飞行安全名言

飞行安全名言

1.关于飞行的名句

Every takeoff is optional. Every landing is mandatory. 每个起飞是自愿性的， 每个降落是强迫性的。

Always try to keep the number of landings you make equal the number of take offs you“ve made. 经常保持降落数目与起飞数目相等。 When in doubt, hold on to your altitude. No-one has ever collided with the sky. 当你觉得混乱时，请保持高度，因为没有人跟天空相撞过… The probability of survival is inversely proportional to the angle of arrival. Large angle of arrival, small probability of survival and vice versa. 生存的机会是跟着陆角度是成反比例的。

大的着陆角度，小的生存机会… There are three simple rules for ****** a smooth landing. Unfortunately no one knows what they are. 要做出好的降落有三个原则，但不幸地，没人知道是哪三个… If you push the stick forward, the houses get bigger. If you pull the stick back, they get smaller。 That is, unless you keep pulling the stick all the way back, then they get bigger again. 当你把控制杆推前，房子变大了；当你把控制杆拉后，房子变细了；但当你拉着不放，房子又要变大了。

You start with a bag full of luck and an empty bag of experience. The trick is to fill the bag of experience before you empty the bag of luck. 开始时你有两个袋，运气袋装得满满的，经验袋是空空的。关键就在于，在运气袋变空之前，请把经验袋装得满满的！ Good judgment comes from experience. Unfortunately, the experience usually comes from bad judgment. 好的判断来自经验。

很不幸，经验通常是来自坏的判断…… The three most useless things to a pilot are the altitude above you, runway behind you and a tenth of a second ago. 对于飞行员来说，最没用的三件事：在你上面的高度、在你背后的跑道，以及刚过去的十分一秒。（三件事也可以理解为：白白损失的高度，失误错过的跑道，以及刚过去的十分一秒。）

There are old pilots and there are bold pilots. There are, however, no old bold pilots. 这里有老飞行员，也有勇敢的飞行员；但是，这里并没有勇敢的老飞行员。 You know you“ve landed with the wheels up if it takes full power to taxi to the elevator. 当你要开加力才能把飞机驶进停机坪，你就知道刚才降落时， 忘记了放下起落架… The ONLY time you have too much fuel is when you“re on fire. 你唯一会嫌汽油太多的时候，就是着了火的时候… A “good“ landing is one from which you can walk away. A “great“ landing is one after which they can use the plane again. 一次“好” 的降落，就是说你可以安全步离机舱；一次“极好” 的降落，就是说这架飞机可以再用。

The propeller is just a big fan in front of the plane used to keep the pilot cool. When it stops, you can actually watch the pilot start sweating. 螺旋浆其实只是一个令飞行员凉快的大风扇，当它停了，基本上你会看到飞行员开始冒汗了。

2.关于飞行的名句

Every takeoff is optional. Every landing is mandatory. 每个起飞是自愿性的， 每个降落是强迫性的。

Always try to keep the number of landings you make equal the number of take offs you“ve made. 经常保持降落数目与起飞数目相等。 When in doubt, hold on to your altitude. No-one has ever collided with the sky. 当你觉得混乱时，请保持高度，因为没有人跟天空相撞过… The probability of survival is inversely proportional to the angle of arrival. Large angle of arrival, small probability of survival and vice versa. 生存的机会是跟着陆角度是成反比例的。

大的着陆角度，小的生存机会… There are three simple rules for ****** a smooth landing. Unfortunately no one knows what they are. 要做出好的降落有三个原则，但不幸地，没人知道是哪三个… If you push the stick forward, the houses get bigger. If you pull the stick back, they get smaller。 That is, unless you keep pulling the stick all the way back, then they get bigger again. 当你把控制杆推前，房子变大了；当你把控制杆拉后，房子变细了；但当你拉着不放，房子又要变大了。

You start with a bag full of luck and an empty bag of experience. The trick is to fill the bag of experience before you empty the bag of luck. 开始时你有两个袋，运气袋装得满满的，经验袋是空空的。关键就在于，在运气袋变空之前，请把经验袋装得满满的！ Good judgment comes from experience. Unfortunately, the experience usually comes from bad judgment. 好的判断来自经验。

很不幸，经验通常是来自坏的判断…… The three most useless things to a pilot are the altitude above you, runway behind you and a tenth of a second ago. 对于飞行员来说，最没用的三件事：在你上面的高度、在你背后的跑道，以及刚过去的十分一秒。（三件事也可以理解为：白白损失的高度，失误错过的跑道，以及刚过去的十分一秒。）

There are old pilots and there are bold pilots. There are, however, no old bold pilots. 这里有老飞行员，也有勇敢的飞行员；但是，这里并没有勇敢的老飞行员。 You know you“ve landed with the wheels up if it takes full power to taxi to the elevator. 当你要开加力才能把飞机驶进停机坪，你就知道刚才降落时， 忘记了放下起落架… The ONLY time you have too much fuel is when you“re on fire. 你唯一会嫌汽油太多的时候，就是着了火的时候… A “good“ landing is one from which you can walk away. A “great“ landing is one after which they can use the plane again. 一次“好” 的降落，就是说你可以安全步离机舱；一次“极好” 的降落，就是说这架飞机可以再用。

The propeller is just a big fan in front of the plane used to keep the pilot cool. When it stops, you can actually watch the pilot start sweating. 螺旋浆其实只是一个令飞行员凉快的大风扇，当它停了，基本上你会看到飞行员开始冒汗了。

3.关于飞行的唯美句子

关于飞行的唯美句子1. 飞机迅速地滑向跑道，犹如一只掠过海面的鸥鸟，冲向蓝天。

2. 一架蓝色的小飞机，翅膀闪着亮光，带着呼啸，从跑道上飞起。接着做“8”字形飞翔。

3. 飞机在空中，不会像一块石头那样掉下来.全靠机翼向上的升力来平衡它的重量。4. 飞机就像那离弦的箭，从我们头顶上呼啸而过，直射蓝天。

5. 飞机飞到4500米时，像莲花似的朵朵白云就在眼底了。从高空往地面看，房屋、公路、河流、水库、树林等都非常小。

6. 飞机在天上看着那么小，可停在机场上却十分雄伟高大，像一幢楼房。7. 飞机钻出了云层.便可以看到下面了。

开始看到的是连绵不断的山脉，山谷中还有一缴络的白云飘来，飞机下降了一些，河流山川便尽收眼底。8. 飞机在空中灵活地做着各种动作：时而盘旋爬高，时而俯冲下来，时而翻着跟头，时而侧身飞行……9. 一架银色的飞机从天空徐徐下降，就在飞机的后轮刚着地时，升起了一股白烟。

10. 这雄伟的飞机，不就像翱翔的老鹰吗？11. 停在停机坪的那飞机，如同巨大的神鸟，给予人一种震慑的力量。流线型的机身，映射出一道道冷冽的只属于机械的冰冷感，让人不由的感叹。

12. 白色透明的的机翼，在阳光映照下，像蜻蜓的翅膀。13. 飞机飞得多么平稳，多么自在，就像一只平伸着翅膀的老鹰，在蓝天上滑翔。

14. 飞机在天空中飞行，一朵朵白絮似的云团从飞机舷窗外飘过。15. 飞机猛然失去了平衡，像一只受了伤的鹰，迅速朝左倾倒，朝地面直线下坠。

16. 那架直升飞机像一只蜻蜓，稳稳地在空中扇着翅膀。17. 从正面看，它有两层机翼，第一层有六米长。

飞机驾驶舱离地面差不多两人高。机头装有四块桨片螺旋桨，螺旋桨连着机身内的发动机，飞机靠它获得动力。

侧面看，草绿色的机身上嵌着红色军徽，两侧各有六个圆形小窗，左边还有一扇门。18. 飞机在云层上翱翔，纯净的天空蓝蓝的，一尘不染。

19. 我们的歼击机像打雷似的怒吼起来，它们扬着头，翘起尾，一架跟着一架，用闪电般的速度在跑道上飞驰，一眨眼的工夫便腾空而起了。不一会儿，抬头再看，银色的飞机已经变成一个个小白点了。

20. 飞机像只被驯服的小鸟，稳稳当当地降落在跑道上，滑到停机坪不动了。

4.蝙蝠和雷达的名人名言

清朗的夜空出现两个亮点，越来越近，才看清楚是一红一绿的两盏灯。接着传来了隆隆声，这是一架飞机在夜航。

在漆黑的夜里，飞机怎么能安全飞行呢？原来是人们从蝙蝠身上得到了启示。

蝙蝠是在夜里飞行的，还能捕捉飞蛾和蚊子；而且无论怎么飞，从来没见过它跟什么东西相撞，即使一根极细的电线，它也能灵巧地避开。难道它的眼睛特别敏锐，能在漆黑的夜里看清楚所有的东西吗？

为了弄清楚这个问题，一百多年前，科学家做了一次试验。在一间屋子里横七竖八地拉了许多绳子，绳子上系着许多铃铛。他们把蝙蝠的眼睛蒙上，让它在屋子里飞。蝙蝠飞了几个钟头，铃铛一个也没响，那么多的绳子，它一根也没碰着。

科学家又做了两次试验：一次把蝙蝠的耳朵塞上，一次把蝙蝠的嘴封住，让它在屋子里飞。蝙蝠就像没头苍蝇似的到处乱撞，挂在绳子上的铃铛响个不停。

三次不同的试验证明，蝙蝠夜里飞行，靠的不是眼睛，它是用嘴和耳朵配合起来探路的。

科学家经过反复研究，终于揭开了蝙蝠能在夜里飞行的秘密。它一边飞，一边从嘴里发出一种声音。这种声音叫做超声波，人的耳朵是听不见的，蝙蝠的耳朵却能听见。超声波像波浪一样向前推进，遇到障碍物就反射回来，传到蝙蝠的耳朵里，蝙蝠就立刻改变飞行的方向。

科学家模仿蝙蝠探路的方法，给飞机装上了雷达。雷达通过天线发出无线电波，无线电波遇到障碍物就反射回来，显示在荧光屏上。驾驶员从雷达的荧光屏上，能够看清楚前方有没有障碍物，所以飞机在夜里飞行也十分安全。

5.珍爱生命安全出行的名言

小诗

1

我微笑着走向生活，无论生活怎样回敬我。

报我以平坦吗？我是一条欢快的小河；

报我以崎岖吗？我是一座大山庄严的思索；

报我以幸福吗？我是一只凌空飞翔的燕子；

报我以不幸吗？我是杆劲竹经得起千击万磨……

2

生命无价，仅此一次。

爱我地球，护我家园。

珍爱生命，远离毒品。

世间万物，生命之网。

生物链条条锁，生命线紧紧系。

名言

●生活就像海洋，只有意志坚强的人，才能到达彼岸。 马克思

● 生命的意义在于付出，在于给予，而不是在于接受，也不是在于争取。

巴金

● 人只有献身社会，才能找出那实际上是短暂而有风险的生命的意义。 爱因斯坦

● 成功=艰苦的劳动+正确的方法+少谈空话。

爱因斯坦

● 人的价值蕴藏在人的才能之中。 马克思

● 不要在已成的事业中逗留着！

巴斯德

● 合理安排时间，就等于节约时间。

培根

● 浪费别人的时间是谋财害命，浪费自己的时间是慢性自杀。 列宁

● 把语言化为行动，比把行动化为语言困难得多。 高尔基

● 不经巨大的困难，不会有伟大的事业。 伏尔泰

● 坚强的信心，能使平凡的人做出惊人的事业。 马尔顿

● 今天所做之事勿候明天，自己所做之事勿候他人。 歌德

● 今天应做的事没有做，明天再早也是耽误了。

裴斯泰洛齐

● 科学的每一项巨大成就，都是以大胆的幻想为出发点的。 杜威

● 科学没有国境，但科学家有祖国。 巴斯德

● 凡在小事上对真理持轻率态度的人，在大事上也是不可信任的。 爱因斯坦

● 好动与不满足是进步的第一必需品。 爱迪生

6.世界上所有飞机设计部门都有一句共同的名言是什么

世界上所有飞机设计部门都有一句共同的名言是：为减轻飞机的每一克重量而奋斗。

“为减轻飞机每一克重量而奋斗”是全世界飞机设计师的格言。 飞机减重就意味着飞机的油耗小，成本低，更环保节能，减少二氧化碳排放。

在这种理念下，许多航空公司、航空设计制造等单位为此而不懈努力。印度航空为省油钱招苗条空姐，每年可省50万美元。

印度一家名为GoAir的航空公司为节省油钱，招收空乘人员以身材苗条的女性为主。 苗条空姐的平均体重比男子轻15-20公斤。

这家公司算了一笔账，航空飞行中每额外增加一公斤重量，每小时就需多花费0.05美分。 新招人标准预计每年节省50万美元。

全日空为减少二氧化碳排放量，要求乘客在乘搭飞机之前上厕所“小解”。全日本航空表示，若乘客的膀胱是“空”的，就会减轻飞机在飞行时的重量，从而减少燃油的使用量。

全日空的工作人员会在登机门前，要求乘客登机前，先上厕所“方便”，以减轻体重。 公司希望所“节省”下来的重量，能在1个月内减少5吨的二氧化碳排放量。

法航为降低油耗减轻飞机上塑料水杯重量。法航在保证飞行安全的情况下，尽量减轻飞机重量，避免不必要的燃油消耗，以减少二氧化碳的排放。

譬如，机舱内乘客用来喝香槟、可乐等饮料的小小的塑料杯，一只的重量已由13克减至9.5克，这3.5克细微的“瘦身”，推广到法航所有航班上后，一年能减少20吨二氧化碳排放。加拿大航空公司在驾驶舱使用iPad减重。

加拿大航空公司在驾驶舱使用iPad代替了纸质手册。 虽然这听起来没什么新鲜的，但效果却很好。

每位飞行员的纸质手册重约35磅，这意味着在双机组的远程航线上会增加100多磅的重量。 使用iPad代替纸质手册，不仅能够减轻飞机重量，减少燃油消耗，还能定期更新内容，提高效率。

加拿大JAZZ地区航空配备浮力设备代替救生衣，以减轻飞机重量。加拿大运输、基础设施和社区部规定，如果客机在距海岸线50海里（92.6公里）以内上空飞行，航空公司可在机舱配备浮力设备代替救生衣。

现阶段，JAZZ把机舱座垫作为浮力设备。 一件商业救生衣重0.5公斤左右，JAZZ的客机载客量多为50人，机上配备的救生衣总重大约25公斤。

英国航空采取多种减重措施，降低运营成本。英国航空职员除了被要求注意个人体重，减少飞机餐的包装、减少机上冰镇饮料供应量、缩少刀叉体积、采用较为轻便的餐具、替换重型餐车、取消派糖包及耳机等之外，还缩小机载杂志尺寸，以减轻飞机总重降低运营成本。

瑞安航空的飞行中杂志《随瑞安一起出行》，该杂志纸张从A4缩小为A5，并把底面用作菜单。 维珍航空方法是削减食品的包装，例如面包不会再有保鲜纸包装，并最终达致食品无包装化的目标。

此外，维珍亦引进较轻型的座椅及垃圾桶，每架飞机每年可以减轻数千吨重量。美利坚航空成立节能减耗小组，以应对攀升的燃油价格。

2005年，总部设在得克萨斯州沃思堡的美利坚航空公司成立专门节能减耗小组，在旅客不易察觉的地方“动手脚”，减少飞机负重。 例如，这一小组“拿掉”了飞机客舱卫生间内的插座和电源转换器，取掉了飞机座椅后的电话机与座椅内埋设的电话线。

2007年，又换掉了商务舱和头等舱内使用的银质餐具，改用较轻材料制成的餐具。 通过减重措施，该公司估计每年可以节省约4.2亿升燃油。

春秋航空细化出几百条节油措施，给飞机“瘦身”。在金融危机蔓延的2009年，春秋航空净利润1.58亿元，比上年增长524%。

利润上升的诀窍之一是降低成本。 春秋细化出几百条节油措施，除了大部分航空公司都在进行的优化航路及飞机高度和速度外，公司还通过给飞机“瘦身”来节油。

一般航空公司飞机上带的水是满载的，春秋却要求根据线路的需求带水，很多航班只带三分之一；一般飞机上都拥有餐车，在春秋的飞机上也消失了，以减轻飞机重量。对机上娱乐设备结构改进升级，以减轻设备重量。

作为机上娱乐设备主要生产商之一，日本松下公司新推出的eXLite产品来自XSeries系列。 其优势主要是结构的改进，只需在原有设备基础上进行升级，去除多余的部件即可。

这既避免了大量的拆卸工作，又使得升级后的设备重量减轻了30%。 同样，法国泰雷兹公司生产的机上娱乐设备TopSeries产品，适用于70座的庞巴迪CRJ飞机、550座的空客A380飞机，减轻的重量平均到每个座位上大约是3.8磅。

中航工业制动研发的高性能碳/碳刹车盘，使飞机刹车装置减轻30%的重量。这些碳/碳刹车盘即将应用于中国民用航空的A320飞机。

据了解，中航工业制动研制的高性能碳/碳刹车盘，能使飞机刹车装置减轻30%左右的重量，这对“寸重寸金”的航空制造业来说无疑是一次革命。 碳/碳复合刹车材料在发达国家已被广泛应用于军用飞机和民用飞机。

飞行训练安全标语20条集锦！

地面苦练打基础，空中精飞保安全

多看一眼，安全保险，多防一步，少出事故

按章操作莫乱改，合理建议提出来

安全两天敌，违章和麻痹

条条规章血写成，人人必须严执行

记住山河不迷路，记住规章防事故

练熟程序与特情，飞行安全有保证

严格要求安全在，松松垮垮事故来

安全来自长期警惕，事故源于瞬间麻痹

安全人人抓，幸福千万家

保证安全无诀窍，“四个阶段”最重要

事故教训是镜子，安全经验是明灯

入海之前先探风，上岗之前先练功

安全连接你我他，保证安全靠大家

一人把关一处安，众人把关稳如山

你对违章讲人情，事故对你不留情

安全生产勿侥幸，违章蛮干要人命

家事国事天下事，抓好安全是大事

绳子断在细处，事故出在松处

“八该一反对”——该复飞的复飞，该穿云的穿云，该返航的返航，该备降的备降，该绕飞的绕飞，该等待的等待，该提醒的提醒，该动手的动手，反对盲目蛮干。

目前，安全生产月活动正在全国范围内如火如荼的开展，这些安全标语应当时刻牢记在心。