）

一个企业，老板（最高管理者）正直、宽容、敬业、有远见，那么所有部门经理中也就极少有靠溜须拍马过日子的人存在，同样这个企业自上而下就会形成公正、诚实、靠努力工作获得进步和利益的风气，企业内部必沟通顺畅，团结向上，企业定能兴旺。如果一个老板（最高管理者）好听谗言、好听奉承，那么一个企业就会培养一批靠打小报告、靠“山呼万岁”过日子的人。

企业内部必勾心斗角，互相玩权谋，四分五裂拉帮结派，企业必难发展壮大。 9、制度是建立在对人不信任的假设上的，但企业用人必须建立在信任的基础上。

用人莫疑，但制度一定要健全。 10、批评是管理必要的手段之一，但不是主要的手段。

从不批评下属的领导不是好领导，不会批评的领导也不是好领导。批评不是苛责和谩骂，批评应成为一种激励方式。

因此批评必须建立在所犯错误事件主体的基础上，不要做任何延伸。批评要以指导、校正工作为目的。

11、有的老板说，管理越正规，效益越糟糕。事实并非如此。

有的老板认为部门设置多了、人员多了、一套又一套制度、流程建立了就是管理正规了。其实大错特错。

在国内企业（尤其是民营企业）中，现代化管理程度与西方企业相比还有一定差距。因此，盲目地把组织架构扩大是不明智的，自以为分工明确，工作细化，而事实上，即使你的职务说明书做得很漂亮很详细，只要部门设置多了，就一定要出乱子。

国人的劣根性决定我们的企业暂时无法象西方企业那样。所以一般企业应避免贪大求洋，把部门设置的多了，管理环节上接口就多了，扯皮推诿现象就多了，管理成本也相应升高。

信息的畅通度差，天天忙于协调内部关系，表单量增大，会议增多，各部门的首脑都会站在本位主义的立场维护本部门及个人权益，从而对企业整体的利益不利。 建议设立大的事业部，如一个公司，设立营销管理中心、生产质量管理中心、行政管理中心、财务管理中心，管理起来要比设立市场部、企划部、业务部（或物流部）、客户订制部、采购部、开发部、设计部、信息（IT）部、生产部、技术部、质管部、人事部、行政（后勤）部、办公室、财务（工业会计、商业会计）部、稽核部等等平行部门简单许多。

因为设立五个管理中心，也就可以把相关工作需要沟通协调的部门划归一个中心内管理，中心设立总监一名即可，整体由总监负责，公司协调会议只需要四个总监商讨即可，也可以减少许多时间，提高工作效率。 如：营销管理中心，下辖：市场、企划、业务、信息（IT）、采购、开发、设计、客户订制等部门。

行政管理中心：下辖人事、行政、后勤等部门。生产管理中心下辖：生产管理、质量控制、技术设备等部门。

财务管理中心下辖：财务稽核、预算核算、工业会计、商业会计等部门。工作联系紧密、工作互相影响、容易造成扯皮的部门组成一个中心。

部门间相互需要沟通协调的事情较多，在一个中心内部由总监协调解决即可。 12、何为合理的目标？即是让他需要跳起来才能摘到的果子。

也就是说目标不要太容易达到，也不要太高让他无法达到。太容易达到的目标没有促进作用，无法调动员工的全部工作激情；太高的目标，又会让其认为反正努力也没有用从而失去激励作用，员工心灰意冷，丧失斗志。

13、一个企业的目标（包括企业各部门目标）制定，最大的忌讳是领导一个人闭门造车异想天开。目标制定一定要发动全员力量与智慧，充分与下属沟通共同制定。

让下属参预目标的制定有几大好处：1、加强下属的被尊重感和主人翁意识。调动员工的工作热情。

2、下属参预制定的目标更切合实际，群众的智慧可以使目标更完善，不会脱离工作现实。3、管理者可以借此机会增强与下属的沟通，并向下属阐述一些关键目标的重要性。

4、共同制定的目标不再是领导给下属的任务而是全体人员对工作的郑重承诺，全体人员会共同协力奋斗使之达成。工作主动性会高涨。

2017物流圈十大金句：顺丰不快是王卫，欢迎来搞崔维星

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2018年1月19日 [ 运联年会2018：趋势与预测 ] 我们在北京等你

“ 2017年物流圈大事很多，大佬们露面也很多！大佬们这一年常常「一语惊人」，众多「名言」流传圈内外。今天的盘点，就让我们一起来回顾一下这些金句，看看你是否还记得你的大佬说过什么呢？！”

作者 | 方鑫 （运联传媒记者）

编辑 | 小L

即将过去的2017年，我们看到了很多新技术的诞生和发展，新模式的崛起和死亡，新产品的惊艳和平庸……

2017年有很多值得铭记的大事，有很多关键词在影响着整个行业的发展轨迹，上市、拆迁、起网、并购、独立、夫妻店、仓配一体、黑科技、合并……

在这些大事和关键词的背后是引领行业发展的物流人物，关于2017年的他们，让人印象深刻的除了他们引导的大事，还有他们口中的金句。

这些金句有的表明了企业家的态度，有的指明了企业未来的发展方向；这些金句在物流人群体里口口相传，也鼓舞着无数人的信心。

1 、崔维星：欢迎来搞！

这是在2017物流嘉年华——运联峰会“特别策划：人才与管理”环节，德邦董事长崔维星频繁说的一句话，也是最能代表德邦人态度的一句话。通过这句话，崔维星回答了两个问题：一是面对同行挖人怎么办，二是面对同行竞争怎么办。

崔维星曾多次说过，人才是德邦的核心竞争力。德邦每年会投入大量资金用于人才培养，包括聘请知名咨询公司对员工进行专业化培训。“尽最大努力不错失一个人才”，这是崔维星的人才观，所以面对同行挖人，欢迎来搞！

2 、王卫：顺丰不快！

2017年11月17日，顺丰董事长王卫在接受央视财经时说：“可能大家认为顺丰快是因为其他人慢，但是我自己不认为顺丰有多少快。”

对于快的定义，王卫有自己的理解：“未来的快首先是要满足客户体验，再去快，这是其一。对新技术的接受运用能力是顺丰能否快下去的关键，能快速应用好新技术，不被时代抛弃，这是其二。”

但才刚说过“顺丰不快”，几天后顺丰就豪掷3.2亿拍走两架波音747，这般作风真真是符合了王卫在3月24日上市仪式上说的“少说话，多做事”。

3 、周韶宁 ：百世不是快递公司，是科技公司！

2017年9月20日美国东部时间09:30（北京时间21:30），伴随着热烈的欢呼声，周韶宁敲响了美国纽交所的开市钟，百世集团正式IPO。周韶宁不愿资本市场将百世局限于“快递”印象里，他要给美国市场讲的是一个新零售下的智慧供应链的故事。因此，将公司定位为智能供应链服务供应商，业务整体上市。

周韶宁选择以“BEST Inc.”为英文名，强调自己的商业生态、科技属性，强调“技术的百世”。

4 、杨兴运：拼一把！挤入第一梯队！

去年的壹米滴答，短短3个月内拿到两轮融资，带着充足的“子弹”，今年上半年亦来势汹汹，不断扩大华东、华南版图。2017年壹米滴答的关键词仍然是融资，7月份拿到3亿元融资，并公布其华北战略。短短5个月后又拿到一轮数亿元融资，在资本的眼中壹米滴答可谓是一个“网红”，到12月份壹米滴答全国网的布局也基本完成。

根据两年来高速的业务增长率，杨兴运认为：2018年，壹米滴答将进入行业第一梯队。

5 、祝建辉：为吹过的牛逼而奋斗！

2013年安能只有1000吨/天的货量的时候，零担行业领头企业德邦是1.5万吨。

“我在外面吹牛说三年后我会成为这个行业的第一。”祝建辉这样说，事实是三年后的2016年安能在货量上做到了第一，也是在这一年安能启动了快递。

“我说在未来几年，我们的快递一定会做的很大，没有人会相信。”祝建辉说，“9月8号是安能快递的一周年，我们成功实现了100万票/天的业务量，全国县级覆盖了达到95%，菜鸟指数排名第六名。”

2015年底，也是在一个会场，祝建辉预测未来的时代一定会是一个共享卡车的时代，传统的大车队以后将不复存在。在祝建辉看来，从整个产业链来看，最重要的不是去拥有它，而是希望大家聚力一起打造一个生态体系。众卡做的是和所有的产业形成一个强大的经济生态体系。

6 、王刚：定战略不难，难的是企业文化！

2017年11月27日这一天，王刚从著名投资人的身份转变为车货匹配第一大公司「满帮集团」的董事长兼CEO，成功登上了物流话题榜的榜首。

就在这一天以前，王刚还是个物流圈里相对“陌生”的人物，而货车帮和运满满也还在为谁是行业老大“打得难分难舍”，一对“冤家”却在11月27日意外地成为了“亲家”，媒人是王刚。同时，他也是新人们的大家长，这个物流“门外汉”就这样悄无声息地促成了2017年物流领域最大的一桩合并案。

从投资人转型为「满帮集团」董事长的王刚会驾驶这艘巨轮驶向何方？又会给车货匹配行业带来什么化学反应？12月20日，王刚首次以满帮集团董事长兼CEO的身份发表演讲，他表示：两家公司合并，定战略不难，最难的是公司文化；因为两家原来各有不同的创始人和管理团队，形成了略有差异的企业文化，而作为一个新的集团，需要求同存异、更加包容。

7 、翟学魂：物流产业大升级，未来可知也可达！

“感知”是G7创始人翟学魂最爱用的一个词，他说他所做的事情就是让物流场景中的设备设施可以“感知”现场发生的一切事情。

翟学魂在2017·G7伙伴大会表示，科技正在推动产业升级，智慧物流未来可知也可达。作为智慧物联网公司，G7立足物流货运领域深耕技术，通过G7平台所连接的60余万车辆数据，搭建起中国物流行业的最广大的物联网平台，并结合人工智能算法，充分发挥平台优势，助力40000余家合作伙伴向智能化管理转型，持续提升中国物流行业整体运营效能。

8 、马云：中国达到一天10亿个包裹，估计在6、7年后就能实现！

马云作为一个“生命不息，折腾不止”的创业人，在打造阿里帝国的道路上，突然对物流来了兴趣，从2013年开始，便多次在公开场合发表对未来物流的看法。

2017年5月22日的杭州全球智慧物流峰会上，马云说到：“中国将达到一天10亿个包裹，不会超过8年，估计在6、7年左右就能实现。”而这些包裹，大部分将产生于淘系电商平台。为了让电商和物流并驾齐驱，马云表示会不遗余力的推动中国智慧物流的发展。

9 、李朝阳：客户不希望我倒，要还钱；行业不希望我倒，要信心！

倒下的专线公司很多，但是倒下还能站起来的不多。朝阳物流是个例外，但不是意外。

从2015年9月25日到2017年8月15日，整整690天，李朝阳还完了所有的欠款，「被跑路」的朝阳物流涅槃重生。

在经历了这一切风波和艰难之后，李朝阳心里明白，物流这个行当不能丢，决心要把这个口做起来。当运联传媒记者采访时，李朝阳说了这样一段话：“客户需要我把钱还完，行业需要我来带给他们信心……最起码，我能直着腰向客户说一声对不起。”李朝阳依旧保持着对“信任”的尊重，保持着向行业传递正能量的信念。

10 、全体物流人：生存环境不怎样，生存能力很强！

他们，每天奔波在路上。在滚滚的车轮中，承受着生活的压力，保持着生命的尊严。每一个在路上的日子，都是他们最辛苦的时刻，也是他们追逐梦想的时光——物流人，2017你们辛苦了！

你还记得大佬们说过的哪些金句？欢迎留言发表其他看法～

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